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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18227 Non connecté	Ajouté le : 01/08/2021 22:44 Message : Déjà répondu 5 minutes avant sur un autre post ! Jef Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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speedy6259 Invité	Ajouté le : 01/08/2021 18:24 Message : Bonjour,je suis en train de remonter une courroie de distribution sur un Honda GCV 160,j'ai un doute sur le sens de la rondelle sur le vilebrequin qui viens coiffer la courroie de distribution,elle a une forme d'un côté elle laisse un peu de jeu à la courroie et de l'autre sens beaucoup moins de quelle sens se positionne cette rondelle.Merci pour vos réponses.

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Ramair Region Ville Enregistré le 13/01/2013 Messages: 3104 Non connecté	Ajouté le : 02/06/2018 18:43 Message : Bonsoir, Le calage de l'arbre à came se fait PMH. explosion. Regarder la procédure page 75 -76 Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) f7d474e7-d470-41fe-b91f-12ee5a4035cb.pdf * Message Ã©ditÃ© par Ramair le 02/06/2018 18:44 *

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niki6950 Invité	Ajouté le : 02/06/2018 13:38 Message : Bonjour a tous ! Sur GCV 160 après une soupape d'échappement grippée et culbuteur tordu (changée jeu réglé à 0,20) impossible de démarrer le moteur . Ma question est donc : la courroie peut elle s'être décalée ? ce qui ne semble pas être le cas : soupapes en bascule au PMH came pointant vers le cache culbuteur. Je ne vois pas de repère précis sur la poulie crantée ni sur la came ...comment les identifier ?

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Selui Invité	Ajouté le : 27/02/2011 12:50 Message : Déjà avant la dépose il m avait fait des signe comme sa!!! J ai donc décider de chhanger le piston et segment..et la rebelote

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jerome Region essonne Ville saintry sur seine Enregistré le 02/02/2007 Messages: 2642 Non connecté	Ajouté le : 27/02/2011 11:41 Message : sans la bougie le moteur est dur ? si oui c est qu il a un probleme dans le montage du moteur * Message Ã©ditÃ© par jerome le 27/02/2011 10:42 * saintry motoculture 15 rue du port aux sablons 91250 saintry sur seine tel 01.60.75.45.55 fax 01.60.75.64.88 saintry-motoculture@wanadoo.fr http://saintry-motoculture.monsite.wanadoo.fr

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Selui Invité	Ajouté le : 27/02/2011 10:57 Message : Ok merci je vais alors redemonter..mais je vois vraiment pas ce dit décompresseur ! N 'auriez vous pas un lien pour le visionner?? Le doute que j ai est sur le remontage de la bielle...car il y a bien une tige qui sort a coter des visse de serrage sur l arbre!! Mais je pense qu il n y a que un sens pour le mettre!!

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BEN 29 Region BRETAGNE Ville poullan sur mer Enregistré le 02/01/2009 Messages: 2608 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2011 23:49 Message : Selui, Bonsoir,si vous avez calé correctement la came,comme dit Toro vous devez pouvoir tourner le moteur à la main bougie enlevée,si non il faut redémonté et vérifier que tout est bon. Attention sur certaines queue de vilbrequin il y a deux logements de clavette,il ne faut pas se tromper. Le décompresseur est sur la came que vous avez montée,c'est une masselotte (gros fils de fer)qui est rappelée par un ressort d'un coté ,il sert à ouvrir la soupape d'admission pour facilité le lancement du moteur,moteur tournant la force centrifuge modifie la position de la came de décompression et la soupape est alors commandée par le basculeur . A+

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Selui Invité	Ajouté le : 26/02/2011 22:45 Message : D' accord mai comment résoudre le problème ? Et c quoi le décompresseur?

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2011 21:51 Message : Bonsoir. Si le moteur est dur à tourner avec ou sans bougie, il te faut redémonter.

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Selui Invité	Ajouté le : 26/02/2011 21:47 Message : 1 hypothèse éliminer .. Mais je vois pas ce qu'est le decOmpresseur.ni comment le remplacer...

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2011 19:59 Message : Bonsoir. 2 pistes: - Le moteur est plein d'huile, enléves la bougie et tire sur la corde pour éliminer le surplus puis refais le niveau. - Le décompresseur sur l'arbre à cames est défectueux.

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Selui Invité	Ajouté le : 26/02/2011 19:37 Message : Tout remonter et après quelque 4,5tirage de ficelles,maintenant c'est carement impossible de tirer dessus. C'est très très dur

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Selui Invité	Ajouté le : 26/02/2011 15:58 Message : Merci beaucoup de vos réponse je remonte tout sa... Juste un petit conseil!! Savez vous comment régler le régulateur???

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BEN 29 Region BRETAGNE Ville poullan sur mer Enregistré le 02/01/2009 Messages: 2608 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2011 15:47 Message : Selui, Bonjour, Pour caler la distribution sur un Honda GCV: -mettre le piston au PMH,le logement de clavette du villebrequin en haut. -Mettre les deux repères se trouvant sur la came,en alignement avec le plan de joint du cache culbuteur. -mettre la courroie en place,en faisant attention à ce que rien ne bouge. -Faire un cycle complet du moteur pour vérifier le bon calage. A+

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