LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut

Pour une batterie chargée au repos ton voltmetre doit afficher 12,5 Volts Mini
En dessous de ce voltage et si ta batterie a passé l'hiver dehors tu peux l'amener chez un garagiste ou vendeur de pièces automobiles afin de la reprendre.
En aucun cas ailleurs !

@+

Jef

Elle se chargeait l'été dernier.... mais la remise hivernale a eu raison d'elle.

D'où ma question !!!

Merci en tout cas d'avoir pris le temps de me répondre

Bonjour ,
Il est évident qu'il te faut une batterie chargée ....
Si tu fait une mesure avec une batterie qui est morte ....comment veux tu voir qu'elle se décharge ...
Je n'avais pas voulu rentrer de trop dans le détail ...mais le meilleur dépannage de principe est la méthode de notre 'confrère '...Tim ...que je salue en ce dimanche ..

Super ! Merci de vos réponses, je comprend mieux le mode opératoire.

Dernière question, ma batterie est complètement naze, la recherche de panne doit elle se faire avec une batterie en bonne état, ou bien celle que j'ai peut elle faire l'affaire, vu que l'on cherche une fuite de courant de quelques milli ampères ?

Bonsoir,
La solution de frescaty est bonne, et pour plus de rapidité dans votre recherche branchez un multimètre en position 10 A ou 20 A continu, ( DC ou trait plus pointillé en dessous), en série avec la batterie.
Cela vous permettra de voir déjà s'il y a consommation à l'arrêt et si c'est le cas débranchez les accessoires l'un après l'autre, comme indiqué par frescaty jusqu'à ce que votre multimètre indique 0.
Pour brancher le multimètre, débranchez la borne + de la batterie puis mettre la pointe de touche rouge sur la borne de la batterie et la noir sur la cosse du câble que vous venez de débrancher.
Ci-joint un schéma pour le branchement, celui à faire est celui de droite, R représente les accessoires de votre machine, et A le multimètre en position ampèremètre.
Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

v4-728px-Read-a-Multimeter-Step-6-Version-3.pdf

Re ,
Imagine ...si tu as un court circuit ,sur une ampoule,sur une borne mal serrée ...ou oxydé ...c'est suffisant...même les bornes de batteries ' sulfatées ' ....un mauvais contact au 'nieman '.......un fil dénudé qui touche par un frottement ....etc ..etc ...
Bonne recherche ...

Merci de ta réponse,

Mais je ne comprend pas bien comment en débranchant des composants les uns après les autres je vais pouvoir déterminer où est la panne !!! Ou bien une étape m'échappe !

Bonsoir ,
Tu débranche les accéssoires chacun leur tour ...( phares ,démarreur ,contacter à clé .,sécurité ,.....Moteur à l'arrêt )
Bonne soirée

Bonjour,

J'ai en ma possession un vieux tracteur tondeuse de marque FLORIDA, équipé d'un moteur Briggs et Stratton.

Et ma batterie se décharge toute seul, je fais le premier démarrage au starter, puis en cours d'utilisation, je peux l'etteindre et le rallumer normalement.

J'en déduis donc que le circuit de charge fonctionne, mais qu'une masse doit être présenté quelque part dans le circuit.

Ma question, comment puis je déterminer quel(s) composant(s) est inciminé(s) ?

Merci d'avance de vos