LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, merci pour le conseil, c'est tout a fait possible car le S1100 ne possédait pas de phare alors que le S1200 en était pourvus ! Je vais regarder ce week end. Bonne fin de journée.

Bonsoir.

Le plus simple est de remonter sur le nouveau moteur l'ensemble du circuit de charge de l'ancien moteur car visiblement les alternateurs sont différents.
L'alternateur du 12 CV est muni d'une sortie pour alimenter des phares.

Bonjour à tous.

Après 20 ans de bons et loyaux services, je suis en train de remplacer le moteur de mon WeestWood S1100 par un B/S 12 CV I/C. D’un point de vue mécanique pas de problème, j’ai cependant un souci avec le câblage électrique.

Initialement sur le B/S 11 CV j’avais le câblage suivant :

- Un câble bleu venant du tracteur et raccordé à la masse du moteur
- Un câble rouge venant du tracteur (avec une sorte de petite résistance)
- Un autre câble noir (qui part du cylindre) et qui est lui aussi raccordé à la masse

Configuration sur le 12 I/C

- Un câble rouge qui sort du moteur avec lui aussi une sorte de petite résistance
- Un câble noir qui arrive dans le même connecteur que le rouge ci-dessus
- Un câble noir qui sort vient du cylindre

Je possède des photos si besoin du câblage, ne voulant pas faire de bêtises si quelqu’un possède un S1100 ou un S1200 monté avec un BS 12 I /C cela serait sympa de me donner le montage réalisé sur le tracteur.

Merci de votre aide. Bonne soirée à tous.

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