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Region  Yonne
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Ajouté le : 11/03/2022 09:49
Message :

Bein, à vrai dire, je suis dans le même cas que toi.
en attendant, je tourne avec ma dolmar 112, mais bien que j'adore cette machine, elle est parfois un peu lourde et fatigante à la longue, même avec mon gabarit.


Plus t'es couillon, moins tu le sais, c'est la seule chose que je connais.
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messages beausseron28 Rechercher un message

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Ajouté le : 10/03/2022 19:44
Message :

virgule
Message original: ky260
Bonjour,
l'un d'entre vous pourrait'il me dire si l'aspiration de l'essence pour le carburateur est sur l'embout du haut ou si c'est celui du bas, sur le carburateur.
mes durites sont tombées en miettes et je ne sais donc pas.

Ah bas justement j'ai le même problème...
Et pourtant je l'ai démontée plusieurs fois cette machine et je n'ai pas fais de photos de cette partie.
Comme j'ai une autre machine, dans l'urgence je ne m'en suis pas occupé.
Donc pour ce coup là je n'ai pas de conseil à partager

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Region  Yonne
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Ajouté le : 10/03/2022 17:56
Message :

Bonjour,
l'un d'entre vous pourrait'il me dire si l'aspiration de l'essence pour le carburateur est sur l'embout du haut ou si c'est celui du bas, sur le carburateur.
mes durites sont tombées en miettes et je ne sais donc pas.


Plus t'es couillon, moins tu le sais, c'est la seule chose que je connais.
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Ajouté le : 24/04/2020 12:31
Message :

Bon alors pas de clapet d'huile...
Aie aie aie.
Alors déjà ce que j'appel "clapet d'huile" se nomme sur la revue éclatée "valve d'huile"
J'ai fais une recherche sur gogole avec valve d'huile tronconneuse et j'ai trouvé ça :
pour HUSQVARNA / JONSERED
-LE LIEN A SUIVRE-

pour DOLMAR
-LE LIEN A SUIVRE-

Et il y en a surement d'autre...
Donc si tu a dans ton coin un revendeur multi marque peut-être tu y trouvera ton bonheur...
Pour info la valve fais 13,2mm de haut et se branche sur un tuyau de Ø 3,4mm.
Je pense que si tu trouve une valve approchante ça devrai le faire...
Voili voilou

*** Message édité par paul le 10/03/2022 20:54 ***

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Ajouté le : 23/04/2020 14:38
Message :

Facile à trouver, facile à trouver....

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Ajouté le : 22/04/2020 19:25
Message :

Je te remercie.

Bon, en fait, j'aurai pu laissé le clou, je ne suis pas prêt de m'en servir...

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messages plombtiger Rechercher un message

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Ville Lignières

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Ajouté le : 22/04/2020 18:51
Message :

Hello



J'espère que PIERRE aura la jugeote d'avoir ôter le clou du pop avant d'en faire un essais .

Pierre , regardes voir si SHTIL n'a pas de claper sur toutes les tronços qu'il a sur le marcher ( en neuf comme en occase .. Même si ça te coupe quelques roros ..Tu aura au moins le mérite de sauver ta bécane .

A+

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Ajouté le : 22/04/2020 13:29
Message :

Bon, je n'ai plus le clapet, je ne vois pas comment j'ai pu le perdre, tant pis.

En tous cas merci beaucoup de ton aide.

Peut etre un clapet anti retour de lave glace auto ?

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Ajouté le : 22/04/2020 12:22
Message :

moqueur!
Je viens de trouver un rivet 3.2X8.

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Ajouté le : 22/04/2020 10:05
Message :

J'ai oublié de préciser pour le bricolage avec un rivet Pop, il faut juste récupérer la tête du rivet et sortir le clou de la tête et ne pas sertir le rivet hein...

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Ajouté le : 21/04/2020 19:40
Message :

Merci beaucoup.

J'ai des rivets, il ne me reste plus qu'à les retrouver.

Bonne soirée.

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Ajouté le : 21/04/2020 18:47
Message :

Pour l'embout laiton c'est le tuyau qui rentre à force dans le trou du carter et qui tient l'embout!
C'est un peu léger comme technique... Drôle de montage.
Maintenant si tu ne l'a pas ben...
L'embout en laiton doit faire 2,95mm de diamètre X 8mm de long épaulement compris et l'épaulement 5mm de diamètre.
Bon je pense à un truc là pour te dépanner.
Je viens d'aller voir la faisabilité sur la mienne.
Je ne sais pas ce que tu a dans ta caisse à outil et si tu est un peu bricoleur.
Tu vois ce que c'est un rivet Pop (comme ceux qui fixent les plaques d'immatriculation).
Donc il te faudrait un rivet Pop en alu de diamètre 3mm x 8mm de long.
C'est en tout point identique à l'embout laiton... Et oui faut bien se démm...der

Pour le clapet ben je te souhaite qu'il soit dans le réservoir

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Ajouté le : 21/04/2020 11:36
Message :

Merci beaucoup pour ton aide précieuse.

OK, le clapet a disparu chez moi, je vais voir au fond du réservoir.

Et l'embout laiton...disparu...
Mais du coup, comment il tiens normalement ?



*** Message édité par Pierre83 le 21/04/2020 11:39 ***






*** Message édité par Pierre83 le 21/04/2020 11:40 ***




*** Message édité par Pierre83 le 21/04/2020 11:44 ***

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Ajouté le : 21/04/2020 11:15
Message :

Et là c'est plus explicite?

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Une fois que tu aura remonté le moteur, la tringlerie et les carters ne remonte pas de suite le guide et la chaîne ...
Ceci pour vérifie auparavant que l'huile arrive bien dans la lumière de graissage.
Une dernière vérification avant de remonter le dernier carter, quand tu est accélérer à fond la commande du robinet doit être poussée à fond. Il faut également désserer au maximum la vis en laiton de réglage de débit d'huile (juste au ras du joint torique noir).
Tu mets le moteur en route, tu accélère à fond et tu attends...
Et oui l'huile ne va pas arrivé immédiatement, il faut qu'une certaine pression s'établisse dans le réservoir pour pousser l'huile. Et la c'est un grand moment de solitude. C'est du vécu. La machine tourne depuis 2,3,4,5mn et toujours pas d'huile... Si si attends elle arrive!

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Ajouté le : 21/04/2020 10:50
Message :

Suite...
- Pour le tuyau qui arrive en "A" dans le réservoir il doit être munie de son clapet et de son collier afin de mettre le réservoir sous pression. Son emplacement n'est pas primordial, il se situe sur la mienne à environ 7/10mm dans le réservoir, donc près du bord de la paroi.
- Pour le tuyau "D" tu trouve qu'il ne s’emboîte pas de façon étanche!
Si tu ne l'a pas changé cela doit être étanche...
Dans mon cas le tuyau fais 5,6mm de diamètre pour un trou de 4,5mm de diamètre au niveau du réservoir. On voit bien que le tuyau rentre à force et que cela assure l'étanchéité. De toute façon tu dois voir une marque de rétrécissement sur ce tuyau qui indique son emplacement.
- Pour le tuyau "F" il n'y a rien pour le caler il suis son chemin au mieux.... Bref là tu te démerde un peu... Lol...
Ce tuyau fais 120mm de longueur pour un diamètre intérieur de 2,8mm extérieur de 4,6mm.
Coté carter il se branche sur un embout laiton jaune amovible... Attention se perd facilement
Voici en image.

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Voili voilou

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