LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Un petit retour sur mon souci.

Ce matin j'ai décidé de voir d'oû venait le probléme. j'ai séparé le moteur de la génératrice et sur l'établi, j'ai vérifié le calage , tout était bon . Avec un branchement improvisé il a démarré au premier coup!. Je remonte tout et là, surprise, impossible de le mettre en route!!!! En réalité c'est la génératrice qui à un probléme. Et là, c'est au dessus de mes compétences donc direction l'électricien.
En tout cas merci beaucoup encoreà tous ceux qui ont pris du temps pour me répondre. A charge de revanche....
Bonne soirée à vous.
A.G.

Message original: Jeanf10
bonjour

vous avez fait un essai en enlevant le file de masse de la bobine?

cela peut être un problème sur une sécurité ?????

bonjour

vous avez fait un essai en enlevant le file de masse de la bobine?

cela peut être un problème sur une sécurité ?????

Bonjour,

Je viens de recontrôler le jeu aux soupapes c'est bon. J'ai monté une bougie neuve BOSCH et c'est toujours pareil. Je vais démonter pour vérifier le volant magnétique.
Bonne journée

Alain

Bonjour,

Le texte dit que après réglages soupapes il faut faire tourner le moteur et recontrôler de nouveau et le réglage se fait au PMH compression.

0,10 sur A et 0,20 sur E

mais avis perso ce n'est pas la différence de réglage qui vous embête.

@ + Jean-Yves

Bonjour à tous,

Merci encore pour l'intérêt que vous portez à mon probléme.
Jean -Yves : La bougie montée sur ce moteur est une NGK , mais avant toute chose je vais la remplacer pou éliminer une cause.
Je pensais que ROBIN était une fabrication japonaise car j'ai vu "Japan" à plusieurs endroits. Si c'est du chinois je n'ai plus qu'à démonter...!!
Merci pour la doc qui me sera utile mais tu aurais quand méme pu me la traduire...!!!!!!! Je n'ai jamais été trés fort en langues étrangéres.....(parlées ou écrites uniquement.......)
Je vais m'y remettre car ce moteur me pose une énigme et je ne lacherai pas avant d'avoir trouvé.

Bon dimanche à tous

Alain

Hello

Sujet passionnant et j'ai visionné les infos de MRPHELPS et je suis surpris que les cotes d'écartement des soupapes ne correspondent pas à celle du petit film ..
Voyez vous même :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir à tous,

Il n'y a pas de pige sur ses moteurs. Le calage uniquement au repère.

La bougie changer la car si elle est d'origine c'est une chinoise. Pour info Le souci c'est que ce sont des moteurs Chinois assemblé et fabriqué par Rato pour les Série EA et pour les séries SP et EX par Changzou Fuji Robin et par HSZT group ainsi les 2 temps, le groupe Subaru ayant décidé de ne plus fabriquer de moteur.

La chaine a pu effectivement sauté. J'en ai 4, je n'ai jamis eu le moindre souci avec les Robin Subaru.

https://www.robinfrance.com/media/pdf_ma_01mi/MA_01MI_EX13_17_21_27.pdf


https://subarupower.com/wp-content/uploads/2014/07/subaru-engines-ex13-ex17-ex21-ex27-sp170-sp210-ex21efi-service.pdf



@+ Jean-yves.



*** Message édité par mrphelps le 07/07/2019 07:01 ***

re.

....comme toi hélas je ne connais pas ce moteur...si il y a une pige c est comme les vieux moteurs Bernard.
un trou dans le carter et un dans le dessous du volant , mais ça m étonnerait...c est plutôt un sans réglage c est la clavette qui définit le point d allumage...si il y a une histoire de pige ce serait plus pour caler la distribution ; et la mystère....... A+

Merci papy25,

J'ai aussi pensé à la bougie mais comme elle à l'air neuve et que l'etincelle est belle je l'ai écartée! Demain je vais en chercher une (je pense que le supermarché sera ouvert) et j'essaie avant de démonter. Je ne connais pas du tout ce moteur, j'apprends! As tu une idée oû se trouve le logement de la pige du volant moteur? D'accord, tu peux me dire de chercher....!!!
Merci encore de ton aide et bonne soirée,
A.G.

*** Message édité par pony24 le 06/07/2019 20:56 ***

re.

.....par experience pour avoir cherché des heures pour rien , remontez une bougie neuve d une autre marque .....l allumage se serait décalé , clavette du volant magnétique cassée , ou chaîne de distribution qui a sauté d un cran....bizarre.......a voir.....bonne chance et bonne nuit...

....en introduisant la pige dans le volant magnétique , ça vous donne quelle position du piston et des soupapes...

*** Message édité par papy25 le 06/07/2019 20:39 ***

Bonsoir à tous,

Merci les gars, vous êtes FORMIDABLES!!!!!
Oui, c'est bien ce moteur mais mon souci, je pense se situe au point d'allumage. Je n'ai pas encore retiré le moteur de la génératrice mais il me semble qu'il y a un défaut de calage de l'allumage. En effet, en introduisant directement de l'essence dans l'admission on sent quelques petites explosions mais pas un moteur qui veut démarrer. De plus en insistant une flamme est sortie de l'échappement. Je me pose la question de savoir comment un tel moteur aurait pu se décaler mais je ne sais pas du tout ce qu'il a fait avant!!! toutefois vu le peu d'heures de fonctionnement de ce groupe électrogène j'avoue que je ne comprends plus rien... Demain (peut être) je sors ce moteur pour tout vérifier. Si toutefois vous avez une idée...

En tout cas MERCI infiniment à vous qui prenez du temps pour me répondre car vraiment, j'ai vu beaucoup de moteurs mais celui là il résiste!!!
Bonne soirée à tout le monde,

A.G.

*** Message édité par pony24 le 06/07/2019 20:57 ***

bonsoir.

...merçi mille fois malinois , ça va aider notre ami pony , ....bonne soirée....

Bonsoir papy 25,

clearance c'est le jeu = 14 centième de mm
0.006 in x2.54 = 0,01524mm, (cale de 15 centièmes en mm)
Cdt

re.....s il vous plait quelqu un peut nous expliquer la traduction ** clearance 14 mm or 006 in** si je traduis j obtiens ** dégagement 14 mm ou 006 dedans**......mais vu l épaisseur de la cale sur la vidéo on se pose des questions.....merçi a tout âme charitable qui saura nous guider sur le chemin des culbuteurs robin.subaru..merçi et bonne soirée....

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)