LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour

Démarrer le moteur, mettre en accéléré, mesurer la tension de charge entre les bornes de la batterie avec voltmètre, il doit y avoir 14.4 volts, puis
Shunter la batterie avec celle de votre voiture et faire un essai, si concluant, batterie à charger puis re essai, batterie seule, si le problème revient au bout d' un certain temps d' utilisation, la batterie a 12 volts mais pas assez d' ampères, à remplacer, elle ne garde pas la charge

Bonjour
Regade les sécurités (contacteurs) frein mis et point mort. Si embrayage électrique, voir ses contacts sur celui-ci et bac arrière bien en place. Verifier contacts sécurités, peut-être un fil débranché, rare car ce sont des clips qui sont retenus.
Ou une mauvaise masse sur un circuit sécurité, courroie coincé ? Je verrais plutôt çà du côté des contacteurs. Boîte hydro, verifier si la mise au point mort est bien réglé, petit contacteur PM sur axe pédale marche AV/AR.
Connait pas le cub cadet, mais en general, la mise en route lames et contacts sécurités sont a peu près les mêmes, législation oblige !
Bon courage bonne journée

Sur ma tondeuse auto portée club cadet Cc114ta Le moteur se coupe quand je veux activer le plateau de coupe

Merci Gerard55 et désolé pour l'incruste.
Je vais essayer ça cette semaine.
bon week

Bonsoir Yoyo
Tu devrais ouvrir un nouveau sujet propre à ton souci.
Pour voir si les 2 interrupteurs sont bien cause de tes soucis....fait toucher les 2 fils qui se branchent sur l'interrupteur.....si c'est ok les interrupteurs sont HS sinon regarde toutes les connexions et en partie cellle sur l'embrayage des lames.
Parfois un fusible peut avoir un mauvais contact
Gérard

bonsoir,
j'ai un micro tracteur bestgreen 20cv et j'ai un soucis d'enclenchement des lames avec le bouton interrupteur 0 ou 1. je suis obligé d'actionner ce bouton plusieurs fois . j'ai acheté un nouveau mais c'est le même résultat. Avez vous eu ce problème ?
Merci à vous et bonne soirée

Bonsoi
Ouais je sais je peux que vendredi. Pas avant.
Mais dans mes souvenirs il me semble avoir vu sur l'axe des traces de frottement l'axe est blanc à la base et la il y a un peux de noir c est pas normal ? Je metterai des photos vendredi.

bonsoir
sans photos, ca va etre dificile de juger.

Bonjour à tous
Bon ce n est qu'une supposition : je pense que laxe du pignon ( l axe hélicoïdal) est limite foutu car mon pignon ne monte que de 1 cm. serait ce de l'usure ???

Bonsoir.
Si le fusible saute c est peut être de ma faute car le solénoïde était collé et j ai lu qu'un sunt du solénoïde pouvait le decoller. Cela aurait pu bousillé mon démarreur? En tout cas un démarreur tous neuf ça va me coûté 160 € HT j imagine pas avec les taxes plus les frais de livraisons.

alors, moi au lieu de changer des fusibles et des fusible, j' utilise un ampèremètre a cadran récupéré sur un vieux MTD

Bonjour
+++ pour escrocdu16.C'est vrai pour le" fusible"Désolé pour mon erreur.c'est le solenoide qui envoie le courant demandé pour le demarreur.Si l'on veut un autre envoi de courant, on ramène la clé et rebelote pour envoyer le jus une nouvelle foi.Là ludo doit revoir son circuit pour detecter pourquoi son fusible saute.Par contre mettre un fusible au bon amperage me paraît important.Savoir aussi si les fils sous le contacteur n'on pas été enlevé et mal remis.Donc à la base un blem électrique ?? J'ai voulu aider et donner quelques idees de dépannage.Je me suis trompé au niveau du fusible. Autant pour moi.A+

Message original: BIBI 18
Bonjour ludo
Déjà au départ, éviter de mettre des fusibles supérieurs en amperages.C'est comme ça que l'on grille l'élément qui reçoit le courant.
La panne ne vient pas du fusible.Le fusible lâche parce que le démarreur recoit la charge électrique et qu' il reste bloqué à cause du mauvais fonctionnement du pignon..

Bonjour ludo
Déjà au départ, éviter de mettre des fusibles supérieurs en amperages.C'est comme ça que l'on grille l'élément qui reçoit le courant.
La panne ne vient pas du fusible.Le fusible lâche parce que le démarreur recoit la charge électrique et qu' il reste bloqué à cause du mauvais fonctionnement du pignon.Le pignon bloque, et le démarreur est en surcharge il chauffe et par sécurité il grille le fusible.Autrement dit il tire trop de jus.Tu dis que le pignon coince sous la couronne.Il faut que essaie de le faire monter plus haut.Pour cela desserrer le démarreur et faire monter le petit pignon j'usqu'au bout.Là voir à mettre une petite rondelle entre culasse et démarreur pour que le migon passe sans forcer sur la couronne.C'est ce que je t'ai expliqué plus haut.Pour la batterie déchargée, c'est normal, vu ce que tu as tiré dessus.Attention aux fusibles, remet un fusible de calibre comme le dit la notice.Si c'est le pignon qui coince, essaie ce que je t'ai dit.Si pas de resultat c'est ton démarreur.Pas facile de t'aider par fofos interposés.Je ne vois pas comment faire plus.

Bonjour
Je suis sur qu' elle est bien branché. Les photos je peux les faires dans 15 jours..