LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir christian j.

Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un "nouveau sujet" (boutons en haut et en bas de cette page) avec le sujet de votre question !

A bientôt sur votre post

bonjour,
Ma débroussailleuse STHIL FS 360 cale à l'accèlération

Bonjour,
Ci dessous un lien vers la vue éclaté de votre machine
http://www.foretjardin.com/4022-debroussailleuses-stihl

Cordialement
Foretjardin.com

Bonsoir,
Après avoir changé les membranes, joints, pointeau, levier et ressort contenu dans le jeu de réparation, tout doit rentrer dans l'ordre. ( Ne démonter pas les couvercles si pas vraiment obligatoir, carburateur obstrué)
http://www.sosmembranes.com/product.php?id_product=15

Message original: papy25
bonjour....
.......probleme de membrane carburateur , celle qui appuie sur le pointeau ..étant déformée elle reste appuyée et le pointeau ne ferme plus l arrivée d essence .... pour constatez laisser le réservoir avec le carburant , enlever le filtre a air et pencher un bon moment la machine cote carburateur , l essence va couler par le carbu c est ce que l on appelle ****couler du nez **** kit membranes a changer avec pointeau pour plus de securite ...............cordialement..................

......le lien ::http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other2013/1396638148_FS400_FS450_FS480.pdf

bonjour....




.......probleme de membrane carburateur , celle qui appuie sur le pointeau ..étant déformée elle reste appuyée et le pointeau ne ferme plus l arrivée d essence .... pour constatez laisser le réservoir avec le carburant , enlever le filtre a air et pencher un bon moment la machine cote carburateur , l essence va couler par le carbu c est ce que l on appelle ****couler du nez **** kit membranes a changer avec pointeau pour plus de securite ...............cordialement..................

......le lien ::http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other2013/1396638148_FS400_FS450_FS480.pdf


*** Message édité par papy25 le 13/10/2015 09:38 ***

Après travailler il faut vider le réservoir et le carburateur et laisser la machine sans carburant pour être sur de bien démarrer la prochaine fois.
J'espère avoir une réponse.
Je n'arrive pas à ouvrir le document FS400 FS450 FS480 .pdf qui se trouve dans une des réponses.
Amicalement.

Bonjour à tous,

Je suis tombé là dessus en cherchant des solutions aux problèmes de la débroussailleuse STHIL FS 400.

La mienne a du mal à démarrer, ou dois-je dire, elle ne démarre plus.
Pour la démarrer il faut:
- Vider le réservoir essence, y compris la "pompe du carburateur" s'il faut l'appeler ainsi.
- Attendre quelque temps.
- Démarrer à vide. Lorsqu'elle démarre,
- Arrêter après 5sec environ
- Mettre le carburant et démarrer. Là, elle démarre.

Bonsoir,
Pas de chance avec tout ce qui a été fait.
Si l'essence contenue dans le réservoir et carburateur est restée dedans plusieurs semaines ou mois, les canaux interne carburateur pourraient être bouché. ( Nettoyage ultrason )
Si le joint position 7 page 14 n'a pas été changé, il faudrait contrôler son étanchéité quand le moteur tourne en mettant de l'huile dessus.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,

j'ai changé les joints, membranes , le pointeau, ça démarre normalement, mais toujours, quand j'accélére elle s'étouffe, la vis s'ouvre en la vissant dans le sens d'une montre, je l'ai vissée a fond elle démarre et toujours a l'accélération elle s'étouffe. Je l'ai vissé à fond et elle démarre mais a l'accélération ette s'étouffe, je l'ai dévissée d'un tour comme demandé et lelle me fait la même chose.

J'ai aussi changé le joint du moteur au carbu ( Vert).

Cordialement,

Bonjour,
Vous avez raison.
Il faut commencer par changer les membranes seulement, pour les joints en papier , en cas de doute ,les remplacer.

Bonjour,

pour la vis j'avoue l'avoir touchée après, mais elle était vissée presque a fond, je pense que je vais changer que les membranes, la bougie je l'ai changée, j'ai essayé de trouver un carburateur comme celui-ci et je n'en ai pas trouvé. Faut-il que je change le poinçon et le reste en plus? j'ai peur de ne pas savoir le faire.

Cordialement,

Re,
L'éclaté de ton carburateur pour vérifier le montage joints et membranes.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,
Pour le réglage carburateur' comme tu dis, seul 1 vis réglage richesse équipe ce carbu.
Réglage de base: Visser à droite à fond sans forcer puis dévisser un tour.
Ton moteur a t'il fonctionné normalement avec cette vis vissée à fond ou tu l'as touché dernièrement ?
Au remontage des joints et membranes est-tu sur de les avoirs monté dans le bon ordre.
Le joint de la membrane qui a la rondelle rivée ( membrane commande pointeau) se monte entre le corps carburateur et la membrane.
La membrane pompe se monte entre le couvercle et la membrane.
Tu as monté une bougie neuve?
Après avoir monté une bougie neuve, vérifier le montage joints et membranes, réglé à 1 tour la vis de réglage, fais un essai et donne le résultat et réponses aux questions.

je corrige ce n'est pas c 34 mais S 34 E

MERCI