LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour. des nouvelles .
Alors j'ai eu la chance de retrouver un carbu d'occasion a bon prix, avec un gicleur facile a démonter !..dans le but de faire un bon nettoyage , je compte déposer tous les éléments.
Juste une question , comment retirer le capuchon qui protège la vis de richesse ? Faire levier avec 2 tournevis, prendre une pince?pas envie de casser la vis..
Merci

Oui le moteur tournait bien malgré ces bougies blanches (champion rc12yc), pas d'impression de surchauffe

Oui pour tes bougies je me souvient et si tes bougies sont blanche, c'est la carburation qui est trop pauvre, Mais avec le sans plomb sa peut resté blanc sans avoir un quelconque défaut je l'ai souvent eu en automobile.

@+ Jean-Yves

Ok Jean Yves...pour la petite histoire , sortie de l'hiver j'avais déjà démonté mon carbu histoire de lui faire un nettoyage pour bien débuté la saison.
j'utilise un kit de petite tige de différents diamètres.evidement avec modération, sauf pour le gicleur principal ou je n' ai pas hésiter.je sais pas si tu te souviens, j' avais posté un message concernant mes bougies, que je trouvais un peu trop blanche a mon gout.(et qui le sont toujours)
J' avais senti une petite résistance lors de se "ramonage"..et c'est vrai que depuis ce temps , le moteur a ses sauts d'humeur.je ne pense pas avoir agrandi le gicleur, mais possible que j'ai "poussé" quelque chose..
Bref, je pense que je vais le redemonter à nouveau.un gicleur, c'est pas donné. J' ai repéré une personne sur LBC qui vendait des pièces.a voir pour un autre carbu.au cas où je fusillerai le miens..

Bonjour,

Pour moi c'est ton diffuseur. Sa demande beaucoup de patiente il faut le repercer et le sortir au tourne à gauche au besoin le taper avant, mais c'est faisable.

@+ Jean-Yves.

Bonjour timaumo
Les pièces de l'éclaté ne sont pas a l'échelle.et non le gicleur est bien vissé dans le fond du puit.il ne dépasse pas. Après, comme mon régime varie surtout en au ralenti, j'me dis que le soucis ne vient que du circuit ralenti (gicleur 72)
Ou autre hypothèse, les joints du papillons des gaz sont peut être défectueux, ils créent une prise d'air.je n'ai pas vérifié cette zone

Bonsoir jofred,
Le gicleur semble dépasser, alors ne peux tu pas le dévisser avec une pince étau puisque de toute façon tu dois le remplacer ?
Cordialement.

Je pense que certains orifices convergent vers le diffuseur.et comme il est inaccessible du faite que je ne puisse retirer le gicleur, il est la le soucis .ce gicleur 806487 s'achète
Mais alors pour retirer mon actuel...je vois pas.risque certain de fusiller le carbu

Bonsoir Jean Yves
Le contrôle des soupapes oui je l 'ai fait récemment 0,10 admission 0,15 échappement.j ai même testé de faire tourner sur un cylindre..histoire de voir .. évidemment , c'est déconseillé.
Alors c'est le repère 117.je n'ai jamais plus le sortir . l'empreinte est foiré depuis longtemps
Le gicleur 72 ralenti donc se sort facilement.
J'étais content du résultat par ultrason, que j'ai fait au taff (avec un additif) mais est ce le hasard..y a forcément une mer.. a l'intérieur.ou le carbu qui se désagrége?!

Bonjour, Jofred.

A tu contrôler le jeux des soupapes.

Mais si tu ne peut pas sortir le gicleur principal c'est sur que ce n'est bon pour ton nettoyage. Tant que ton nettoyage ne sera pas nickel tu sera ennuyé.

J'ai peur que le vinaigre n'aille pas assez loin. C'est quel rep que tu ne peut pas sortir.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Ah oui j'oubliais.j'obtiens un ralenti a peu prêt régulier, en mettant un peu de starter...donc véritablement un soucis de carbu...

Bonsoir tout le monde
A mon tour d'être dans la galère!
Depuis un certain temps, j'ai un ralenti instable sur mon moteur (vanguard bi 303777)et du coup manque de puissance .
un grand classique me direz vous: carbu a nettoyer
Le soucis , c'est que ce moteur fait "yo yo" de manière aléatoire.il a des jours avec et sans
Donc comme je le conseille a tout le monde: nettoyage complet du carbu , le petit fil qui va bien dans les conduits, passage au ultrason changement complet depuis le réservoir :durite robinet filtre essence et même pompe neuve!
Et bien..tout était rentré dans l'ordre
Sauf cette aprèm, rebelote.ralenti instable.en insistant, je fini par avoir un bon régime mais...
Alors , le gros point noir de mon carbu, impossible de retirer le gicleur principal(gicleur de ralenti lui se démonte).l'empreinte pour le devisser est HS.donc mon nettoyage n'est peut être pas suffisant
J'ai fait un test pour vérifier une prise d'air.pas de soucis.mais je finirai par changer les joints
Dernière solution, nettoyant au vinaigre blanc..
Si vous avez des idées je suis preneur !
Bonne soirée