LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

c'était pourtant visible comme le nez au milieu de la tronche

re.


...............yesssssssssssss!!!!!!

je crois que j'ai trouvé(grâce à vous et un autre post de ce forum .....et un peu de persévérance)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

merci de m'aider mais je dois être une grosse buse car je ne m'y retrouve plus du tout;
résumé:cette p....n de durite part du bas du cylindre et va où:pas sur le carbu en tout cas et je ne vois vraiment pas où elle peut se connecter
Est-ce que ça ne serait pas tout simplement une prise d'air au bas moteur?Je dis ça parce que j'ai déjà vu le cas;
vous avez le droit de me taper mais pas sur la tête




*** Message édité par patlabricole le 21/10/2018 09:51 ***




*** Message édité par patlabricole le 21/10/2018 10:00 ***

Bonsoir,

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

je regarde encore ça demain et tiens au courant

re......pas de panique le carter de poignée c est tout l ensemble plastique qui forme le corps de la tronçonneuse , ..cherchez bien il y a un tube d embranchement pour votre durite , en principe a l arrière de l emplacement fixation carburateur...........le carter de poignée c est tout ça pièce numero 1

.....devant la pipe souple qui relie le carburateur au cylindre il y a une pièce plastique ou cette pipe s emboîte...sur l eclaté la durite d impulsion est juste a cote , a mon avis elle s emboîte aussi dans cette pièce




:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

sur le manuel d'entretien,il est dit de débrancher la durite d'impulsion du raccord sur carter de poignée:ça devient de plus en plus opaque

je vais regarder tout ça
merci
................................................................................................................................................................jj'ai beau regarder sous tous les angles,le carburateur n'a pas cette configuration et cette durite part du cylindre et n'est reliée à rien,et ça fait 20 ans que ça fonctionnait comme ça;je la change car elle est vieille et que j'ai tout démonté;
quelquechose m'échappe

*** Message édité par patlabricole le 20/10/2018 14:05 ***

re.


.....mon dieu !!!...sans ce tuyau d impulsion l essence n arriverait pas au carburateur....le va et vient du piston crée une pression et dépression sur la membrane essence a l intérieur du carburateur...ce qui aspire l essence reservoir placé en position plus bas que le carburateur....le tuyaux est branché au cylindre et au support du carburateur , regardez de plus pres , vous constaterez un cheminement dans le plastique qui rejoint le trou d impulsions a l arrière du carburateur....faites attention de bien placer les joint carburateur...
voila , voilou le systeme.....A+


....mon tuto sur ce fameux trou :::https://www.youtube.com/watch?v=WZqBDWzj688


*** Message édité par papy25 le 20/10/2018 13:14 ***

curieux car sur l'éclaté que j'ai,il n'y en a pas et certains sites que j'ai contactés ne l'avaient pas non plus sur la doc dont ils disposaient;ça ne doit pas être les bonnes doc
de toute façon,je la change;
à quoi ça sert exactement cette durite d'impulsion dans la mesure où elle n'est pas raccordée au carbu ni à rien d'autre d'ailleurs?

bonjour......on trouve le tuyau d impulsion ..

içi

https://www.foretjardin.com/pieces-detachees-et-accessoires/tronconneuses-chaines-et-guides/tronconneuses-stihl/stihl-021/pieces-de-rechange-stihl-021-stihl-021/815-tuyau-d-impulsion-1123-141-8600.html

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour les tous
toujours dans le changement de pièces de ma tronçonneuse Stihl 021 suite à un mauvais fonctionnement:bougie,carburateur,tuyau d'aération du réservoir,pipe d'admission et....durite d'impulsion d'où ma question;
sur l'éclaté de la 021,aucune trace de cette durite alors qu'elle est bien réellement présente sur la machine et est vendue en pièce détachée pour ce modèle:
elle est fixée en bas du cylindre et va vers le cache plastique puisque le carbu n'est pas prévu pour être connecté avec cette durite
un avis sur la question?


*** Message édité par timaumo1 le 21/10/2018 22:10 ***