LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour. fouillez un peu ,des volants en bon état a prix correct il y en a pas mal sur le net.juste vérifier que c'est le bon modèle.exemple
https://atelierdujardin60.fr/index.php?id_product=481&controller=product

Bonjour,

Avez examiner le carburateur si c'est non il faut l'ouvrir car si je ne dit pas de bêtise c'est un Nikki et si le joint entre le plastique et le corps et défectueux sa n'ira jamais. En supplément des conseils de Gérard vérifié également si l' axe n'a ps de jeux dans le corps.

l’accélérateur n'a aucune influence sa veut dire que sa prends de l'air et de l’essence.

Avez vous touché au réglage du bras de régulateur ?

les détonations sont certainement du à une carburation trop pauvre. Vérifier la couleur de la bougie dans votre elle doit être blanche.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir Jer
Regarde si le papillon des gaz ferme bien et si il ne se serait pas desserré de son axe.
Gérrd

bonjour

bon après avoir remonté tringle , ressort , filtre a air ....

et bien c est pareil

il démarre super bien mais impossible d avoir un ralenti . il tourne pas super régulier avec des pète de temps en temps et monte dans les tours

voir la video


https://www.youtube.com/watch?v=Vv2bhUZ-RhM&feature=youtu.be

Bonjour,

Rien sur votre bloc si ce n'est la pollution du carburateur par le carburant.

@+ jean-Yves

bonjour

merci de l aide

j ai trouvé ça

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Bonjour,

Non le système de charge 'n interfère pas avec votre souci de régulation.

Donnez les N° moteur j'irais voir si il n'y pas une note de service chez B&S.

@+ jean-Yves

encore merci pour votre aide !!!

je vais tout remonter correctement ( régulateur , filtre a air , ...) et referais une video samedi .


par contre pour revenir au sujet d origine : https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=56646&p=1



j ai sorti tout les aimants pour éviter le déséquilibre du volant moteur .

le problème d alternateur ne peut pas avoir de rapport avec le régime moteur ???!!!!

Bonjour,

Il faut déjà remonter la tringle et le ressort anti-jeux et refaire votre vidéo et après nous pourront vous aidez.

Si le régulateur n'est pas monté c'est normal qu'il s'emballe même au ralenti c'est lié a la conception. Il faut vérifier le serrage des gicleurs.

De plus il faut remonter la volute de refroidissement m^me pour les essais.

Il nous faudrait également le model code type du moteur pour pouvoir vous aidez au mieux.

Cdlt jean-Yves



*** Message édité par mrphelps le 20/01/2020 05:12 ***

https://www.youtube.com/watch?v=RKV6PYGGxrU&feature=youtu.be


voici une petite video pour comprendre



*** Message édité par jer24 le 19/01/2020 20:34 ***




*** Message édité par paul le 25/01/2020 22:50 ***

salut Gérard

oui c était pour tester manuellement

Bonsoir Jer
Sur ta photo la tringle du volet d'accélération n'est pas en place ?????
Gérard

merci voisin pour ta réponse

a première vu manuellement tout fonctionne bien
j ai testé avec un autre carbu , même problème
en testant même sans la tringlerie en actionnant manuellement
au minimum il tourne a plein régime

Bonsoir,
Voir si l'ensemble de la régulation se manÅ“uvre facilement à la main ,moteur à l'arrêt bien sûr.
Comme vous avez démonté le carburateur, avez vous remonté toutes la tringlerie correctement et qu'elle n'est pas déformée.
En dernier vérifiez si le volet d'accélérateur est bien en place sur son axe.
Cordialement.

bonjour
suite a l achat d un tracteur tondeuse MTD 155/92A moteur 15.5ch 500cc briggs en panne d alternateur , je me heurte a un autre problème

après un bon nettoyage de carbu , le tracteur démarre impeccable mais le problème est qu il n a pas de ralenti même câble de régulateur débranché. et tournerait même au dessus de la normal



je recherche conseilles

MERCI

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