LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut GUEPARD

Je crois sincèrement que tu as été pardonné par PAPY , et nous comprenons ton ire du moment ( moi aussi , je m'aperçois qu'il y a pas mal de novices " naufragés " qui ont tendance à déballer leurs soucis et de croire qu'avec 2 mots qu'ont va leur trouver la solution .

L'AFFAIRE EST CLOSE ET PARDONNÉE

je te remercie pour ma part de cette petite histoire de vieille tondeuse BRIGGS ( ce post doit daté de 2012 , là ou j'ai " piqué " la photo ) ... c'était le bon temps , et l’essor des tondeuses BRIGGS de " plaisance " de cette époque maintenant résolue .

Et pour finir ... j'étais sincèrement surpris des connaissances qu'ont les copains du fofo concernant les " vieilles reliques " , c'est d'ailleurs ce qui fait la force du forum .

Aller GUEPARD , bon week end et je te dis A+
PLOMB .

@ plomb
J'ai bricolé il y a pas loin de 30 ans une machine un peu comme celle que tu as mise en photo, et dont les grandes roues arrière à rayons étaient entraînées par des chaînes de vélo, avec des pignons à roue libre pour permettre un effet différentiel.
C'était assez marrant à voir, mais astucieux.
Il y avait aussi un moteur Briggs dont j'ignore les Model Code Type, ( Aie aie je tend le bâton pour me faire battre) pas plus que la marque et le modèle de la tondeuse débroussailleuse....
Ce dont je me souviens très bien, c'est qu'il y avait le même lanceur, on tirait la corde vers le haut, le pignon plastique sur le côté montait légèrement et venait s'engrener sur la couronne du volant.
Cela marchait un coup sur deux, quand on ne se demantibulait l'épaule.... D'autant plus que les projections de débris de coupe venaient s'y coincer régulièrement. D'ailleurs Briggs a abandonné ce système !
Il me semble qu'il y a eu un post sur une machine semblable, mais je ne l'ai pas retrouvé.
@+

Salut à tous
Papy, quand je suis arrivé à ton message, cela en faisait plusieurs de nouveaux sur le forum qui débarquaient avec le genre de questions " ma tondeuse ne marche plus, au secours !" Et où je venais de leur rappeler les règles élémentaires du forum.
Désolé, mais cela m'avait fait monter dans les tours, et mon ire et mon couroux (coucou !) Son tombés sur toi !
Je te prie de bien vouloir m'en excuser.

Pour moi l'incident est clos.
Bien cordialement, guépard.

bonjour.

....mespas , voila le connaisseur compréhensif que j attendais , je te remercie, tu as droit a un litre de goutte , mirabelle ou poire.......plomb tu auras un mars......bonne journée ensoleillée...


....puisque c est la chasse aux convenances , michel un coup de martinet , tu as oublié le mot magique !

*** Message édité par papy25 le 13/06/2019 10:15 ***

Salut tout le monde

Eh ben .. On vois que MESPAS connait le sujet

Comme quoi que même sans de modèle -code-type , tu as pu nous donner à réponse à PAPY ..

Pour ma part n'y connaissant absolument rien , j'ai simplement répondu par logique mais de là à donner le type de la DORIGNY ( et sa puissance ) CHAPEAU .

Aller A+

la science a parlé , rien a ajouter !

Bonjour papy25

Ce moteur que tu nous exposais est un 5 cv monté sur la dorigny modèle 485 avec filtre à air rond, tous est bien en place niveau ressorts et biellette seule chose qu'il faut impérativement c'est la vis de maintien du filtre pour le bon fonctionnement du carburateur et de sa membrane
Quant à la machine de plomb il s'agit d'une dorigny 464 premier modèle roues à rayons moteur 4 cv

A+

bonjour.....merçi pour vos réponses et les photos de jofred , merçi pour ton soutien plomb , mais restons en la , on ne va pas se fâcher pour une bévue de ma part ..guepard je comprends ton raisonnement , pour ma part bien souvent je ne cherche pas les références des moteurs dans les questions posées , je fais le tour des vidéos sur youtube et je trouve mon bonheur souvent en américain...disons que je posais cette question aux piliers du forum habitués des briggs et stratton , pose moi une question sur une mob 103 Peugeot , inutile de me communiquer le numéro de moteur , je les démonte les yeux fermes..pour comparaison...la personne qui m avait posé cette question avait des problèmes de ralenti , chose réglée car je lui avais conseillé de régler la course de la gaine d accélérateur , mais il avait un doute sur la position du ressort...confiant je lui ai dit , pas d inquiétude je fais partie d un forum et ils vont me renseigner , ce sont des pros......... et me voila a payer une tournée générale....venez par petits groupes et un verre a la fois , vous êtes les bienvenus en franche comté .............bonne journée a tous.pour clore le sujet voila la photo que j ai trouvé :

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Salut tout le monde

Dis moi GUEPARD ,( que je salut au passage ) tu ne crois pas que tu as été un " peu " dur avec ta réponse adressée à PAPY ?...

Qui ne connais pas PAPY 25 ( je le précise car des " PAPY " il commence à y en avoir un paquet mais , celui du 25 du DOUBS , notre Jurassien ) qui , nous apporte une grande aide sur le fofo , avec ses petits films très instructifs dont il passe un temps fou pris ... sur son emploi du temps il n'y en a QU'UN .

IL a simplement voulu nous faire une certaine forme de " devinette " en y apportant des photos et voir ... si parmi les " loups " du fofo que quelqu’un avais une réponse ( et sans vouloir leur lancer un défi ) sur cette machine d'ANTAN :

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J'ai oublié qlq photos

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Bonjour.papy25
Pour moi tout est en ordre.la machine présenté est un peu différente au niveau de l'accroche du ressort de tension,mais le principe reste le même
https://youtu.be/AWqIQzsrj4s

Bonne continuation

Salut collègue 3papy" comme moi ( 5 petites filles et un petit-fils...)

J'avais bien sur reconnu un briggs, mais pour le modèle c'est plus dur, il y en a
tellement.
Je fais un peu la chasse sur le forum contre les gens qui posent des questions sans donner de précisions sur la marque et le modèle de la machine ou du moteur, conformément aux directives de notre Grand Webmaster PAUL:

bonsoir......guepard , des vieux loups de la mécanique ont du comme moi en voir passer des moteurs briggs et d un coup d Å“il reconnaître ou par habitude les positions des ressorts sur les carburateurs ...pas grave j ai trouve mon bonheur sur google .....la prochaine fois j éviterai de vous poser des questions complexes et je l admet sans références......bonne continuation....

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Salut,
Chez Briggs et Straton pour définir parfaitement un moteur il faut les références Model Code Type, je m'étonne qu'un pilier comme toi Papy25 ne nous les donne pas..
@+

bonjour......au sujet de la position du ressort de régulation , carburateur moteur briggs et stratton.

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