LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour Plombtiger.Oui affaire réglée pour ce qui concerne le calage et le réglage de l'allumage.Le moteur démarre au quart de tour.Pour conclure la clavette trouvée cisaillee lors de la recherche de la panne était donc bien un clavette classique.Au remontage du carter j'ai vu
Que le repère Allumage coïncide bien avec l'alerte colorée du volant. Reste à régler le carbu car le ralenti à froid est faible et le moteur à tendance à caler si on n'accellere pas.Je vais donc retourner vers le forum et voir les posts carbu.Encore merci à tous.Jules84

Pour RAMAIR

Pour JULES


Affaire donc réglée ?

Voilà ce matin je dépose le volant.Et là je me mets une baffe...Fil de mise à la masse arrêt moteur coupé parce que je ne l'ai pas fait passer par derrière le plateau support. Donc je refais le tout correctement puis recalage verif écartement vis...et repose volant avec la clavette faite maison. Contrôle étincelle bougie au cordeau Superbe Très belle étincelle. Un peu d'essence et essai démarrage.Au 3eme essai le moteur démarre0 joli bruit de moteur genre bateau "le pointu".Après une minute il cale.Redemarrage ok puis cale à nouvea probleme de tenu du ralenti et d'accélération.J'arrête là.Trop heureux.Conclusion la clavette trouvée cassée n'était pas une clavette décalée.Grand merci à vous tous pour votre collaboration et Bravo à ce forum.Maintenantje vais m'attaquer à la carburation

Bonsoir à tous.(😀Clavette parallèle usinee Ecartement Vis platines réglésCalage allumage à 2,5mm du PMH sans tenir compte des repères carter(Merci Ramair)Volant reposé serré fortement (je n'ai pas de clé dynamometrique.)Vérification de la presence de l'étincelle à la bougie en faisant tourner avec ma perceuse.Super 🤩🤩un vrai feu d'artifice.montage bougie branchement fil.Essai de démarrage au cordeau..un petit retour au lanceur. Puis impossible de demarrer Depose bougieVérification présence étincelle.......plus rienPlus d'etincelle. 🤬 disparue.....plus D'ALLUMAGE...😡😡😡.Je déposerai le volant demain...ce soir je n'ai plus le courage...😭

Bonjour Jules 84,
Pour avoir réparé, rectifié cylindre et vilebrequin + montage coussinets et piston neuf sur de nombreux moteur de ce type, je n'ai jamais vu soit une clavette pré cisaillée ou déportée. Je suis convaincu du résultat de ta réparation.

Je vais suivre vos conseils.
Je ne vais pas tenir des reperes sur carter.
J'ai usine une clavette dans une barre clavette de 5mm qui s'adapte très bien dans le volant et le vilebrequin
Je vais régler l'allumage en me référant au PMH.le pt.dAllumage se situer entre 2,5 et2,7 avant le PMH.Avec ma boite de contrôle (lampe) je vais régler l'ouverture et l'ecartemet des vis.Je remonté et je fais péter.
Si ça demare Ok c'est Que la clavette c'est qu'il s'agit bien d'une clavette parallèle.Dans le cas contraire ??????
Pour ce qui concerne le schéma de la clavette montre dans le manuel d'atelier on voit des tirets sur la clavette dans le sens longitudinal.Ce qui me laisse penser qu'il doit s'agir d'une clavette pré cisaillee.La mienne ne sera pas précisaillee.Merci à tous pour votre collaboration.

RE

JEAN YVES pour ces précisions ...Franchement je n'aurais jamais pensé que cela existait ...

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

.... et ça doit prendre 6000tr au bas mot

Salut à tous,

Histoire de d'élargir le sujet, même si cela ne fait pas avancer le post et je pense que Kubus doit connaître, mais quand je vais Chine, les moteurs Honda ou copie chinoise sont systématiquement bricolés et tournent avec des turbos. Ça fume et produit un bruit de 2t

A ce moment là vous obtenez un moteur de compète

Bonjour,

Jules 84 nous demande notre avis pour la clavette du volant cassé qui est la clavette repère 8 mais il demande pour la clavette repère 9 sur la sortie vilebrequin il y a déjà un souci de ce coté, il serait utile qu'il nous donne des précisions.

Plomb voila la réponse, sa existe c'est pour ajouter de l'avance et sur nos moteurs se sont des clavette de positionnement.

https://forum.autocadre.com/topic/8207-demande-infos-techniques-sur-clavette-davance/


@ + jean-yves

Bonjour à tous

Sans vouloir pourrir le post Si vous pouvez m'expliquer certains détails ( afin de ne pas passer pour un c.n )

Qu'est ce que vous appelez " clavette décalée " ? car sur le PDF fourni par ont y voit une demie lune et clavette simple ( type standard )!

Par contre ce qui me chagrine , c'est les infos de GIGITE ...
ce sont des clavettes en ACIER voir INOX , donc elles n'ont plus rien à voir avec les clavette de " sécurité " ( cisaillable en cas de blocage " choc " , et sont en cuivre , voir alu ).
Merci de votre réponse

Bonsoir,
Merci pour vos propositions, mais c'est ce modèle qui est monté.
https://www.cam-agri-parts.fr/clavettes-disques-din-6888-toutes-les-dimensions/14792-clavette-disque-6x75x1857-3446805834315.html

bonsoir.

.....un petit coucou , c est pas de ce genre de clavette que notre amis cherche ??...bonne soiree a tous.
.......................https://www.youtube.com/watch?v=l5pXTM3Uma0

Bonsoir

Cette clavette est là:

https://www.norelem.fr/xs_db/DOKUMENT_DB/www/NORELEM/DataSheet/fr/03/03288_Datasheet_2776_Clavette_parall_le_DIN_6885_A--fr.pdf


Elle porte la référence 03288-05X12

Et sur le schéma en début de doc on voit très bien la forme de la clavette.

Bon courage pour trouver une clavette décalée et pour ensuite faire tournez votre machine.

A bientôt quand vous aurez compris.

Salut RAMAIR

Si notre ami veut à tout prix monter une clavette décalée laissons le faire ,on va pas le contrarier, il a un moteur Racing sur sa tondeuse .

@+

Jef