LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

j'ai commander une batterie 12v 20AH 200a j'attend de la recevoir.
j'ai enlever la securiter du siege des le debut.
mes valeurs tension sont fausser vu que ma batterie etait hs...mais moteur demarrer il maintenanait la tension a ma batterie...mais avec un booster il demarer su 1er coup ! et rester bien allumer ...il ne se couper pas ! donc pour moi pas de souci securite....

l'autre jour il les lame on arreter de tourner car pas assez de puissance pour alimenter le moteur et donc tourner les lames.

mon soucis s'est qu'il a un rater sur son cycle 4temps...

si soucis essence...il aurait du mal a demarer ou rester moteur allumer ? .
si soucis batterie il s'allumerais pas ?
si soucis allumage ...bougies ?? peut etre du a la batterie hs qui donne pas assez de puissance a l''allumage ? je penche plus pour ca .

donc j'attend de recevoir cette batterie et je vous dirais ce qu'il en ai! .
en tous cas merci a tous !!

Hello,Sans remettre en cause ce que suggère papy25 et qu'il faut vérifier, je vérifierais aussi l'arrivée d'essence et je nettoierais le carburateur et son gicleur. Souvent les saletés se déposent durant l'hiver, un dépôt se forme et même en le vidant tout ne disparait pas et après le moteur à des ratées. Voir aussi si le réservoir n'est métallique et un peu rouillé. Bon couragehttps://www.motoculture-jardin.com/forum/smileys/smile39.gif

re.


.....bonjour kubus , excuse , les messages sont partis ensemble........bonne journée...sous le soleil..

bonjour.


.....regardez sous la cuve du carburateur , il y a surement une pièce avec un fil électrique branché , c est un solenoid qui coupe l alimentation au carburateur a l arrêt moteur , si la tension n est plus de 12 volts le moteur va s arrêter , votre souçis provient certainement de la batterie ou du circuit de charge de celle çi..,
contrôlez la tension moteur en marche aux bornes de la batterie , vous devriez avoir une valeur de 13 volts voir plus.....si c est en dessous de 12 c est que votre circuit de charge a un problème....bonne chance...

Salut Clio du 63.

Pour tirer les choses au clerc comme disait la secrétaire il faudrait vérifier la tension artérielle de ta batterie ....
Tu prends un voltmétre et tu dois avoir 12,5 Volts aux bornes de la batterie moteur arrêté.
La led que tu as posé c'est bien, mais quand tu parles de 9,8 Volts ce n'est pas la peine de tergiverser ...il faut impérativement changer dans un premier temps la batterie .
Monte une plus puissante si elle rentre dans le compartiment, une batterie même débranchée se décharge surtout l'hiver, il faut la de monter et entreposer au chaud ou charger tous les mois sur la machine.
Après nous reviendrons sur le sujet pour affiner ,vérifie bien tous les contacteurs de sécurité de ta machine .
Tu as bien vidangé l'essence du carbu cet hiver c'est bien ,c'est ce qu'il faut faire .

@+

Jef

meme en cas de batterie faible a l base il n'y a rien ni voyant ni bip ! ...c'est moi qui a rajouter un petit voyant led rouge..qui me dit si la batterie est bonne ou pas ...

apres essaie je dois commander une batterie elle est hs complet et donc peut etre peut causer mes defaut mes jai un doute.
la bougie est parfaite est correspond bien pour mon tracteur.

Bonsoir,
Cette machine doit posséder une carte électronique et celle-ci a un contrôle de la tension de la batterie. Si la tension est trop faible il doit y avoir un avertissement, bip ou voyant.
Le mieux serait de le faire fonctionner avec une bonne batterie, surtout si les lames ont un embrayage électrique, pourvoir s'il y a le même symptôme.
Cordialement.

La batterie non .elle ne sert qu au démarrage. Le moteur créé sa propre étincelle a la bougie.essayez de débrancher le fil de masse noire en général qui ressort du moteur( mise a la masse pour l'arrêter) mais ATTENTION en faisant cette manip, le moteur ne s'arrêtera pas , mais surtout les sécurité sont désactivé

bonjour et merci .
essence et huile neuve.
bougie neuve aussi acheter au magasin .
penser vous que la batterie puis faire ceci ? ou pas la bonne bougie ..
on dirais en faite qu'il manque un temps ..dans le 4 temps

La bougie est dans quel état ?et l'essence est elle récente ?

Bonsoir.une fois coupé, si vous attendez un peu ,il redémarre?

bonjour a tous.
nouveau sur ce forum je fais appel a vous.
je possede un tracteur autoporte ..acheter chez un revendeur materiel agriculture.
De marque sentar Fuji c avec moteur GGP 7500 14.5ch.
il a fonctionner parfaitement pendant 3 ans...stocker dans mon cabanon a l'abri cet hiver je les resortie...(batterie debrancher et vider de son carburant)
Donc changement des lames..bougies allumage...huile moteur..filtre essence...
il ne demarre pas...batterie HS...je la met en charge mais pareil..j'arive a le demarer avec un booster...je met le sarter..puis met au regime max en descendant..mais le moteur a des ratés!...10 min apres il tourne un peu mieux donc je part tondre ...met en marche les lame..et tond 200m2 puis les lames s'arrete et ma petite led rouge s'allume a peine..le moteur saccade...si je le met en regime mini il se coupe.

penser vous que j'ai ce symptome a cause de la batterie ??? (l'éte dernier la batterie faisait deja des sienne mais je le demarer au bosster et apres niquel!.
jai remarquer que ma tension a ma batterie moteur tournant ben ne monter pas en gros elle sa ne recharger pas ma batterie mais la maintenait a la tension de 9.80v..
comment sa focntionne ce syteme ??

la batterie est une FIAMM F19-12b 12v 18AH 200A en.
merci