LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour à tous

j'ai enfin fini de le remonter youpi youpi!!
il tourne comme une horloge!!
petit détail pour d'autre qui feront la même chose,quand on remonte le réservoir sur le moteur,il y'a deux boulons à l'avant et un à l'arrière.
pour pouvoir aligner le boulon arrière il faut faire une petite découpe sur la protection en dessous du réservoir car sur le moteur GX160 il y'a un tetion qui dépasse.

merci encore à tous surtout à toi kubus de ton aide si précieuse ;)

à bientot pour de nouvelles aventures

ohhh j aimerais vraiment mais je bosse jusqu a demain matin snif snif
sinon je met un mot sur le moteur pour pas oublié.
l anecdote j'ai déjà oublié de serrer le moteur sur le châssis mdr

Re

Allez ce soir il tourne ce bouzin.
Yannick n'oublie pas de mettre de l huile dans le moteur.
C'est tout con mais des fois on se presse de le faire démarrer et...

@+

Jef

ok cool.des que possible je m'y remet! j'ai hate de faire tourner la bête ;)

bonne journée à bientôt

Re

Oui en effet il faut insérer une carte de visite entre la bobine et le corps du volant magnétique en dehors de l'aimant soit 0,3 mm

@+

Jef

merci pour le tarif ;) vais regarder ça.

pour le réglage de l'allumage j'ai les deux plots mais tu peux avancer ou reculer l'allumage plus ou moins pres du volant c'est pour ça que je t'ai demandé ;) ,tu en dis quoi? je le met à quelle distance du volant?

photo du nouveau moteur honda GX160

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Salut Honda

Puisqu'il est complet et si tu regardes sur LBC tu verras que cet outil bien équipé tourne à 1200€
Rares étaient les moteurs GX140 où était gravé le type du moteur ,sûr les Gx160 et Gx200 ils l'ont fait tardivement.
On pouvait retrouver le type avec la cylindrée, les dimensions de sortie du vilebrequin,mais c'est surtout a partir du no de moteur chez Honda qu'ils pouvaient en défi ir le type et modèle.
Pas de côtes de réglage de l allumage ,tu montes la bobine qui se centre sur 2 plots et c'est tout.
Bougie NGK BPR6ES culot long.

@+

Jef

rebonjour,

donc le moteur est bien arrivée ce matin,j'ai eu des explications concernant les pièces carbu et volant identique et éffectivement le GX140 n'a pas de gravé le type ,ce qui empêche SDC IMPORT de savoir si mon carbu est le même donc il préconise de le changer.

donc j'ai une question de plus,c'est quoi les côtes de réglage de l'allumage? la tuile j'avais pas anticipé ça :(

merci bien

salut kubus,

dommage,le moteur arrive ce matin :( mais si c'est le cas que le carbu et le volant sont les même ,ils vont m'entendre chez SDC!

merci quand meme pour les infos,sinon toi le grand maitre de la motoculture,tu aurais pas une idée du prix de vente de cet engin une fois fini? sachant que les pneus sont quasi neuf et qu'il est complet.brabant masse avant et roues,fraises.
merci par avance kubus ;)

Salut

J'ai vérifié ce matin la compatibilité du volant magnétique du GX 140 sur un GX 160 et bien ce sont les mêmes ,j'ajouterai qu'il se monte également sur un GX200 puisqu'il n'y a que la course du vilo qui change .

@ +

Jef

salut kubus,
j'ai deja tel a ce monsieur,;)
d'un coté j'ai SDC import qui dit que le carbu et le volant doivent être changé et mon pote mecano en motoculture me dit que le carbu n'est pas le même....
je parle pas du forum ou pareil les conseils divergent :)
donc vu le nombre de conseil contradictoire venant de gauche et de droite lol je vais prendre ce que me propose SDC IMPORT c'est a dire bloc piston bielle vilo carbu et volant pour 275e.
sachant que je l'ai payé que 200e le motoculteur et que je devrais pouvoir le revendre dans les 1000euros ca me laisse encore une belle marge et surtout je vais pas me faire "ch..." lol

je me lance,je commande!!!! youpi youpi mdr

Salut

Ici le gars vient de changer son moteur, tu lui téléphone et il te donnera des infos https://www.leboncoin.fr/jardinage/1089594823.htm


Moi j'avais monté le carburateur ancien mais changé le gicleur.

Pour le volant magnétique comme j'avais différents modèles je ne m'étais pas posé la question,la sur un gx160 le volant fait 170 mm de diamètre.

Sur un gx140 le volant fait également 170 mm de diamètre. Je viens de mesurer .
Je ne peux en dire plus .

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 28/03/2018 17:40 ***

bonjour à tous,

merci pour ces photos mes pour une fois dans une de mes restaurations je dois absolument garder le coté original ;)

pourriez vous me dire,car SDC IMPORT me propose un moteur GX 160 piston bielle vilo culasse etc...ainsi que carbu et volant...ils me disent qu il faut changer le carbu et le volant est ce que c'est vrai?car c'est pas ce que j'ai cru comprendre ici.

j'attend avec impatience votre aide car je dois commander rapidement le moteur si besoin.

Salut

Un F610 Honda tout neuf avec un moteur Honda G160 !

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bonjour a tous
je découvre le sujet par hasard ,

j'ai un f 610 moteur gx140 et il fumait beaucoup plus un bruit de claquement
j'ai démonté il y a un mois le chapeau de bielle dévissé ,
les segments jeu a la coupe, incroyable le racleur 3 mm
chemise intérieure pas de trace d'usure (intérieure nickel )
j'ai trouvé dans un magasin de motoculture sans problème du adaptable
bielle piston segment pour 100e
maintenant a voir ! je n'ais pas travaillé avec pour l'instant !
cordialement
bernard