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[quote][bold]Message original: plombtiger[/bold]
Salut JOFERD

Pour l'instant le suis entrain de finir des cerclages de roue tractrice pour tondeuse propulsé , car ces bandes de roulement en plastocs sont tellement élimés que ce matin ça patinais même sur du sec !.

Ton idée de changer le carburateur TECUMSEH par un NIKKI n'est pas mauvaise , sauf que ...Quel modèle as tu pris ? et pourquoi ce modèle là :;) ... Sachant que les constructeurs de moteur adapte intel carburateur pour tel moteur en fonction de son besoin en carburation suivant telle cylindrée ... Si tu as ce NIKKI , et qu'il ne suffit pas en alimentation des 4 cycles : admission , compression , explosion et échappement ..tu aura tenter tout ça pour rien ( hormis les difficultés d'adaptations pour les tirettes des gaz ) .

J'ai devant mes yeux l'éclaté de ce foutu carburateur qui respire un simplicité enfantin ( pas de membranes , pas de vis de riche , pas d'étouffoir , pas de solenide ) et, malgré ça je ne saisi pas le principe de fonctionnement ( quand on nous donnera des carburateurs TRANSPARENTS , on aura fait un grand pas pour l'humanité :lol: .

Je vais explorer ça demain et je vous dirait ce qu'il en ressort . Merci encore .
PLOMB.

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Pantois Region Centre Ville Enregistré le 06/07/2014 Messages: 4326 Non connecté	Ajouté le : 08/07/2019 14:18 Message : Salut Plomb , As-tu fumé ce joint? A+ Le pire poison dans l'amour, c'est le cul rare!

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 05/07/2019 05:54 Message :

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18145 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 21:39 Message : Comme tu dis Plomb "Joint du matin, gueule de babouin.â€.... Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 19:43 Message : RE MERCI JOFERD ...AAAAHHH ouais , et t'as intérêt de virer ce joint , comme ça on sera 2 à prouver que ce joint est superflu .. Perso , ce matin , pour que ma Donzelle me fasse la remarque c'est qu'au début elle a du se dire " tient , le PLOMB va encore me casser les oreilles avec son vert loisir " , puis ...elle me dis " il tourne beaucoup mieux "...RIEN qu'un SIMPLE JOINT qui nous pourri la vie . Aller A+ PLOMB.

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jofred Region Vienne Enregistré le 15/04/2017 Messages: 2310 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 18:14 Message : Message original: plombtiger Salut JOFERD Pour l'instant le suis entrain de finir des cerclages de roue tractrice pour tondeuse propulsé , car ces bandes de roulement en plastocs sont tellement élimés que ce matin ça patinais même sur du sec !. Ton idée de changer le carburateur TECUMSEH par un NIKKI n'est pas mauvaise , sauf que ...Quel modèle as tu pris ? et pourquoi ce modèle là ... Sachant que les constructeurs de moteur adapte intel carburateur pour tel moteur en fonction de son besoin en carburation suivant telle cylindrée ... Si tu as ce NIKKI , et qu'il ne suffit pas en alimentation des 4 cycles : admission , compression , explosion et échappement ..tu aura tenter tout ça pour rien ( hormis les difficultés d'adaptations pour les tirettes des gaz ) . J'ai devant mes yeux l'éclaté de ce foutu carburateur qui respire un simplicité enfantin ( pas de membranes , pas de vis de riche , pas d'étouffoir , pas de solenide ) et, malgré ça je ne saisi pas le principe de fonctionnement ( quand on nous donnera des carburateurs TRANSPARENTS , on aura fait un grand pas pour l'humanité . Je vais explorer ça demain et je vous dirait ce qu'il en ressort . Merci encore . PLOMB. Bonjour plomb, j'arrive avec un peu de retard Le carbu que j' avais essayé , mais que je n' ai pas retenu, est celui ci Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Depuis j' ai repris un walbro toujours en adaptable, mais encore pas mal d'essai a faire. Et du coup , lisant la réparation, je pense que j' essaierai aussi de viré ce joint torique de mon carbu Tecumseh ! Bonne continuation

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papy25 rien ne nous trompe autant que notre jugement Region Ville Enregistré le 29/11/2014 Messages: 4697 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 17:25 Message : bonsoir. ....salut plomb , excuses j ai supprimé les messages car mes réponses étaient erronées....bonne fin de journée Cordialement Ma page youtube

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guépard Aides-toi, le web t'aidera Region Provence Ville ORANGE Enregistré le 03/01/2007 Messages: 7921 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 16:45 Message : Salut l'ami, Content que tu sois arrivé au bout! Comme toi, j'ai hésité à virer ce joint, considérant dans ma petite tête que s'il y était il devait bien y avoir une raison! Mais bon, j'avais déjà passé pas mal de temps sur cette machine chez moi, je l'avais rendue à mon copain Luthier, et cela a recommencé après 2 ou 3 tontes. Au dernier moment, alors que je combinais déjà pour retourner chercher ma remorque et ramener la machine en atelier, j'ai tenté le coup, et depuis, elle tourne! Maintenant, si tu reçois tes joints viton, tu peux toujours tenter le diable et en remettre un... @+ Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal. Mark TWAIN

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 10:54 Message : RE Dis PAPY , comment que ça ce fait que tes messages originaux furent remplacés par des " oups " ... il y avait un lien et je n'ai pas eu le temps de enregistrer .... PLOMB.

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 10:41 Message : RE Bon ... Bah on peux dire que l'affaire est pliée . Ce matin à 8h00 j'enfile mon bleu de chauffe , fume ma clope , prépare les outils , fout mon cul sur mon tabouret et réfléchis . Avant toute chose , j'ai très minutieusement chercher le Point Mort Haut . Une fois trouvé , je prends ma Dremel et trace un trait sur la grille de protection ( le plus prés possible de la bobine et elle aussi a son trait ( repère pour connaitre là ou est le PHM ) et bizarrement , l'aimant ne tombe pas en face ? ( je me suis dis si la clavette était cisaillée il ne tournerait pas hier donc , act ). En toute logique , j'ai commencé par le nouveau réglage donné par JEAN YVES '( que je remercie ) Sauf que .. ( tu mâ€™excusera )... Mais mettre une cote de 0,05 c'est vraiment TRÈS FIN . j'ai donc mis un 0,05 assez " très gras " ce qui fait un petit 0,08 car le 0,10 ne passait pas . Pour l'échappement , 0,15 donc c'est bon . je m'assois et enclenche le contact , il démarre , descend le ralenti à 1650 T/mn , je ressent de très faibles régulations et réaccélérer .. au bout de quelques dizaines de secondes , les régulations reviennent , remets le ralenti : pas de changement , de très faibles régulations . Arrête tout . Maintenant , il me reste plus que le conseil à GUEPARD ...j'étais franchement pas " chaud " de virer le joint no 37 tout neuf .. Puis je me dis : " PLOMB , si tu le fais pas , cesse d'emme..er les copains , ou alors prends tes couil..s à pleines mains et fait le " . J'ai pris l'ancien gicleur ( l'original ) , ôté le joint , déposé partiellement la cuve et remis tout vite fait en place ... ESSAI : il démarre ( pas de régulations . je mets au ralenti à 1540 T/mn : pas de régulations , accélère à 3100 : pas de régulations . Fait marche arrière pour me repositionné sur ma piste d'envol . Accélère , le fait rouler puis enclenche les lames : pas de régulations ( ça finissait pas me manquer les régulations ) tourne sur l'herbe un bon moment : Nanda . N'aillant vraiment plus rien a couper ( à part l'herbe du voisin ) je cesse la tonte , remets le ralenti et ma Dulcinée me dit " il tourne beaucoup mieux " ( elle a des bonnes oreilles elle ) Voilà , je pense que ce poste est réglé et je n'oublie pas .. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) ... Pour GUEPARD .. car franchement , je n'y croyait pas , mais comme me disait Jean Yves " tu n'as pas grand chose à perdre " , Et voilà ça semble avoir fonctionné je verrais mieux dans 15 jours quand l'herbe ( si elle veut bien ) aura poussée . Merci à tous et bonne fin de soirée PLOMB .

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 04/07/2019 05:49 Message : Salut les amis ... HOULA ! si peu .... et dire que j'avais 0,30 voir 0,35 ... 9a craint .

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mrphelps Region Aquitaine Ville Gauriac Enregistré le 17/07/2007 Messages: 4557 Non connecté	Ajouté le : 03/07/2019 19:43 Message : le jeux des soupapes A comme E 0.05 à 0.15 @+ J-Yves * Message Ã©ditÃ© par mrphelps le 03/07/2019 22:16 * EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour. 13 Rue de la République 33710 GAURIAC Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 03/07/2019 19:17 Message : RE MERCI POUR les infos jean yves .. Je remets demain les régales de 0,15 et 0,20 au PHM ( sans les 6 mm de décompression ) Je vais tenter en virant la pièce 37 et voir si il y a quelque chose de mieux . Merci encore Bonne soirée PLOMB

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mrphelps Region Aquitaine Ville Gauriac Enregistré le 17/07/2007 Messages: 4557 Non connecté	Ajouté le : 03/07/2019 19:06 Message : Tu peut toujours essayer tu ne risque rien, et sur ses blocs le réglage des soupapes c'est au PMH. @+ Jean-Yves. EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour. 13 Rue de la République 33710 GAURIAC Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 03/07/2019 18:41 Message : Hello . PLOMB au rapport . Bon ... bah c'est pas réjouissant ...Et je suis allé de surprise en surprise ... 1 ) Dépose de l'ancien carburateur et inspection : il suintait de toutes part d'essence malgré les 3 vis que j'avais mis pour mieux que la cuve en plastoc fasse corps avec l'aluminium , la cuve était très légèrement déformée comme voici : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) La déformation s'est faite à l'endroit ou je n'ai pu mettre une vis de renfort . En pincant la lèvre du plastoc et celle de l'alu , je pouvait voir une " bavure " d'essence en ressortir J'ai donc été dans mon " magasin " ( bah oui quoi ! , je m'équipe moi ) reprendre le " générique " sans lui faire aucune modification . je rassemble le tout mets les joints neufs et réinstalle le bazar . 2 ) Profitant que j'étais assis sur mon petit tabouret de jardinier pour remettre le carburateur , je me suis souvenu que le forum parlais souvent des déréglages des soupapes . J'en ai donc profiter pour contrôler ( puis qu'il pétait peut être que ... Quelle fut ma surprise : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Sachant que sur un OHV les cotes sont ADMISSION 0,15 et ECHAP 0,20 j'étais franchement loin de la cote ... J'ai donc repris mon petit tournevis d'innovation munis de sont joint torique qui me sert de repère . Je cherche le PHM et une fois trouver j'enfonce le tournevis dans la bougie " spécifique " . Une fois que je sent que le tournevis tape sur le piston , je pousse mon joint de repère et ressort le tournevis pour reculer le joint de 6 mm ( jâ€™ignore si ce genre de moteur est muni d'un système de décompression mais je verrais bien par la suite ). Réglage , et remise en place de sa protection . Je refais intégralement le circuit d'essence que voici : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Vous pouvez voir la beauté du carburateur NEUF , sur le circuit d'essence il me manquai 2 pinces de serrage ( je le dit pour vous éviter de m'en faire la remarque ) Puis , je pose mon cul , fume ma clope , attrape la clé , respire un bon coup ... et lance le moteur ...Oh! NICKEL au 1/4 de tour ( le réglage y était pour quelque chose ). Descend en T/mn pour le mettre à 1650... Pas de régulation ( un petit rictus sur mes lèvres me dit ( PLOMB t'as tout bon ). Monte en régime à 3100 T/mn de très légère régulations sont revenus , mais j'ai mis ça sur le compte qu'il fallait purger intégralement l'air du carburateur ( les régulations semblaient disparaitre ) . je part faire un bout de tonte ( bien que j'ai tout tondu hier , je peux vous dire qu'il ne restait plus grand chose à couper ) . Une fois en place ( près pour le décollage ) Jâ€™augmente mes tours ( 2900 ) et enclenche les lames ( une chouia de cafouillage , puis il est reparti ) . je tond sur 50 m ..Rien ! Puis en descendant en régime ( lames au repos ) , je ressent sur le volant de très légères régulations ( mon rictus a forcement disparu ). Finalité , même avec un carburateur neuf , le " mal " est encore présent , et je me demande si je ne vais pas faire comme GUEPARD , de virer le joint no 37 Qu'en pensez vous . PLOMB

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mrphelps Region Aquitaine Ville Gauriac Enregistré le 17/07/2007 Messages: 4557 Non connecté	Ajouté le : 03/07/2019 15:11 Message : Salut, plomb. Je t'ai demandé pour la pompe car je viens de galéré sur un rider Castel Garden acheté d'occasion mais qui na jamais fonctionné avec un Formula 11Cv qui ne tourné qu' avec le volet départ fermé et je n'avais rien trouvé coté carburation et débit d'essence correct mais un tuyau qui sortait du bloc, J'ai remis une pompe et tout est rentré dans l'ordre. Il vrai que le système de joint derrière le gicleur ce n'est pas très pratique. @ + Jean-Yves EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour. 13 Rue de la République 33710 GAURIAC Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

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