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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 17/10/2009 20:38 Message : Bonsoir Merçi a Michel et a Toro de votre contribution car finalement j'ai pu le mettre en route le bouzin Je ne sais pas comment j'ai vérifier la clavette car elle était sectionnée (trop de ricard ) je l'ais remontée et refait mon calage et rebelote 1 autre clavette finalement j'ai calé avec 1 jeu de 0.15 a l'échappement et 0.1 a l'admission en dépassant le PMH de7 mm et ça pete le feu et en plus ça tont allez encore merçi

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 17/10/2009 13:43 Message : Je t'ai envoyé un mp

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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 17/10/2009 12:51 Message : Bonjour Je n'y comprends plus rien .mon Point Mort Haut ce situe bien la fermeture d'échappement et a l'ouverture de l'admission si ne n'est pas le cas dite le moi car je redescend mon piston de 6mm et je cale a ce moment . Le moteur détonne coté carbu Ps:est ce que cela peut provenir d'1 essence pourri

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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 16/10/2009 20:44 Message : Bonsoir Pour le carbu j'ai vérifier le pointeau hors il se trouve en bon état .Je pense que le moteur a bien calé a cause du carbu mais entre sont néttoyage et l'arret j'ai retouché les soupapes car j'ai pensé que le calage aurai pu bougé a cause d'1 vis mal sérrée

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 16/10/2009 20:29 Message : Bonsoir. Si le moteur a coupé net je ne crois pas à un problème carbu. Trop riche (exemple fuite de pointeau) il aurait fumé noir avant de caler. Trop pauvre (exemple pointeau fermé) il régule avant de caler

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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 21:42 Message : Non il n'a pas touché a la vis de richesse et je n'ai pas oté le cache culbu je vais le faire puisque tu m'en parle

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6026 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 21:35 Message : le mec qui a fait le nettoyage us a fait le réglage de base pour la vis de richesse ?et depuis le redémarrage , as-tu oté le couvre culbuteur pour voir si les soupapes ferment bien ?

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6026 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 21:33 Message : le mec qui a fait le nettoyage us a fait le réglage de base pour la vis de richesse ?

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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 21:18 Message : oui

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6026 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 21:05 Message : tu as essayé avec une bougie neuve ?

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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 21:01 Message : oui la bougie est trempée et c'est pour cela que je pense au pointeau

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6026 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 20:52 Message : s'il restait fermé , la bougie ne serait pas humide , et ouvert en permanence , l'essence dégueulerait du carbu et/ou passerait dans le carter moteur

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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 17:42 Message : Bonjour apres avoir cherché du coté du condensateur qui n'éxiste pas je pense au pointeau qui ne fait pas sont boulot est ce que quelqu'1 peut me dire si c'est bien cela

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jld73 Region savoie Enregistré le 25/09/2009 Messages: 789 Non connecté	Ajouté le : 14/10/2009 21:06 Message : salut non la clavette est ok je l'ai vérifier quand il a calé Pour ce qui concerne la culasse je l'ai changé avec les tiges de culbu alors j'ai été obligé de les regler * Message édité par jld73 le 14/10/2009 21:09 * * Message Ã©ditÃ© par jld73 le 14/10/2009 21:09 *

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6026 Non connecté	Ajouté le : 14/10/2009 20:21 Message : salut , il n'y avait que la culasse de démontée ? au cas ou le volant l'aurait été aussi , voir si la clavette ne se serait pas cisaillée au démarrage , faute d'avoir été sufisamment serrée !

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