LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour Kirikou
Super si tu as pu monter ta durite.
Sur l'éclaté que j'ai la partie hors réservoir a un plus gros diamètre que celle à l'intérieur aussi je t'ai suggéré de tirer la ficelle par le trou du bouchon mais je ne l'ai jamais fait....je pense que tu aurais pu récupérer les bouts de la ficelle.
En effet se fut plus facile comme tu le dis.
Gérard

Bonjour Gérard, Merci pour ta réponse.
Suite au post, j'ai réussi à installer la durite en la mettant en place et à l'aide d'un tournevis j'ai réussi à l'emboiter. Tout fonctionne parfaitement.
Juste un détail concernant ton message : je n'ai pas compris
"en somme tu entoures le petit diamètre de la partie qui s'emboîte d'une petite ficelle....tu passes ta ficelle par le trou du carter et tu la tires par les 2 bouts de par l’intérieur du réservoir"
En fait la partie qui s'emboite est à l'intérieur du réservoir donc je n'aurai pas pu tirer par l'intérieur du réservoir mais par la sortie du carter. Est ce bien cela?
Cela est à titre indicatif mais pourrait servir à qqun rencontrant le même problème.
Encore merci.

Bonsoir Kirikou
Il me semble que c'est idem que la 025 .
Il faut d'abord bien regarder que les dimensions sont identiques à l'ancienne..
Pour l'avoir fait sur une 025 je n'ai pas le souvenir d'avoir rencontré une difficulté.
En effet ne cherche pas à chauffer.
Tu peux essayer de tremper la durite un moment dans l'essence mais à ce moment là ne tire pas vraiment avec la pince à bec
Sinon il existe pour ce type d’emboîtement la technique de la ficelle préconisée par Stihl pour le remontage du manchon pipe d'admission.
Pas facile à expliquer sans faire un dessin....en somme tu entoures le petit diamètre de la partie qui s'emboîte d'une petite ficelle....tu passes ta ficelle par le trou du carter et tu la tires par les 2 bouts de par l’intérieur du réservoir ce qui va guider la durite et diminuer le diamètre concerné...par le dessus tu aides un peu en poussant la durite.
Il te resteras à tirer un bout de la ficelle pour la sortir
J’espère que tu as compris.
Gérard

Excusez moi j'ai oublié dans le titre de préciser l'outil et la marque. Désolé.

Bonjour, Etant nouveau sur le forum, je vous souhaite à tous une superbe année 2020 avec un petit peu d'avance.
J'ai une tronçonneuse stihl 021C et la durite d'essence étant trouée, j'en ai acheté une nouvelle (ainsi que le filtre à l'intérieur du réservoir).
J'ai enlevé la durite à remplacer mais j'ai de grosses difficultés à remettre la neuve car la partie assurant l'étanchéité à l'intérieur du réservoir ne se met pas en place malgré le fait de tirer dessus avec une pince bec ; j'ai essayé d'y mettre un peu d'huile afin de permettre le glissement mais aucun résultat. J'ai pensé chauffer à l'aide d'un sèche cheveu mais n'ose pas le faire.
Quelqu'un aurait il la gentillesse de m'expliquer comment faire ou de me faire part de tuyaux (c'est le cas de le dire)afin de résoudre mon problème.
Merci d'avance et à bientôt.




*** Message édité par paul le 30/12/2019 12:09 ***




*** Message édité par timaumo1 le 02/01/2020 21:17 ***

Fusion des sujets :- Remplacement durite essence- remplacement durite essence tronçonneuse stihl 021 c



*** Message édité par paul le 30/12/2019 12:11 ***




*** Message édité par paul le 30/12/2019 12:52 ***