LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Désolé, TORO, d'avoir écorné ton ¨pseudo.
Je viens de remonter les segments sans problèmes, à la main, et sans les casser!!!
Il y avait bien un segment monté, d'origine, à l’envers, car les ergots dans les gorges sont tous les deux situés du même coté (en haut de la gorge)........
Cette machine n'a jamais bien fonctionné au niveau du ralenti, je l'avais envoyé, pendant la période de garantie 2 fois pour ce problème..............??.
Il reste à faire les essais à la campagne ... mais j'ai quelques doutes sur le résultat car le cylindre et quand même un peu rayé........
Merci à tous de vos précieux conseils qui m'auront, au moins, fait avancer dans la mécanique.
Je vous tiendrai informé du résultat
Michel

Message original: Mike 33
Ce qui m'a fait prendre conscience de cette différence un post de "TOTO", ci-dessus, qui se posait la question.
Michel

Bonsoir,
Les ergots ne sont pas au centre de la gorge des segments, donc cela conditionne le sens du segment. Quand le segment est monté sur le piston l'ergot doit se trouver dans les encoches de la coupe des segments.
Cordialement.

Merci de vos conseils, mais je reste toujours dans l'incertitude sur le sens de montage :
Sur la photo « piston » vous voyez les deux segments qui sont montés différemment, lorsqu'on regarde le profil de la coupe. (montage d’origine).
D'après ce que j'ai pu lire sur différents forums il faut que l'inscription gravée sur le segment soit toujours en haut ..?
Si j'applique cette méthode je dois monter les deux comme est monté celui du bas ...
Il y a t-il une importance ?
Ce qui m'a fait prendre conscience de cette différence un post de "TOTO", ci-dessus, qui se posait la question.
Michel

Bonjour

Pour bien plaquer les segments lors du remontage, j'utilise une bande de feuille de bristol bien serrée, en y allant doucement ça va bien.

Bonne journée

Oui, mais sur ce genre de petit piston, en y allant doucement, on peut le faire sans outil, en tout cas, moi, j'y arrive très bien.

la pince pour monter les segments sur le piston
le collier pour comprimer les segments sur le piston afin de l'introduire dans le cylindre

Pour rentrer les pistons dans les cylindres il faut 1 pince ou 1 collier.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

salut mike 33 ,tes segments ont un arrondi a la coupe et le piston 2ergots ronds tu ne peux pas te tromper,mais nettoiesbien les gorges avec une lame de scie a meteaux ,mais toujour leger a plus.

salut mike 33 ,tes segments ont un arrondi a la coupe et le piston 2ergots ronds tu ne peux pas te tromper,mais nettoiesbien les gorges avec une lame de scie a meteaux ,mais toujour leger a plus.

salut mike 33 ,tes segments ont un arrondi a la coupe et le piston 2ergots ronds tu ne peux pas te tromper,mais nettoiesbien les gorges avec une lame de scie a meteaux ,mais toujour leger a plus.

salut mike 33,pour ton cylindre passe un coup de mille feuilles.leger.le mille feuilles est un rouleau de papier de verre que tu mets sur une perceuse attention leger...

Bonjour
Je viens de recevoir les segments, le piston n'etant plus disponible ,je vais essayer de remonter .
Mais suite à la remarque de Toro, ma question est : dans quel sens faut-il les remonter ?
Les deux dans le meme sens?
Si on se base sur la photo, jointe sur le premier post , faut'il les monter comme celui du haut , ou celui du bas.
Merci de votre réponse
Michel

Tout à fait, et les ergots ne sont pas placés par hasard, rassure toi.

A+

Ok c'est surement pour cela que j'ai cassé les segments en les remontant .
Les coupes en vis a vis : l'ouverture des segments se trouvent pratiquement l'une sous l'autre, si elles etaient à 180° l'etancheité serait peut etre meilleures.... ? (observation d'un non mecanicien .. !!)
Mais d'apres ce que je comprends la position de segments est determinée par les ergots donc forcement dans la bonne position .
Merci de ton aide
michel