LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

j'ai abandonné et j'ai fini chez le mécano avec ma tronçonneuse. diagnostic : le petit clapet situé sous le carburateur au niveau de l'admission et défaillant.
Après démontage il apparaît que ce petit clapet n'est plus tenu que part un seul rivet l'autre est resté introuvable. une petite vis a suffit pour le refixer correctement.

la machine fonctionne a nouveau .....pour longtemps j'espère.

je suis du même avis que "arthur_1810" si ta tronçonneuse s'étouffe c'est soit il y a trop d'air qui arrive dans le carbu soit trop d'essence. L'aspect de la bougie peut te confirmer celà. Si la bougie est blanche, c'est ton mélange essence/air qui est pauvre donc pas assez d'essence qui arrive (attention à ne pas tourner comme ça parce que sa peut faire surchauffer le moteur et faire des armorces de serrage), en l'occurence si ta bougie est noire, ton mélange air/essence est trop gras (risque de calamination).

Salut

oui les vis du carbu sont réglées, elle accélère difficilement quand le filtre à air est enlevé, il y a une pulvérisation d'essence par le carburateur. Avec le filtre à air en place, elle étuffe.

Salut
c'est ma première visite et j'ai déja des réponses à certaines questions c'est sympa ! MAIS j'en ai une sans réponse.
j'ai une tronçonneuse Mc Culloch qui en cours d'exploitation à subitement refusé d'accelerer, sur place aprés nettoyage bougie.. rien ! et un rapide coup d'oeil pour constater que l'essence sort par le carbu et mouille le filtre à air.
j'ai netoyer le carbu à la soufflette, changé les membranes et le pointeau et elle démare trés bien mais le Pb est toujours le même. c'est grave docteur ?
Merci