LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut Mch

Une petite brosse métallique fine pour enlever la calamine .
Oui en effet ce moteur a un mélange air/ essence mal réglé .
Il faut agir sur la vis de richesse.
Voir si la bougie est la bonne ?
Papie 80 que fais tu là Pétula ?
Ouvre un sujet dans "j'ai un pb technique " et profite en pour dire bonjour ....ça coûte rien et ça peut rapporter gros !

@+

Jef

pourquoi lesfraises tourne alors que la couroie est complétement detendue

Donc j ai enlevé la culasse et voila ce que ça donne

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Tout est ok au niveau du starter, le clapet s ouvre et se referme correctement..

Bonjour,

Le starter est un volet qui viens obstruer le carburateur pour qu'il ais plus d'essence et moins d'air au démarrage de la machine. Regardez à partir du levier que vous actionnez quand vous démarrez la machine lorsqu’elle froide, il y 'a une gaine derrière, suivez la et vous arriverez au starter (le vrai terme d’appellation est: volet de départ à froid) sur le carburateur. Une fois en visu, actionnez le levier et regardez si il s’ouvre et se ferme correctement. Si il reste toujours fermé, vous aurez toujours un mauvais mélange air/essence et à chaud celà peut produire une baisse ou un régime instable, une mauvaise puissance et reprises et surtout une belle fumée qui finira par tout encrasser et détruire votre moteur.

Oui j ai démonté la membrane mais je ne l est pas encore remonter, car les autres joint du carburateur sont inutilisables, donc demain je remplace les joints mort et remonte le tout.. sinon pour le remontage je tâcherai de faire attention,, j ai un tuto complet en video pour le remontage.
Pour le starter vous parler du claper au niveau du carbu qui s ouvre et qui se ferme ?? J ai pas trop compris la dernière question.. Merci

Bonsoir,
Fumée noire = mélange air essence trop riche en essence, ou manque d'air. Si vous avez démonté la membrane avez vous remonté le ressort et la coupelle au bon endroit et dans le bon sens, le starter s'ouvre t il complètement ?
Cordialement.

Vous avez soit un problème de soupape, soit la richesse du mélange air/essence de mal réglé, pour cela, je cède la place aux collègues, tant que c'est noir comme cela, sa va, mais si c'était un peu gras, sa aurais été mauvais signe. Pour moi c'est plus un problème de carburation. Par contre, une vidange et un filtre à air se fait tout les ans si je me souviens bien, enfin, surtout la vidange, car l'huile qui reste stockée dans le moteur perd en efficacité, donc au prix de l'huile et vu la quantité que l'on y met, ne pas hésiter, par contre, le filtre à air faites le tout les 2 ans (selon usage de la machine, mais ne pas hésiter à le dépoussiéré). Videz le réservoir d'essence avant remisage, et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s’arrête de lui-même par manque de carburant et mettez le starter pour limiter l'entré d'humidité dans le carbu. Pour la suite, attendez les collègues.

Bonne soirée

Oui j avais essayé sans le filtre à air..

Oui le moteur fume plus que d habitude, fumée de couleur noire, le filtre a air est propre il a etait changé il y a deux ans je pense, vidange faite il y a deux ans pareil..
Au passage j aimerai vous faire constaté la sorti d echapement qui me parait encore plus noire que d habitude, je sait pas si c est normale

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avez-vous essayer de démarré sans le filtre à air? ils datent de quand ce filtre, il est peut-être colmaté, trop vieux, faut détailler un poil sur l'entretien de la machine, on est pas devant elle, donc c'est plus dur de diagnostiquer à distance sans savoir ni voir ^^

Meme histoire avec l ancienne..

Est-ce que le moteur fume? si oui de quelle couleur? Le filtre à air est récent ou vieux? De quand date la dernière vidange? pleins de paramètres sont à prendre en compte afin de vous répondre au mieux.

Petite précision j avais reussit a faire tourner le moteur avec la nouvelle bougie sans le faire callé, mais ce n est qu au bout d innombrable essaie et plusieur heure d attente (au total) que le moteur arrive a partir sans callé
J en ai casser la corde du lanceur. !!!
Et c est toujours la meme histoire on sait jamais quand il va demarer.. et desfois on y arrive pas du tout..

Ok merci pour la réponse je vais changer de courroie.
Pour le problème d allumage c était pareil avec l ancienne bougie d ou le changement de bougie, pourtant tout fonctionner bien il y a quelque jours.. a part le moteur qui chauffé un peu plus vite que d habitude.
Petite question au passage, est ce normal que la nouvelle bougie soit toute carboniser alors qu elle a à peine fonctionné ?? Merci