LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut les gars ..

loooping ... Tu as du maintenant voir la triste vérité du système " commercial " de chez ce concessionnaire dont tu t'es fait littéralement " jeter " .

C'est pour cette raison que le forum essaye ( je dis bien " essaye " ) d'orienter , conseiller le mieux que l'on peut ( surtout que ce n'est pas évident quand on est derrière un écran à essayer de comprendre le " naufragé " ).

A mon sens , il est préférable que tu reparte sur une machine neuve ( si tu en as les moyen ) surtout que les GSB et concessionnaires font de la pub pour refiler les anciennes séries à prix cassé . Cela devrait du moins te dépanner et tu auras le temps de voir plus tard pour une tondeuse plus perfectionnée .

Je te souhaites une bonne continuation .
A+
PLOMB.

Bonjour,

Message original: micheldu47
salut,

cependant attention à l'achat d'un moteur garanti , souvent , si on lit les toutes petites lignes , la garantie ne s'applique que si le poussif est installé par un atelier agrée , qui refusera de monter un moteur qu'il n'ont pas vendu ......................

Bonjour,

Je suis allé chez Rocha, pour savoir si il était possible d'avoir des pièces, voir un shot block, je me suis fait recevoir comme un chien dans un jeu de quilles vu que je n'avais pas acheté le produit chez Rocha, j'en ai pris plein la tête, alors je les ai remerciés et j' ai racheté une tondeuse ailleurs .
Je vais revendre les pièces sur le bon coin.
Merci à tous pour vos conseils et votre aide.

Hello

Merci à tous ceux qui ont répondu à ma question technique , et donné des conseils à loooping08 .

TIM .. tu pense bien que je m'en suis douté que la clavette montée sur le vilo ( dont le tout est en acier ) n'est finalement qu'un principe de montage et NON une sécurité .

Mais je reste perplexe que cette clavette " moulée " ne se soit pas brisée ( ou plutôt le porte lame lui même ) , vue la puissance qu'il faut engendré pour tordre le vilo à cet endroit .. j'ai eu 2 vilos dans les mains ( FRIGIDAIRE et MC M51 ) je peux te dire qu'ils sont lourds ..
Bref , le mal est fait et je rejoint MALINOIS pour dire qu'une réparation est superflue .

Je rends le post à loooping08 ( milles excuses de m'être intégré dans ton souci )

PLOMB.

salut,

cependant attention à l'achat d'un moteur garanti , souvent , si on lit les toutes petites lignes , la garantie ne s'applique que si le poussif est installé par un atelier agrée , qui refusera de monter un moteur qu'il n'ont pas vendu ......................

bonsoir loooping08,

Vu les dernières photos transmises, je pense qu'il n'est même pas envisageable de réparer ce moteur.
Je sais pas si tu es allé chez Lambot ou Rocha pour avoir le prix des pièces, mais je pense que tu es encore sous le prix coté restauration par toi même.
Vu la casse, tu revends le carburateur, la bobine, réservoir et lanceur sur LBC, le reste ferraille!
Tu remets un moteur neuf qui lui sera garanti et tu évites les souches à l'avenir.
Cdt

Bonsoir,
Ami plomb, je te précise que la rupture de la clavette côté volant ne protège pas la sortie du vilebrequin côté lame. Elle protège la rainure du vilebrequin côté volant et arrête le moteur vu que l'allumage est décalé.
Cordialement.

Bonjour,
Je confirme ce n'est pas une illusion d'optique le vilebrequin est bien tordu.
Pour l'histoire j'ai coupé des grands thuyas le long de ma clôture il y a une souche qui est un peu haute et que j'aurai du la couper plus courte, cela fait quelque temps que je nettoies ce coin avec le rotofil cette fois ci un jour pas comme un autre avec d'autres préoccupations j'ai voulu faire vite j'ai tourné dans l'angle et pas assez relevé la tondeuse qui à chopé la souche , et j'ai gagné ma journée . Merci à tous je vous tiens au courant des avancées sur ma réparation.
Cordialement.

bonjour.

....salut plomb , non il n y a rien de surprenant dans cette histoire , si ce n est le carter fendu , il n est pas allez de main morte loooping.....sur les tondeuses avec le support de lame fixe directement au vilebrequin la sortie de celui çi est court , mais sur une machine a embrayage de lame ( ou frein de lame de son nom ) l arbre en sortie est beaucoup plus long , et malgré les sécurités prévues un choc extrême fait ce résultat...
l embrayage de lame ne dispose pas d ergots , a la limite la clavette et encore trop costaud......bon dimanche ensoleillé et surtout se rafraîchir , A+

RE

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut les gars

LOOOPING .. Eh ben , rien qu'à voir la photo du vilo et sa torsion ( sans compter la fente dans le carter ) c'est impressionnant .

Pour ce qui est de la dépose et repose du régulateur , voici un petit film de notre PAPY 25 , ce régulateur est simplement emboité dans l'encoche et ne tient que par l'axe , sans clips , sans circlips : RIEN . Sauf qu'il faudra le remettre dans le bon sens au remontage .https://youtu.be/6jNhr6RBE8Q


Sinon , sans t'influencer , étant donné que c'est les soldes ...Pourquoi pas la changer ( si c'est dans tes moyens financiers ...)

PLOMB

Bonsoir,
Merci pour votre aide et vos explications, mais elle tient comment cette pièce?
Au démontage elle etait seulement emboîtée sur le dessus de de la rampe de l'arbre à came, sur le coté une targette genre fil de fer qui est dans le vide,si vous avez un croquis ou une image de se montage je suis preneur pour la remise en place.
Cordialement

Bonsoir,
Cette pièce sert au régulateur de vitesse de rotation du moteur et en même temps à éjecter du l'huile pour la lubrification de la bielle, des paliers d'arbre à cames et vilebrequin.
Si elle n'est pas détériorée il n'est pas utile de la remplacer.
Cordialement.

Bonsoir,J'ai démonté mon moteur, photos pour vous montrer les dégâts, par contre au démontage j'ai pris des photos mais j'ai oublié de marquer le placement de la rampe,il y a une pièce que je ne connait pas collé a la rampe qui était un peu en vrac, je cherche les pièces, il y en à déjà pour plus de 150 euros plus cette piece qui s’appelle sur le plan de coupe, Slinger governeur/oil qui vaut 23€ et je ne sais ps si je doit la changer d'office. La bielle est en place, je me tâte pour réparer ou repartir sur du neuf.

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Hello

AIE ... 3 cm de différence sur un demi tour de lame ..c'est énorme , d'autant plus que si l'huile sort sous le moteur ( joint spi ) la messe est dite .

Je rajoute que , en te lisant au début de ton post " j'ai touché UNE PETITE SOUCHE " ) et sur le coup je me suis dit que ce n'était qu'un effleurement de contact lame-souche , dont sans gravité .Car j'ai moi même scalpé des souches de sapin( ces saloperie de racines poussent à la vitesse du grand V et c'est toujours au printemps que cela se produit , sauf que mes lames bien affutées , coupe superficiellement le bois , la courroie ne fume qu'un moment et tout rentre dans l'ordre ). Et ce matin tu m'annonce 3 cm ...là c'est évident que ton vilo en ai souffert .

Tiens nous quand même au courant de la décision que tu souhaites prendre .
Bon WE
PLOMB.