LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour

Pour cette intervention il faut désaccoupler le train arrière du châssis avant car au montage la poulie n'a pas eu de graisse et est grippée sur le vilebrequin
Bon courage

A+

Bonjour Paul,

concernant le NB de caractère limité à 500 si non inscrit, en toute franchise je ne savais pas !!
Maintenant oui, j'ai été voir le "mémo à lire" chose que peu personne ne font, sinon je coche et ne lis pas....
Suggestion ou il est noté :
"Réponse rapide-Nombre de caractères" Ajouté "Réponse rapide-Nombre de caractères si non inscrit" et la on le seras de suite ?
Vous pouvez effacer ce message bien-sur, et surtout c'est bien de pouvoir ajouté quelques lignes
Bonne journ&

Bonjour
500 caractere c'est pas beaucoup merci l'admin !

en effet et cela rend ton explication un peu brouillon mais il y a une solution s'inscrire sur le forum et là tu n'as plus de limites !!!!!!!!

à la même température pas de soucis, même pas besoin de clavette...
Les Enfoirés de Brigg et St.... le font pour nous emmer... ou aller voir un réparateur ou changer de moteur.
Sinon il vous reste la solution de découper la poulie sans toucher ou peu, l'axe sur la hauteur et mettre une neuve !
cocorico_@hotmail.fr

c'est la même technique sauf que eux pour mettre le pignon ou la poulie
il chauffe au blanc juste avant de rougir et refroidir l'autre parti, puis il enfile le pignon ou la poulie sur l'axe à la presse.
Sur le moteur c'était très difficile à enlever,
C'est physique, quand le fer ou l'acier chauffe il se dilate et grandi comme les rails de chemin de fer, il suffit peut être de 1/20 de mm pour que cela fonctionne ensuite à l'utilisation comme les 2 pièces (pignon, poulies et axe) sont à la

Oui la solution c'est celle que j'avais présumé, c'est à dire prendre un arrache costaud qui va bien avec et chauffer très fort et rapidement l'axe extérieur de la poulie,
et c'est dur à venir au point de tout cassé, mpoi j'avais trouver un bout de fer de 10cm sur au moins 3cm d'épaisseur et 2 trous assez proche, puis à l'aide d"épaisseur d'écrou et de rondelles ça à marché !
j'ai bossé dans la méca et une fois j'ai changé un pignon de boite de vitesse de camion c'est la m

Bonjour, ayant eu des demandes je vais mettre ma solution;
moi j'ai coupé une clé 6 pans de 12 ou 14 je ne sais plus ça fais quelques mois, (qu'on appelle aussi clé allen ou BTR) de 2cm environ,
puis j'ai passé un douille correspondante entre la poulie et la plaque et à l'aide de 2 rallonge et un cliquer par le dessous de la plaque j'ai réussi à démonter le boulon sans acheter de clé spécifique.

puis démontage de la poulie: 500 caractere c'est pas beaucoup merci l'admin !
cocoric

Bonjour
Tu dois avoir un écrou central sur l'embrayage ou poulie sortie moteur, avec une clé à choc

Bonjour, comment avez vous fait je suis dans le même cas de figure,
pas moyen de démonter le boulon pour sortir le moteur ?
Merci
mail:cocorico_@hotmail.fr

Personne n'a d'idée ??

Merci d'avance ;)

Bonsoir à tous,

Je dois dois démonter le moteur Briggs & Stratton de mon rider Husqvarna 850 car il a malheureusement serré et je compte donc en acheter un nouveau...

1) J'ai actuellement un moteur de 8 chevaux (d'ailleurs qui manque de puissance dés qu'il y a un peu d'herbe), est-il possible de le remplacer par un de 13 chevaux ? Pas trop puissant ?

2) Je n'arrive pas à déposer le moteur, il y a une plaque de métal entre le moteur et la double poulie (qui entraîne les roues + le plateau de coupe) ce qui empêche de soulever le moteur. Il faut donc que je dévisse le boulon qui maintient la poulie sur l'arbre pour le libérer mais il y a des plaques métalliques en dessous ce qui rend impossible l'introduction d'une clé à pipe... Que faut-il démonter afin de pouvoir démonter la poulie et ainsi libérer de moteur ?

Voici la seule photo moyennement exploitable :

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