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[quote][bold]Message original: emm55[/bold]
ouaw, la repise de la vielle et un prix sur une neuve, c'est génial, ça! Ils font ça aussi pour les bonnes femmes?

Je vais aller à la foire de Libramont, (hyper connu) et aux démonstrations de débardage en forêt: http://www.foiredelibramont.com Je vais négocier. La MS290 fait 56cc alors que j'avais 64cc, dois-je regarder la MS390 ou est-ce assez? Je vous entends et vous remercie pour tous vos avis. J'entends que les semi-pro ne sont plus comme avant du bon vieux temps des machines increvables. Mettez-vous la MS290 dans la catégorie Pro?

A la limite il m'en faudrait bien deux pour ne plus tomber à court, la vielle réparée et la neuve. Y va péter sa tirelire!

L'atelier jardinage le plus proche m'a fait un devis de pièces de 365â‚¬. L'atelier agricole peut me fournir les pièces de chez www.Kramp.com kit cylindre+piston adaptable pour 147â‚¬, je trouve le même kit en Allemagne pour 98â‚¬ et en Angleterre pour £72. C'est étrange le business.

Bon si je me lance, est-ce difficile de repositionner le piston dans le cylindre sans outil spécial pour serrer les segments?

Dans le manuel on parle de Loctite 243 moyen et 649 strong, et un troisième pour les hautes températures, je n'ai que du 243. Ca va ou est-ce important d'avoir les bons produits?
On parle de roulement cage à aiguilles, est-ce que ça s'use ? ceux du vilebrequin, et/ou entre le vilebrequin et la bielle ou celui de l'engrainage de chaîne?

Est-ce vrai qu'il y a une pièce d'usure côté pignon de chaîne à remplacer toutes les 2 ou 3 chaînes?

On parle de graisse pour le guide, est-ce l'huile de chaîne ne suffirait-elle pas?
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jerke Region LORRAINE, Ville Lunéville 54 Enregistré le 13/10/2007 Messages: 4706 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2009 22:06 Message : Salut zou, ce que tu dis confirme quand même que, il y a des grands risques à refaire cette machine, et qu'une autre ou plusieurs autres pièces lachent ensuite, au final, acheter une 361 lui reviendra pas plus cher. Mais c'est vrai que c'est une sacré machine! On ne trouve jamais la perfection dans les actes des hommes, mais parfois, dans leurs intentions.

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zou SI TU AS LA TETE AU NORD ALORS TU AS LE SUD AU CUL Enregistré le 29/01/2008 Messages: 2275 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2009 19:58 Message : A part le chemise piston qui a bien souffert , comment est le reste de la machine , j'ai vu que l'allumage était mort , mais c'est juste pour en venir au fait que JDMF a raison : c'est une sacrée machine et ça vaut peut être le coup de tout remonter en adaptable . Cette machine a due être maniée car même si je ne les amuse pas , je n'en ai jamais mis une dans cet état . Deux choses sont infinies : lâ€™Univers et la bêtise humaine. Mais, en ce qui concerne lâ€™Univers, je nâ€™en ai pas encore acquis la certitude absolue. Albert Einstein La vie se termine toujours mal surtout quand elle s'est très bien déroulée et vice-versa .

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jerke Region LORRAINE, Ville Lunéville 54 Enregistré le 13/10/2007 Messages: 4706 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2009 15:47 Message : J'étais pas tombé loin, c'est la 361 qui fait 59 cc ! lol On ne trouve jamais la perfection dans les actes des hommes, mais parfois, dans leurs intentions.

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JDMF Region CORSE Ville LUCCIANA Enregistré le 30/12/2007 Messages: 1128 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2009 13:01 Message : Salut pour les cylindré===> http://www.motorsaegen-portal.de/stihl/stihltab.html

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jerke Region LORRAINE, Ville Lunéville 54 Enregistré le 13/10/2007 Messages: 4706 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2009 09:37 Message : Message original: emm55 ouaw, la repise de la vielle et un prix sur une neuve, c'est génial, ça! Ils font ça aussi pour les bonnes femmes? Je vais aller à la foire de Libramont, (hyper connu) et aux démonstrations de débardage en forêt: http://www.foiredelibramont.com Je vais négocier. La MS290 fait 56cc alors que j'avais 64cc, dois-je regarder la MS390 ou est-ce assez? Je vous entends et vous remercie pour tous vos avis. J'entends que les semi-pro ne sont plus comme avant du bon vieux temps des machines increvables. Mettez-vous la MS290 dans la catégorie Pro? A la limite il m'en faudrait bien deux pour ne plus tomber à court, la vielle réparée et la neuve. Y va péter sa tirelire! L'atelier jardinage le plus proche m'a fait un devis de pièces de 365â‚¬. L'atelier agricole peut me fournir les pièces de chez www.Kramp.com kit cylindre+piston adaptable pour 147â‚¬, je trouve le même kit en Allemagne pour 98â‚¬ et en Angleterre pour £72. C'est étrange le business. Bon si je me lance, est-ce difficile de repositionner le piston dans le cylindre sans outil spécial pour serrer les segments? Dans le manuel on parle de Loctite 243 moyen et 649 strong, et un troisième pour les hautes températures, je n'ai que du 243. Ca va ou est-ce important d'avoir les bons produits? On parle de roulement cage à aiguilles, est-ce que ça s'use ? ceux du vilebrequin, et/ou entre le vilebrequin et la bielle ou celui de l'engrainage de chaîne? Est-ce vrai qu'il y a une pièce d'usure côté pignon de chaîne à remplacer toutes les 2 ou 3 chaînes? On parle de graisse pour le guide, est-ce l'huile de chaîne ne suffirait-elle pas? Salut, concernant la 036, j'insiste, mais il me semble bien qu'elle ne fait pas 64 cc, mais 59 cc, tout comme la 034 ... La ms290 fait 56.5 cc, en semi pro, j'en possède une, je fais pas mal de bois, elle marche bien. pour ton usage, elle sera suffisante. Si tu veux refaire la 036, en adaptable, ça peut le faire, pas de soucis, mais alors là, il faut bien tout refaire, notamment les joints, les cages à aiguilles, etc, sinon, tu risque d'investir pour pas longtemps ( et moi, je reste convaincu que ça vaut pas le coup, même pour une 036 ). Pour mettre le piston dans le cylindre, c'est facile, il faut juste être minutieux et pas bourrin, c'est tout! La pièce d'usure dont tu parles, coté pignon de chaine, et bien, c'est justement ça, le pignon de chaine. Les dents d'entrainement s'usent et il vaut mieux le remplacer tous les deux ou trois chaines. C'est très facile à changer (circlips ) et ça coute pas bien cher. Pour l'entretien du guide, un bon nettoyage à la souflette et de l'huile de chaine suffit. Surtout, si c'est un guide rollo, bien nettoyer la roulette. Et tu retourne le guide réguliérement, pour qu'il s'use de façon homogène. A+ On ne trouve jamais la perfection dans les actes des hommes, mais parfois, dans leurs intentions.

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Circlips Region Nord Enregistré le 04/06/2008 Messages: 454 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2009 09:22 Message : Et si ça se trouve, jdmf, grand collectionneur de stihl , voudra te racheter la tienne .... Excellente idée !! Tu corriges quand même les fautes de l'annonce pour qu'il ne doute pas de trop. Ne lui donne pas ton adresse sinon tu risques fort de le regretter, donne celle du modo !

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ZENOAH79 Region nouvelle-aquitaine Ville COURLAY Enregistré le 10/05/2006 Messages: 5312 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2009 09:01 Message : il est bien crougnotté le piston pour moi un cylindre piston adaptable c'est quand meme moins cher que de l'origine et ça tiens le coup j'en ai deja motés et ça n'a pas bougé

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emm55 Invité	Ajouté le : 24/07/2009 02:41 Message : ouaw, la repise de la vielle et un prix sur une neuve, c'est génial, ça! Ils font ça aussi pour les bonnes femmes? Je vais aller à la foire de Libramont, (hyper connu) et aux démonstrations de débardage en forêt: http://www.foiredelibramont.com Je vais négocier. La MS290 fait 56cc alors que j'avais 64cc, dois-je regarder la MS390 ou est-ce assez? Je vous entends et vous remercie pour tous vos avis. J'entends que les semi-pro ne sont plus comme avant du bon vieux temps des machines increvables. Mettez-vous la MS290 dans la catégorie Pro? A la limite il m'en faudrait bien deux pour ne plus tomber à court, la vielle réparée et la neuve. Y va péter sa tirelire! L'atelier jardinage le plus proche m'a fait un devis de pièces de 365â‚¬. L'atelier agricole peut me fournir les pièces de chez www.Kramp.com kit cylindre+piston adaptable pour 147â‚¬, je trouve le même kit en Allemagne pour 98â‚¬ et en Angleterre pour £72. C'est étrange le business. Bon si je me lance, est-ce difficile de repositionner le piston dans le cylindre sans outil spécial pour serrer les segments? Dans le manuel on parle de Loctite 243 moyen et 649 strong, et un troisième pour les hautes températures, je n'ai que du 243. Ca va ou est-ce important d'avoir les bons produits? On parle de roulement cage à aiguilles, est-ce que ça s'use ? ceux du vilebrequin, et/ou entre le vilebrequin et la bielle ou celui de l'engrainage de chaîne? Est-ce vrai qu'il y a une pièce d'usure côté pignon de chaîne à remplacer toutes les 2 ou 3 chaînes? On parle de graisse pour le guide, est-ce l'huile de chaîne ne suffirait-elle pas?

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jerke Region LORRAINE, Ville Lunéville 54 Enregistré le 13/10/2007 Messages: 4706 Non connecté	Ajouté le : 23/07/2009 12:16 Message : Et si ça se trouve, jdmf, grand collectionneur de stihl , voudra te racheter la tienne .... On ne trouve jamais la perfection dans les actes des hommes, mais parfois, dans leurs intentions.

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Circlips Region Nord Enregistré le 04/06/2008 Messages: 454 Non connecté	Ajouté le : 22/07/2009 23:33 Message : Bonsoir, Pour moi, cela n'en vaut pas la peine. Si tu as une centaine de beaux arbres à débiter alors une neuve d'un bon calibre sera rentabilisée à la fin de ton chantier et te restera dispo pour l'avenir. Fais pêter la tirelire...

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jerke Region LORRAINE, Ville Lunéville 54 Enregistré le 13/10/2007 Messages: 4706 Non connecté	Ajouté le : 22/07/2009 23:13 Message : clair que la 036 est une excellente machine, meiux qu'une semi pro d'aujourd'hui, mais là, les frais me semblent élevés, et ça restera une machine pas neuve. Alors, à toi de voir. On ne trouve jamais la perfection dans les actes des hommes, mais parfois, dans leurs intentions.

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JDMF Region CORSE Ville LUCCIANA Enregistré le 30/12/2007 Messages: 1128 Non connecté	Ajouté le : 22/07/2009 22:28 Message : Salut! Moi personellement je ferais les frais de la reparer car meme a 500 euros de pieces une 036 refaite va te faire une vie, c'est bien mieux que d'acheter une machine semi pro !!! Se n'est que mon avis d'amateur de vieille stihl!! Pour le prix en pieces d'origine ce sera difficile de trouver mieux, par contre comme le dit Jerke il y a l'adaptable de bonne qualité!! Tu peut passer une annonce dans recherche de pieces , il peu y avoir des posseseur de pieces d'origine qui destock ! * Message Ã©ditÃ© par JDMF le 22/07/2009 22:37 *

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energic-45 Region centre Enregistré le 31/12/2008 Messages: 2572 Non connecté	Ajouté le : 22/07/2009 22:01 Message : bonjour a la vache !!!! ,ton piston est plus que usé !!! le cylindre doit etre pire la bielle a du morfler au passage ! en accord avec jerke ,voit pour te le faire reprendre pour l'achat d'une neuve car 256+86+13.3+8.3=363.6 â‚¬ sans compter le guide qu'il faudra que tu change aussi ainsi que la bobine ça fait cher en reparation !! tu peut en trouver au environ de 600 â‚¬ en promo neuve sous la meme ref que te dit jerke ! a+ un motoculteur qui merite bien son nom

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jerke Region LORRAINE, Ville Lunéville 54 Enregistré le 13/10/2007 Messages: 4706 Non connecté	Ajouté le : 22/07/2009 21:03 Message : et le vendeur t'avait dit avoir changé le cylindre et le piston?! Le menteur !!!! C'est clair que tu es bon pour changer l'ensemble. En adaptable, tu trouveras moins cher mais, vu que le vendeur t'as menti, que l'allumage semble bien usé, cela me fait vraiment penser à une machine "rincée", que l'autre enf** t'a refourgué après quelques belles phrases et un coup de nettoyage extérieur! Perso, j'insisterais pas, en effet, en additionnant le prix d'achat et celui de ces pièces, sans imaginer avoir autre chose à changer, et tu pourrais acheter une semi pro genre Ms 290 neuve! Le mieux, ce serait de te faire reprendre cette machine, pour l'achat d'une neuve. STIHL fait réguliérement des promos dans ce sens. On ne trouve jamais la perfection dans les actes des hommes, mais parfois, dans leurs intentions.

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emm55 Invité	Ajouté le : 22/07/2009 20:57 Message : ah la la, je reviens d'un atelier. J'ai vu ce qu'est une bobinne en bon état: le fer est usiné pour épouser le diamètre du volant alors que chez moi, la partie de fer dans la bobine est usée à raz bord. Après ajustement j'ai des étincelles. La nouvelle bougie fait 6,6 KOhm, mais ce n'était pas cela la cause, la vielle fonctionne aussi. Mais elle ne démarre toujours pas. Ce serait alors dû à un faible taux de compression. J'ai dévissé les 4 vis torx 27 et déshabillé le piston: c'est la cata ! Voici des photos: Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) piston1.jpg Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) piston2.jpg Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) cylindre1.jpg Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) cylindre2.jpg Ils m'ont fait un devis de pièces : cylindre 256â‚¬, piston 86â‚¬, joint de cylindre 13,3â‚¬, roulement aiguille 8,3â‚¬. Oups. Pensez-vous que ça en vaille encore la peine? qu'en pensez-vous? Les prix vous semblent-ils normaux. Puis-je trouver moins cher?

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