LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour

Normalement ces poulies s'enlèvent sans rien démonter, ensuite les remplacer, on ne peut pas retirer le roulement qui est serti netre les flasques

A+

Bonsoir Gérard,
Merci bcp pour ta réponse.
J’ai encore regardé hier et j’arrive à voir la fameuse courroie et les 4 poulies, c’est une des deux a l’avant qui siffle. Mon problème est que je n’ai pas d’accès facile...
J’ai enlevé le panier, puis le “tube collecteurâ€�, ce qui me permet de voir les poulies et la courroie mais pas d y accéder....

D’apres toi il faut que je démonte la faucheuse pour y accéder? Ou connais tu un autre moyen?. Si il faut démonter la faucheuse cela me parait trop complexe pour moi avec le matériel que j’ai à dispo....

La dite faucheuse est pas mal carterisée de chaque côté, peut être qu’enlever les carters pourrait être suffisant....?

Par avance merci pour ton retour

Cordialement
Arno

Bonsoir Skyblue
Déjàpour 'identification il faut enlever la courroie et faire trourner les poulies à la main...tu vas tout de suite entendre le bruit.
Ensuite il te suffira de remplacer le roulement ce qui demande une tout petit minimum de matériel et aussi d'acheter le roulement correspondant...on pourra te donner des adresses si tu ne trouves pas.
Gérard

Bonjour
Merci pour votre réponse
Avez vous une idée du correctif à apporter?

Bonne journée
A

Bonjour

Probablement une poulie de guidage de la courroie d'avancement

A+

Bonsoir à tous,

Voilà, j’ai une autoportée Hsqvarna TC338, modèle 2015 acheté en 2016. Elle a 76.6 au compteur horaire (1/10). J’ai pratiqué les entretiens préconisés a 25 et 50 heures.
Depuis quelques tontes, régulièrement quand je retire le frein de parking pour démarrer une tonte (pedale de gauche), un sifflement assez important se produit. J’ai remarqué que ce sifflement est lié à la pedale frein /embrayage. Quand j’appuie sur cette pedale, le sifflement cesse.
C’est un sifflement assez fort car même en tonte, avec le casque anti bruit, le sifflement est bien gênant.

Je m’inquiète car je sais pas comment bien identifier la cause et j‘ai peur d’abimer quelque chose en persistant sans corriger l’eventuel Problème. Étant seul, je ne peux pas laisser le moteur tourner, frein déverrouiller pour essayer d’identifier mieux que ça, à l’oreille, car le moteur se coupe faute de poids sur le siège...grrrr

N'ayant jamais réussi à trouver sur internet le plan de graissage de ce TC338, je me dis que j’oublie peut être un point de graissage et qu’un roulement est en souffrance...?

De part vos exeprience, pensez vous à quelque chose de particulier?.

Merci pour vos avis!

Ar

*** Message édité par skyblue02 le 18/05/2018 22:51 ***