LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Message original: Joe Bar Team
Dans un premier temps j'ai remonté l'axe en le tournant d'1/4 de tour. Remplacement à prévoir ?

Ne vous moquez pas de trop quand même ! Je ne suis pas mécanicien de profession moi. J'ai bien conscience que ce genre de dépannage est très rentable pour un magasin de Motoculture.

Autre chose, comme vous pouvez le voir sur la photo de mon dernier POST (axe.jpg), l'axe est légèrement usiné sur les deux côtés. C'est sans doute dû au chocs de l'axe dans le logement qui détermine la hauteur de coupe.

Dans un premier temps j'ai remonté l'axe en le tournant d'1/4 de tour. Remplacement à prévoir ?

ouaou il nous a meme pris le foret lol
oupss pardon
avant de remonter verifie bien ton cable et ta gaine qu il ne soit pas abimer

Bonjour à tous, c'est avec un peu de retard que je vous répond. Un grand merci à "Guépard" puisque j'ai finalement réussi à chasser l'axe de son emplacement avec l'arrière d'un forêt enfoncé dans le trou par lequel arrive le câble. L'axe est tombé par terre du premier coup de marteau sur le forêt. Je suppose que le dégrippant préablement déposé à l'intérieur du mécanisme m'a facilité la tâche.
Vous voudrez bien trouver ci-joint une photo de l'axe et du ressort qui repoussait l'axe vers l'extérieur.

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bonjour
"mater " est un terme en mecanique qui sigifie , deformer , abimer la forme original par des coup , ou un frottement .
ça ne veut pas dire regarder ! (desolé , je n'ai pas su resisté .... )
a+

Comme je l'ai évoqué dans mon tout premier post "J'ai tapé un peu dessus mais rien n'a bougé" l'axe n'a pas voulu rentrer dans son logement.

Comment puis-je vérifier que l'axe puisse sortir par l'avant, si je frappe par l'arrière ?
J'imagine que de l'herbe et des saletées se sont glissées entre l'axe et l'emplacement ou il coulisse. Ou encore que le ressort c'est coincé à l'intérieur ce qui bloque l'axe.
Pour dire la vérité, la poignée de réglage de la hauteur au guidon a toujours été difficle a actionner. Un beau jour, il m'a été impossible de baisser la poignée. C'est là en démontant que j'ai constaté que cet axe était bloqué.

Que voulez-vous dire par "mater l'axe à l'intérieur" ?

Message original: Joe Bar Team
Par contre, il va falloir que je trouve un gros clou car je n'ai pas de chasse goupille.

bonjour à tous,
les flèches bleu et noire ceux sont des flèches que j'ai rajouté avec l'utilitaire MsPaint sur la photo dessous.jpg que j'ai posté le 16/05/10 à 19h17. Merci de regarder les photos de mes posts ci-dessus.

Le câble a été démonté par mes soins. La méthode du chasse goupille semble très intéressante. J'espère pouvoir faire l'essai d'ici la fin de la semaine et vous tenir au courant.

Par contre, il va falloir que je trouve un gros clou car je n'ai pas de chasse goupille.

J'ai téléchargé ta doc sur le site de R&L.
En l'agrandissant, on voit bien le tube soudé au bâti, et dans lequel vient coulisser l'axe de verrouillage, relié à un câble et venant en appui sur un ressort.
Sur tes photos, on ne voie plus le câble, est-il cassé?

Normalement, en tapant avec un chasse goupille par le coté ou arrive le câble tu devrais arriver à le faire sortir.

@+

bonjour
je pense que tu a vérifié l'état du cable ?
de la gaine ?
l'axes qui vient verrouiller le mécanisme , n'a pas de trace d'usure ?
peut tu retourner la bête , et nous faire une photo du mécanisme ?
tu parle de flèches bleu et noir ... désolé , j'ai pas trouvé

a+

Le principe est le même sur nos 2 tondeuses. Sur la tienne, le mécanisme est apparent, alors que sur la mienne le mécanisme est intégré dans un parallélépipède que l'on voit entre les flèches bleu et noir de la photo dessous.jpg Ce parallélépipède est soudé au chassis, je vois pas comment ça se démonte.

Le schéma du constructeur "Roque et Lecoeur" que j'ai trouvé sur leur site Web ne m'apporte pas beaucoup plus d'information. Il s'agit de la 1ère photo tondeuse.jpg (cf plus haut) qui est un imprim écran du PDF original.

Une autre photo prise de l'arrière:

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Re,
Je suis allé voir ma machine et je t'ai fait 2 photos.
ton montage semble différent du mien, mais le principe semble le même.

J'ai l'impression que tout ton système de verrouillage est parti, on ne voit que la partie ds laquelle l'axe doit coulisser.

Position haute:

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SSA52122.JPG

Merci Guépard d'essayer de m'aider. Effectivement, il doit y avoir un ressort grippé ou cassé à l'intérieur. Le problème c'est justement que je vois pas du tout comment ça se démonte !

Voici une photo de l'arrière train

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Re,
J'ai a peu de choses près la même machine.
La poignée tire sur un axe qui verrouille le carter de lame à différentes positions.
La poignée est souvent un peu dure, il faut appuyer ou soulager le timon pour libérer cet axe, et ensuite l'ensemble monte ou descend.
Je ne voulais pas te vexer, mais vraiment cela me parait très simple.

On voit bien cet axe sur ta dernière photo.
Tu dis qu'il reste en position déverrouillée, alors que normalement cet axe est ramené ds son logement par un ressort.
Il doit être coincé pour une raison ou une autre, il faut que tu démontes pour voir ce qui l'empêche d'être libre ( bavure, rouille, ...)

Bonjour, ce n'est peut-être pas la fusée ariane mais si c'était si simple que cela je n'aurai pas posé la question sur ce forum. Certe la photo précédente n'était pas terrible.

Voici une vue globale du dessus de la tondeuse. Je peux, dans un deuxième temps, expédier des photos de l'arrière.

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