LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE
www.motoculture-jardin.com

LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

    Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>>
 
(facultatif)
(l'email n'est pas enregistré dans la base et sert principalement d'anti-flood)

Icône
Le logo du sujet 		                                           
Message

Smileys
       

       

       

       

       

       

Pour joindre un fichier une image, utilisez le lien ci dessous, les fichiers en ex ne sont pas tolérés, suivez les indications de la page  
Fichiers et images jpg-png-gif, pdf, texte etc.. < de 5 Mo

Nombre de Caractères (Limite : 500)

Options

Désactiver les smileys--uniquement pour les membres, ils sont inactifs pour les invités
Désactiver le BBCode

N'omettez pas de valider votrre message
par le lien ajouter votre message plus bas

fleche

Redirection

messages svecia
Invité
 		Ajouté le : 12/10/2009 21:28
Message :

Bonsoir,

La réponse de R&L est la suivante : moteur non remplaçable. Donc la meilleur solution est donc la réfection de toutes les petites "bricoles" qui déconnent sur l'engin. Dans tous les cas rien de réellement irréalisable surtout, qu'effectivement le châssis est vraiment nickel, simple et ultra fonctionnel. Et en plus elle me rend d'énormes services.

Merci encore de vos réponses.
Recharger l'url avec lien direct vers ce message Imprimer le message Aller en bas de page Aller en haut de page Editez ce post (réservé aux modérateurs) Avertissez l'administrateur si le post est non conventionnel
Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
messages guépard Rechercher un message
Aides-toi, le web t'aidera

Region Provence
Ville ORANGE

Enregistré le 03/01/2007
Messages: 7919


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 11/10/2009 19:43
Message :

Salut,
C'est sur que cela vaut le coup de la réparer, les châssis sont du très bon matos.
Au fait, as-tu essayé de les contacter, voir ce qu'ils disent eux?

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
Recharger l'url avec lien direct vers ce message Imprimer le message Aller en bas de page Aller en haut de page Editez ce post (réservé aux modérateurs) Avertissez l'administrateur si le post est non conventionnel
Envoyer un Message Privé à guépard Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
messages svecia
Invité
 		Ajouté le : 09/10/2009 23:29
Message :

Je sens qu'il va falloir s'y résoudre, le changement de moteur était la solution de facilité, mais là, je pense qu'il va falloir y mettre les mains sérieusement.

Merci de vos réponses, je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'adaptation ou de la réfection ... j'hésite encore ...

Cordialement.
Recharger l'url avec lien direct vers ce message Imprimer le message Aller en bas de page Aller en haut de page Editez ce post (réservé aux modérateurs) Avertissez l'administrateur si le post est non conventionnel
Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
messages Toro Rechercher un message

Enregistré le 03/10/2008
Messages: 3929


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 08/10/2009 21:13
Message :

Bonsoir.

Et pourquoi pas une réfection en règle du moteur ?
C'est certain ce moteur n'a pas d'équivalence en remplacement. Mais d'autres moteurs briggs peuvent s'y adapter avec quelques modifs (pas toujours évidentes à réaliser)
Recharger l'url avec lien direct vers ce message Imprimer le message Aller en bas de page Aller en haut de page Editez ce post (réservé aux modérateurs) Avertissez l'administrateur si le post est non conventionnel
Envoyer un Message Privé à Toro Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
messages svecia
Invité
 		Ajouté le : 08/10/2009 21:01
Message :

Bonsoir, merci de la réponse ultra rapide (il faut penser à dormir aussi ...).

Pour les n°, déjà fait . Même R&L buttent sur le problème. D'après eux moteur non remplaçable. Mais bon ...

Dans tous les cas merci encore.
Recharger l'url avec lien direct vers ce message Imprimer le message Aller en bas de page Aller en haut de page Editez ce post (réservé aux modérateurs) Avertissez l'administrateur si le post est non conventionnel
Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
messages guépard Rechercher un message
Aides-toi, le web t'aidera

Region Provence
Ville ORANGE

Enregistré le 03/01/2007
Messages: 7919


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 07/10/2009 23:51
Message :

Salut,
En principe les références du moteur sont gravées sur la volute de refroidissement.
http://www4.briggsandstratton.com/display/router.asp?DocID=74807


et aussi:
http://www.roquesetlecoeur.com/pdf.php


@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
Recharger l'url avec lien direct vers ce message Imprimer le message Aller en bas de page Aller en haut de page Editez ce post (réservé aux modérateurs) Avertissez l'administrateur si le post est non conventionnel
Envoyer un Message Privé à guépard Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
messages svecia
Invité
 		Sujet : Tondeuse Roques & Lecoeur
Ajouté le : 07/10/2009 22:47
Message :

Bonjour,
Possesseur d'une tondeuse débroussailleuse Roques & Lecoeur équipée d'un ancien moteur B&S 5hp bien fatigué, j'envisage de le changer, mais quelle référence montrait sur le chassis de mon Airel 5. Déjà que je ne trouve nul part de moteur ayant la poulie de traction sur le côté ...
Photo de la bête jointe.

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
RL5.jpg



Merci de votre aide.
Recharger l'url avec lien direct vers ce message Imprimer le message Aller en bas de page Aller en haut de page Editez ce post (réservé aux modérateurs) Avertissez l'administrateur si le post est non conventionnel
Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>