LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

merci quand meme pour l'info sur les vis.mais je les ai pas les neuves

CHERS AMIS, je me suis mal exprimé, milles excuses pour le désagrément que j'ai pu engendrer mais je souhaiterais que le sujet soit clos et que l'on ne polémique pas la dessus!
encore une fois pardon a tous!
a bientot

oué ptitmecano ta tou compri.JP me conseille pa de ne pa chaufer mais il mle dit.ca et ensuite il dit coment on fait ds le milieu pro.ca veu dire que ceu qui font aux chalumeau sont pas des pros.

Salut !
Moi pas !!!! le propo de prof était peut être mal formulé mais en aucun cas agressif !
D'autant que tu le sais comme moi que le maniement d'un chalumeau est à effectuer avec précaution tu le précises d'ailleurs dans ton post. (attention à ne pas les joints spy)
Paul

euh paul, je comprends parfaitement l'attitude de zéro. prof dit :" c'est comme ca que l'on procède en milieu pro"

Ca veut dire quoi, que je suis aussi zéro que notre ami zéro?

Message original: zeroenmecanik
désolé jean pierre mais l'alliage d'allu ne fond pas au chalumeau j'ai été chez mon concessionnaire stihl et lui aussi s'est servi du chalumeau.
Je remerci ptmecano pour les conseils et jean pierre révise les tiens.
Marquer que les pros utilise le décapeur signifie que ceu qui utilise le chalumeau sont des gigolos.Or pour faire fondre l'alliage d'allu , il faudrait chauffer à plus de 500 degré dapres les source du concessionaire stihl.
Alors oui si tu travaille comme un blaireau garde ton décapeur mais ne dis pas que les gars qui utilise le chalumeau sont pas des pros

lol, tu as mis une cylindrée neuve????
le prix du kit piston/cylindre est encore plus chère qu'un soufleur neuf !!!!!
Enfin, pour ta vis, rien de grave, le cylindre n'est pas fileté au trou de l'échappement.Il te suffit de mettre une vis parker du meme diamètre et de la meme longueur.

DESOLE SI TU AS MAL PRIS LA CHOSE, MAIS CE QUE JE VOULAIS DIRE C'EST QU'UNE PERSONNE QUI NE MAITRISE PAS LE CHALUMEAU RISQUE DE FAIRE DES BETISES C'EST TOUT! MAIS EN AUCUN CAS JE N'AI DITS
QUE LES GENS UTILISANT LE CHALUMEAU ETAIENT DES GIGOLOS!

en remontant tout l'ensemble ce matin je me sui aperçu qu'il me manquait une vis du pot d'échap .j'ai mi un piston cilindre neuf et j'ai peur de cassé le cilindre en mettant n'importe quel vis.c'est un pas standar?

désolé jean pierre mais l'alliage d'allu ne fond pas au chalumeau j'ai été chez mon concessionnaire stihl et lui aussi s'est servi du chalumeau.
Je remerci ptmecano pour les conseil et jean pierre révise les tiens.
Marquer que les pros utilise le décapeur signifie que ceu qui utilise le chalumeau sont des gigolos.Or pour faire fondre l'alliage d'allu , il faudrait chauffer à plus de 500 degré dapres les source du concessionaire stihl.
Alors oui si tu travaille comme un blaireau garde ton décapeur mais ne dis pas que les gars qui utilise le chalumeau sont pas des pros

Bonjour a zeroenmecanik, moi je te dis de ne pas chauffer les carters au chalumeau sous peine de les voir fondre! chauffes les au décapeur thermique qui ne les ferat pas fondre c'est comme çà que l'on procède en milieu pro sur les renvois d'angle de débroussailleuses par exemple! et çà marche bien!

A plus

aie!!!!!
Alors je te déconseille fortement de les mettre à la presse.
L'idéal c'est de chauffé au chalumeau le carters du coté extérieur(attention à ne pas les joints spy) lorsque le carter est à la bonne température, il se dilatte et le roulement rentre tout seul dans le logement.
J'éspère avoir répondu à ta question

slt je suis assez nul en mecanique et j'aurais besoin de vos conseils.j'ai enmené en réparation mon souffleur sthil le mécano apres le démontage ma dit que les roulements était foutu.
J'ai acheté deux roulements j'ai réussi à les posé sur le vilbrequin mais pas dans les carter.
on ma donner le site sthil pour le remonter mais on me dit pas comment remettre les roulements dans les carter.
Comment on fait?