LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

peut tu juste nous dire la dernière bougie que tu as mise stp.

ca peut toujours servir

RE , C comme pour honorer les dames ça va parfois mieux au bois qu'en chambre, quand quelqu'un tient la bougie . N'oublies pas d'en mettre une neuve de gamme thermique correspondant à ton outil.

salut
c 1 pb qui m'est déja arrivé (notamment avec une bougie BOSCH).

Bonjour à tous,
Suite et fin du feuilleton!
Après plusieurs coups de lanceur infructueux, je démonte la bougie et constate la présence de trace d'essence sur cette dernière, donc c'est dans le cylindre que ça cloche.
Je fouille dans mon bric à brac et trouve une vieille bougie démontée sur un moteur Aspera de tondeuse.
Je la teste branché à l'extérieur et c'est OK.
Remontage puis démarrage et la YD52 part au premier coup de lanceur.
Même si je ne la comprends pas, la théorie de Titicambouis était donc la bonne. Cette bougie semblait fonctionner à lextérieur mais pas en chambre !
En tous cas, merci à tous pour avoir pris le temps de m'aider et en particulier à Titicambouis pour m'avoir fait découvrir ce problème que je n'aurais jamais soupçonné.

@+

salut
si tu trouves pas tu peux aussi la jeter du 3eme étage

Alors si je me souvient la yd52 peut etre capricieuse pour le démarrage.
Retire ta bougie, sèche la et chauffe avec un briquet.
Je ne sais pas comment tu la démarre mais quand elles ont du mal je les démarres ainsi.

Je met le frein de chaine,interrupteur sur ON.
Starter je tire 2.3 coups puis coupe le starter
reste appuie sur la détente et tire.
euh juste comme ça met la au sol avec le genou dessous.

j'ai regardé mon oncle en a une, et cette méthode convient très bien car elle n'a pas de mid starter.

Alors le tuyau qui va dans le reservoir était pourri et comme dit en début de poste, je l'ai remplacé par un autre qui s'adapte bien.
Pas de petit tamis sur le carbu.
Je confirme que j'ai bien trouvé des traces d'essence sur la membrane du carbu.
Je n'ai pa pensé à regarder si la bougie était séche ou pas et je n'ai pas cherché non plus à la remplacer. On verra ça demain.
J'éssayerai aussi de déposer un peut d'essence au starter pour voir si ça démarre.

désolé, je n'avais pas lu le post de titicambouis lorsque j'ai écris, j'étais dans le même esprit (être sur que l'essence n'arrive pas.)

Bonjour à tous,

blackstudio : Vous confirmez! l'essence n'arrive pas : donc la bougie doit être sèche après plusieurs coups de lanceur. exact?

pour être sur qu'on s'oriente bien dans la bonne direction (pas essence qui arrive)

Bsr, c'est pas clair, le tuyau était pourri ou pas ? donc ton essence arrive au cyl ? ta bougie se noie-t-elle ? tu dis quand je mets mèl au cyl ça tourne un peu ? essaies si possible d'en mettre au starter goutte à goutte vois si le cycle amorçage se fait. La bougie peut donner à l'air libre et plus à la compression essaies une autre. As-tu trouvé un petit tamis ?

Bonsoir tous le monde,
J'ai passé une bonne partie de l'après-midi sur cette bécane et comme je le craignait, ca tourne au casse tête
J'ai trouvé la durite qui part du bas moteur et qui vient se brancher sur le dessus du carbu.
Aprés examen, elle est en parfait état et pa de bouchon.
Je la débranche du carbu et donne quelques coups de lanceur tout en placant mon doigt dessus. Je peux sentir la dépression, donc OK.
Je rebranche la durite et place mon doigt au bout de la durite qui va au reservoir et l'aspiration est bien présente.
Je remets de l'essence et tente de démarrer. Ne démarre pas.
Je démonte le dessus du carbu et l'essence est présente, donc j'avais tort. Le problème est ailleur !
J'examine la membrane qui n'est pas endommagée et ne présente aucun signe de faiblesse.
Redémontage complet et soufflage à l'ai comprimé dans tous les orifices mais rien n'y fait. Ne veut pas démarrer
Voila, à ce stade, je ne sais plus trop quoi faire, donc si vous avez de nouvelles idées à me soumettre....
@+

salut
ne mets pas une fortune en réparations sur cette machine. crepine tuyau peut etre membrannes.
etait - il resté du mélange dans la machine pendant longtemps dedans a priori oui puisque le tuyau est décomposé. donc un bon nettoyage du carbu du reservoir.

c'est une machine ou tu peux t'initier un peu a la mécanique, tu sait qu'elle ne risque pas grand chose.

tu peux aussi revendre qques pieces au cas ou

*** Message édité par es-19136 le 29/02/2012 18:21 ***

Bjr,bien souvent selon marque / modèle carbu tu as un petit tamis en aval arrivée essence.

salut,

si la durite s'est decomposée, il y a de fortes chances que les membrannes du carbu soient en mauvais etat egalement.
verifie que les membrannes soient bien souples.
sinon verifier que le conduit de depression ne soit pas boucher, par exemple en ayant monté le joint de carbu a l'envers (trou de depression) ou si c'est une durite, qu'elle soit bien etanche.

a+

oups
j'avais lu tondeuse au lieu de tronçonneuse,donc ne tient bien sur pas compte de mon 1er message