LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

DMJ ... ...

Bonjour,
Merci pour le retour et content pour vous que ça se termine ainsi.
C'est ça un vrai forum d'entraide où tout le monde donne le maximum par passion.
Cordialement.

bonsoir a tous

bon j ai fait le réglage comme indiquée dans la notice de TIMAUMO1. Le moteur fonctionne maintenant très bien, je vais quand même essayer de remettre le carbu original car le carbu chinois ne m inspire pas confiance.

je remercie tout les personnes qui ont participer au dépannage a la recherche de panne et vraiment pas facile quand on es pas en face de la "bête" d'autant plus que moi aussi j ai continué une panne non résolue par d autres personnes

voilou la fin de l histoire
merci encore

C EST UNE PANNE RESOLU

DMJ

SALUT TIMAUMO1

Ben tout simplement GENIAL
Explication simple, en francais svp, schema tpo, bref que du bonheur

merci merci merci merci
je vous tiens toujours au courant de la suite du depannage

bonne soiree
dmj

Bonsoir,
Petit fichier pour le réglage de base. Ensuite il faut que le ressort du régulateur soit le bon et une pièce d'origine.
Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

BONSOIR A TOUS

j ai démonté le régulateur de vitesse rien d anormal, a part déréglé, du coup j ai compris comment le réglé

seulement voila j ai plus de survitesse mais le moteur tourne encore trop vite donc je vais remonte le carbu d origine et essayer de le réglé au mieux pour avoir un ralenti normal

c est pas évident car je pense que le moteur a subi l intervention de plusieurs supers meccanos !!!!!!!!

bref je dirai que l expérience est une suite d échecs

bonne réception
DMJ

bon du coup i ai quand réussi a mettre des photos la réference du moteur c est 190412-2644

je pense que je vais être oblige de démonter le moteur j ai re regardé le moteur et vois rien d anormal
en plus je pense qu il a déjà ete ouvert car il y a de la pate a joint bleue sur la partie avant !!!!

je vous tient au courant de l évolution de la panne

bonne soiree

DMJ

bonsoir voici les photos du moteur BRIGG ET STRATTON

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bets3.jpg

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bets55.jpg

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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bets1.jpg

Hello

J’espère pour toi que tu n'as pas jeté l'ancien carburateur d'origine ( que tu pourras nettoyer au vinaigre ou aux U.S , et changer les membranes si besoin est .)

Sans vouloir contredire les copains .. Je crois que ton diagnostique concernant les masselottes est bon .

A supposé que .. Les masselottes soient cassées , coincées et ne remplissent plus leurs rôle qu'est de régulariser le régime du moteur ce qui produit un .. Sur-régime ( survitesse comme tu dis ) Cela revient à dire sur-consommation d'essence . Si ton bouzin se met à consommer PLUS d'essence que le carburateur ne parvient plus à lui fournir à la demande .. en grande quantité ...Il fini par brouter , puis caler ...

Ce n'est que mon point de vu et , comme tu n'es pas sur place , on attends tes belles petites photos .
A+

bonjour a tous

je ne suis pas chez moi mais des que je rentre je fais des photos du moteur et du carbu

pour répondre a mespas, la panne était déjà avant le chgt du carbu, en fait , il pensai que c était la cause de la panne , mais non
de mon cote je vais regarder la vue éclatée du moteur

merci et je vous tiens au courant de la suite du dépannage

cordialement

dmj

Bonjour

Le fait de remplacer le carburateur par du chinois est peut être la cause, revoir le réglage du régulateur

A+

re.


.....une petite photo du carburateur nous aiderait bien , et de quelle machine il s agit , aussi....merçi de votre comprehension

bonjour papy 25

c est un moteur briggs et sratton de 8 ch le carbu d origine a cuve, a été change par un autre carbu (chinois)
c est toujours la mème panne j ai changer aussi la durite et le filtre a essence il fait comme s'il n y avait pas de régulation, le bras qui sort du moteur ne bouge pas vraiment
bref je tourne en rond !!!!!

bonjour.

...avant de tout démonter , vérifiez votre arrivée d essence a la durite entrée carburateur , le débit doit être assez conséquent et faites un essai bouchon de réservoir légèrement ouvert , si présence de filtre a essence idem vérifiez le débit , votre panne si c est un carburateur a cuve ressemble a un manque d arrivée d essence le régulateur cherche a accélérer puis le carburant n arrive plus et le moteur cale , puis l essence arrive doucement , remplie la cuve et ça recommence ......resumé controlez le debit et la course du flotteur si presence......bonne chance

Bonjour a tous

j ai un moteur BRIGGS ET SRATTON qui monte tout seul en survitesse puis s'arrête
je ne fais aucune action sur la manette des gaz, il démarre normalement puis prend des tours j ai vérifié le ressort du régulateur, la tringlerie rien d'anormal
je pense démonter les masselottes a l intérieur du moteur !!!

pouvez vous m aider s''il vous plait

merci par avance de vos reponses

tres cordialement

dmj

*** Message édité par timaumo1 le 08/11/2019 16:18 ***