LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !

Bonjour, j'ai demonter ma bobine sur ma debroussailleuse, je remonte le miteur est tre dur a demarer imposdible de tirer sur le lanceur

bonsoir

moi je fait cela dans du carton de pochette ou l on range des dossiers

par contre je le graisse

J'ai cherché sur le net à propos du joint.

Je suis obligé d'utiliser du papier à joint adapté, ou je peux me contenter d'un ersatz, comme du carton fin ?

Merci.

Bonjour roro et merci pour ta réponse.

Effectivement, il y a un joint qui m'a l'air un peu abîmé à cet endroit. Je peux facilement le déposer et en reposer un autre.

Dans quelle matière je le fais ? En carton ? En caoutchouc ?

Merci en tout cas.

bonsoir

oui c est bien monter comme cela d origine sur ses moteurs

regarde bien quand tu referme le bas carter bien souvent une prise d air

donc tu refabrique un joins

J'ai demandé son avis à un mécano de motoculture, il me dit que le montage à aiguilles est normal, et que la "dureté" du roulement également.

J'ai replacé les aiguilles, tout remonté, elle redémarre, mais j'ai l'impression qu'elle manque toujours de puissance.

Je la testerai sérieusement demain pour vérifier la puissance.

Re
Pour l'histoire de tourner librement avec l'élan il faut prendre en compte l'inertie de la masse du vilebrequin.
Gérard

Bonsoir Béru
Vraiment bizarre comme montage (enfin pour moi) mais il évite beaucoup d'usinage et de fourniture et réduit donc le cout de fabrication.
Donc si ta cage à aiguillle était HS et qu'ainsi tu avais du jeu vertical sur la bielle ça peut expliquer le souci...imaginons que le jeu créé est de 1 mm ( diamètre des aiguilles) c'est comme si ton avance se faisait en retard de 1 mm par rapport au point mort haut.
Donc regarde de très près l'état de surface du maneton car cage neuve sur mauvais état de surface ........autant rien faire.
Gérard

Bonjour Gérard,

Un grand merci pour ta réponse, c'est très sympa de ta part de m'aider ainsi.

Pour te répondre, à priori le montage est libre, tout simplement : le piston vient s'enficher sur le maneton et une fois le cylindre remonté il ne peut plus sortir, car il n'a pas assez de jeu axial. Il n'y a rien pour bloquer.

Pas de problème côté segments.

Pour le pied de bielle, je pense quand même qu'il doit y avoir une cage à l'origine. Sur la photo en haut de page je pense que le roulement tient tout seul..

Pas de point dur sur le roulement d'embrayage, mais je m'attendais à ce qu'il soit vraiment souple et puisse tourner "librement", en lui donnant de l'élan. Ce n'est pas le cas et je ne sais pas si c'est normal.

Encore merci pour ton temps, c'est vraiment sympa.

Bonjour Beru
Pour le pied de bielle pour le moment je pense comme michel...c'est peu être le montage qui est fait comme ça.
Toutefois la limaille dans le carter est très mauvais signe et peut à l'inverse expliquer les aiguilles sorties.
Tu pourrais avec un peu de patience remonter tes aiguilles pour voir si en effet il y a un souci....donc dans l'alésage du pied de bielle tu mets de la graisse et tu colles l'ensemble des aiguilles...ensuite tu montes ton pied sur le maneton et tu vois tout de suite si il y a jeu ou pas.
Par contre dans un cas comme dans l’autre la grosse question que je me pose est comment est arrêtée la bielle axialement que ce soit cage à aiguille ou aiguilles( en regardant ta photo) ??
Il faudrait mettre d’autres photos.
Si en effet le roulement d’embrayage est abîmé il faut regarder aussi de ce coté….si point dur il faut le remplacer.
Ce point dur peut expliquer un jeu dur roulement qui lui peut impliquer une prise d’air par le spi.
Regarde que tes segments soient bien libre dans leur gorge…i semblerait que celui du haut soit coincé au dessus de l’axe du piston.
Sinon si le montage de la bielle s’avère traditionnel ( cage à aiguille) ton souci peut très bien venir de là puisqu’alors le piston a du jeu et l’allumage ne se fait plus au bon moment (avance)..

Gérard

Piston + carbu = 50€

Je sais qu'il faut réfléchir avant d'investir, mais au point où j'en suis, j'ai démonté l'intégralité de la bête et j'ai constaté le bon état général de l'ensemble des pièces. Le renvoi d'angle est en bon état, je pense que ça vaut le coup.

tu as déja acheté un carbu , + un piston , ça va finir par couter + cher que d'acheter une bonne d'occase

Hello micheldu47 et merci de ta réponse !

Ici ce ne sont pas des galets, mais bien un roulement à aiguilles, comme sur ce modèle :

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salut ,
certaines bielles sont montées ainsi avec des galets , j'ai une stihl 021 comme ça , ça fait bizarre la première fois qu'on démonte