LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

pour ma part tu poura mettre autant de clavettes que tu veut elles couperont toutes car si le clavtage sur le vilbrequin et emoussé il y aura toujour du jeux se qui fini par un cisaillement de la clavette de plus il et preconniser de remettre un clavette d origine si tu recharge le clavtage , tous les cas tu chauffera l arbre se qui amene a un détrenpage de l acier

il existe des produit comme du bloquepresse ou du celleroulement de chez looctique
se qui n est pas forcement a longt termme
salut

bonsoir,
ben oui, mais ca fait déja plusieurs fois que je le fais !!
alors je vais rééssayer avec une plus grosse clavette..

Bonjour !
Ben oui réajuster une clavette à la bonne dimension et un jeu de patiente et de précision, perso il m'est assez régulièrement arrivé d'utiliser cette méthode cala peut être long et fastidieux mais dans 99 % des cas ca fonctionne !
Surtout il ne doit rester aucun jeu sinon re cisaillement, bien enfoncer le volant !!!! souvent du fait de l'ajustement il est nécessaire de ré-emmancher le volant en force :
Paul
La mécanique c'est tout un art !! un peu de pif, de la patiente, de la tenacité, et parfois un peu de chance !!!!

*** Message édité par paul le 10/01/2007 22:54 ***

Apparemment, remettre une clavette plus grosse limée ne change rien, ca sectionne, parce qu'il y a probablement des jeux .
J'ai vu qu'il existait des composants chez loctite qui permettaient de réparer ce genre de choses, mais je suis pas sur que ca marche et je sais pas combien ca coute .!

pour info, lorsque je répare la clavette, j ai de l'allumage! mais plus quand ca commence a sectionner.. !

hi hi, un bon mécano tire toujours doucement avant de démarrer un moteur à la corde.....
c'est pourtant un classique sur les moteurs briggs quand les culbuteurs sont mal réglé.
Comme quoi les bricolo du dimanche soir s'arrache vite les bras !!!!!!

Bravo Arthur 1810 Modeste avec celà
pierrot

je pense qu'il faut que je regardes d'abord le condensateur, je me demande s'il ne m'a tout simplement pas laché!

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=752&page=4


pour ceux qui ont loupe quelque chose!

Bonjour à tous ,
je confirmerais ce que dit David 15 un allumage décalé et bonjour les retours j'ai déjà eu ce souci avec un bernard de 5 chevaux démarrage à la manivelle refroidissement par eau et allumage par magnéto je vous raconte pas les coups dans le poignet que j'ai pris ;pour la clavette sur un kubota je ne trouvais pas cette fichue clavette j'en ai confectionné une moi même celle ci mis en place sur l'arbre qui est conique le volant dessus bien bloqué plus de soucis si ça peut servir clavette confectionnée à partir d'une clé plate attention à ne pas chauffer en usinant car perte de résistance et le tour fut joué si ça peut aider bon dimanche à tous pierre

salut

avec une clavette décalée, un peu trop d'avance ou de retard !!! et pas d'accoup au lanceur !!! lol !!!
le nombre est impréssionnant: des machines décalées qui m'ont arrachées le bras !!! lol !!!
heureusement ca repousse !!!! lol !!!!

A + , bye !

p.s : pour sancelot, je ne vois que la solution de la clavette retaillée !!!

oui mais s'il a son alumage qui est décalé, les accoups dans le lanceur ce ressentent ;)

Micky, si ta bougie,tes rupteurs, condensateur,bobine sont bons et bien réglé, il y a de fortes chances que ton volant soit décalé parce que la clavette n'est pas tout à fait à la bonne place. Si tu n'est pas pile avec ton volant moteur, n'aura pas d'allumage.

Bonjour, votre problème ressemble au mien, cependant j'ai une question:
Avez vous encore de l'allumage après (vous remplacez la clavette et ca remarche ou quoi?)
Dans mon cas j'ai calé la clavette avec de la pate (noir au centre et gris a l'extérieur) on la mélange et ca se durcit un peu plus tard... mais je n'ai toujours pas d'allumage.. snif

Pour ma part, foutu pour foutu j'essayerai de recharger les bords du logement à la soudure puis de les arranger à la lime. Attention de ne pas trop charger ni de trop faire chauffer le vilo, si tu ne te sent pas capable voie un pro de la soudure. Prévoie également de changer le joint spy du vilo si tu pense l'avoir abimé en soudant ou s'il a pris un coup de lime.
Il est bien entendu que cette solution n'est valable uniquement que si tu n'a pas d'autre choix que de changer le vilebrequin. Elle peut te dépané à moindre coût.

Bonjour !
Prendre une clavette plus large et la remodeler à la lime !
Paul

Bonjour,
ca fait 2 fois que je refais la clavette de magneto sur un moteur vertical briggs de motoculteur. le logement de la clavette est légérement usé. je pense que c est pour ca que la clavette casse.
quelles sont les solutions pour empecher a nouveau la clavette de casser?