LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bjr a tous,

Des nouvelles de ce phénomène : Cela plusieurs fois que je me sers du Yanmar en ce moment, et le voyant s'éteint tout de suite, et ne se rallume plus, le problème semble avoir disparu !!!!! Curieux quand même cette "panne", mais bon, ça fonctionne maintenant alors que demander de plus ???

gigi

Bonsoir a tous,

Décidément ce phénomène devient de plus en plus curieux, et l'age de la batterie (7ans) n'arrange peut être pas les choses, cet AM j'ai démarré le Yanmar le voyant de charge reste allumé, je me suis dit, tiens je vais reprendre la tension aux bornes de la batterie, résultats 12.3v moteur démarré, en accélérant à mi régime, la tension chute pour atteindre une valeur comprise entre 11.7 et 11.9v, quand je cesse d'accélérer la tension remonte à 12.2 / 12.3V.

gigi

Bjr a tous,

Des nouvelles de mon problème de charge de la batterie.
Je viens de m'apercevoir que le régulateur se met à faire son boulot, c'est à dire charger la batterie une fois que la batterie se trouve assez déchargée (<12v), donc le voyant s'éteint, puis quand la batterie est chargée, le voyant se ré allume à nouveau et par ce fait le régulateur ne charge plus, curieux ce phénomène.

gigi

Bonsoir giro,
Tu as raison pour les IC's, sauf que sur une tv Sony il y avait in IC, dont je n'ai plus la référence en tête, qui empêchait le tv de démarrer et si on le chauffait la tv fonctionnait. Bien sûr le IC était défaillant, mais c'est un exemple de l’exception qui confirme la règle.
Cordialement.

Slt timaumo,

En fait, en hiver ou quand la température est assez fraiche le voyant reste allumé même après plus d'une heure de fonctionnement, mais quand il fait chaud (plus de 20°c), le voyant s'éteint au bout d'un quart d'heure, la combinaison température extérieure et chaleur du moteur 'réveille" le régulateur qui fait alors, très bien son travail.
2 solutions :
1) Soit un composant électronique qui se met a fonctionner quand la température grimpe, ayant travaillé 18ans chez IBM France à la construction des composants électroniques, je peux dire que c'est contraire, la chaleur stresse les composants qui se mettent à ne plus faire leur travail voire à lâcher !!!
2) Un problème de connectique ou de fil dans le faisceau, avec la chaleur le fil plus "mou" ne touche plus un autre ou le contact sur une cosse se fait mieux.

gigi

Salut giro,
J'ai vu ça sur les Simca 1100, il fallait que le contact soit mis depuis quelques minutes pour que le voyant s’éteigne, c'était le fonctionnement normal, c'est peut-être ton cas.
Tu verra au cours de la saison si le fonctionnement reste comme ça c'est peut-être normal.
Cordialement.

Bonjour a tous,

Aujourd'hui j'ai décidé de sortir le YANMAR pour tondre, il démarre mais le voyant de charge reste toujours allumé, au bout d'un quart d'heure, miracle le voyant s'éteint, je cours chercher le voltmètre pour prendre la tension de la batterie, et là je trouve environ 13v au ralenti et jusqu'à environ 14v en pleine accélération.
Après plus d'une heure de tonte, et plusieurs coups de démarreur le voyant reste éteint.
Curieux tout cela, un régulateur de tension a d'habitude besoin de refroidissement (d'ou la présence d'ailettes), le miens c'est le contraire, il ne fonctionne que par une "ambiance" réchauffée !!!!!

gigi

Bonjour à tous,

Ayant quasiment tout contrôlé, je ne sais plus trop quoi faire, j'ai bien peur que le régulateur soit en cause (après seulement quelques heures de marche), 200 balles + le port pour un régulateur certainement Chinois !!!! Quelle poisse et merdas, moi qui me suis dit : Je ne vais pas prendre le premier prix ça doit être une daube !!!! J'ai bien peur que s'en soit une et au prix fort.
Je viens de voir qu'il existe plein de sortes de régulateurs et à tous les prix, ça va de 17e à 250.
Alors lequel prendre ???

gigi



*** Message édité par girocitron le 28/03/2021 14:07 ***




*** Message édité par girocitron le 28/03/2021 14:08 ***

Bjr et merci de ton post (que je n'avais pas vu),

J'ai redémarré le micro hier pour faire la vidange (synthèse 5w40 je le gâte), le problème est toujours d'actualité, je ne pense pas que mon régulateur soit HS, déja parce qu'il est presque neuf et ensuite parce que le problème disparait quand il fait très chaud !!!!

gigi

Bonjour a tous
Girocitro, concernant ton regulateur, tu le trouve sur Amazone tu lance la recherche avec la référence : RS5101 tu le trouve pour une trentaine d'euro, j'en est commandé un car le mien a lâché !!! J'ai eu un mauvais contacte sur le connecteur qui a chauffé et fait fondre le plastique des cosses et surement une surintensité !! Pour controler le regulateur il faut brancher sur les fils bleu du connecteur un transformateur 220 / 12 V puis sur le fil rouge le plus d'une batterie, le fil noir sur le moins de la batterie, et sur le fil jaune le plus batterie et voir avec un multimètre si la batterie charge !!!

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Slt cyr 84,

La mécanique nous réserve parfois des surprises, et nous pose des questions, on verra bien dans les semaines a venir, on tient le bon bout au niveau de la saison.

gigi

Bonsoir,

Parfois, il suffit d'un petit coup de froid et puis avec le redoux... J'ai déjà vu sa sur des alternateurs (le régulateur)... Donc tant que c'est repartis, tant mieux, mais contrôlez entre-deux, on sait jamais...

bjr,

Aujourd'hui j'ai démarré mon Yanmar pour arracher une petite souche, et là encore miracle le voyant de batterie s'est éteint au bout de qq minutes,, j'ai couru chercher le voltmètre et là, 14.4v aux bornes de la batterie aux 3/4 du régime moteur, ce régulateur va me faire devenir chèvre c'est sur !!!!!

gigi

BJR,

ça y est j'ai contrôlé et "refait" toutes les masses, démonté le tableau de bord et la boite à fusibles pour nettoyer les cosses, malheureusement le problème persiste, toujours pas de charge de la batterie, et voyant rouge toujours allumé au tbleau de bord, ça sent le changement de régulateur, mais bon changer le régulateur (200e) tous les deux ans, ça va vite me saouler, sinon recharge de la batterie quand elle est a plat ce qui autorise pas mal de démarrages tout de même !!!!

gigi

salut tisane 10,

Et merci de ta réponse, je suis passé aujourd'hui chez mon garagiste motoculture (pour voir une tondeuse), il m'a dit aussi que ça doit être un problème de connectique, il a rencontré le même problème il y a quelques temps sur un micro ISEKI, ça venait d'une mauvaise masse sur le chassis (ou arrive le négatif de la batterie).
Donc il va falloir que contrôle tout le circuit électrique, mais bon je vais attendre encore un peu, ça caille secos en Isère en ce moment, et la patronne n'est pas trop d'accord pour que je rentre le micro dans le salon, entre le panier du bichon et la cheminée ça aurait bien enfin !!!!!!

gigi