LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Je retiendrais ainsi la leçon.

Je vais tout de même essayer de vérifier l'état du cylindre et du piston, et de changer les pièce si financièreemnt ça vaut le coup.

Merci à vous tous.

bonjour


.....il ne faut pas être expert pour comprendre que le moteur a rendu l âme , quelle idée d enlever les carters plastiques , ce sont eux qui dirigent le souffle d air frais produit par les ailettes du volant magnétique autour du cylindre pour le refroidir , vous avez fait surchauffer le moteur et il a serrer ...les carters ne sont pas la pour l esthétique mais pour le refroidissement......vous l aurez appris a vos dépends.....cordialement

Merci à vous.

Bonsoir Timaumo
Bien vu et merci
Gérard

Bonsoir,
Je pense que Gérard voulais dire lumière d'échappement.
Cordialement.

Je vais essayer de voir cela dans la semaine.

Merci du conseil.

Bonsoir Saxo
Démonte ton pot d'échappement et tu auras un aperçu de l'état de ta cylindrée par la lumière d'admission
Gérard

J'ai pu régler à nouveau le carburateur et redémarrer la machine.

Le problème étant la chaleur du moteur j'ai pensé à travailler sans les carters plastiques et là miracle.
Une heure et quart de débroussaillage sans arrêt sauf pour refaire le plein de carburant.

Au redémarrage encore un quart d'heure environ puis arrêt sec de la machine avec un bruit métallique dans le moteur.

Je pense avoir serré le moteur. Le piston était bloqué. Le remède avait été pire que le mal.

J'ai pensé avoir fait l'erreur d'avoir rechargé en carburant pas assez gras. Je pensais avoir fait du 03 ou 04 %mais peut être pas. OU alors une saleté entrée par l'arrivée d'air sans le filtre???

A froid et après avoir enlevé la bougie j'ai pulvérisé du WD40 dans le cylindre qui s'est déverrouillé.

A présent l'arbre tourne à la main mais j'ai l'impression qu'il manque de la compression.

Je vais essayer de vérifier le piston et le cylindre avant de relancer la machine.

Pouvez vous à présent m'indiquer ce que je dois vérifier pour savoir si mon piston oumon cylindre est "foutu"?

Merci d'avoir été patients.

Merci cela me rassure. je vais tester demain après le travail.

bonsoir.

.....pas grave , dévissez petit a petit jusqu a ce que la machine démarre......bonne soirée

Après un nouveau démontage je vous confirme qu'il y a bien une vis dans l'axe.

J'ai voulu régler cette vis en serrant à fond et en dévissant de 1 tour et demi comme le dis la vidéo, depuis impossible de redémarrer. Comme un ididot que je suis je n'ai pas vérifié le nombre de tours que j'avais visé au début.

Il s'agit d'un carburateur walbro 183 A. Connaissez vous le réglage de base pour cette aiguille (nombre de tours)?

Merci de votre aide.

Très bon lien. Merci beaucoup

Le système parait le même mais j'ai l'impression que sur mon carbu il n'y pas de vis dans cet axe ni pour fixer dans l'axe (grosse vis) ni celle de l'aiguille.

Je vais devoir redémonter pour vérifier la marque et le modèle de ce carburateur.

Merci bien.

bonjour


.....pas grand chose a dire sur le nettoyage , le carburateur se règle certainement de cette façon , je pense qu il faut remonter un peu l aiguille pour un mélange plus riche ...voir peut être changer de bougie avec un autre indice ..renseignez vous auprès d un concessionnaire

la cause

...le reglage :::https://www.youtube.com/watch?v=dE12w91bLAQ&list=PLVvO4RC3-zhacjddadO1TD2FEt2fcRXgZ&index=45&t=114s

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Quelques heures pour démonter et nettoyer.

Voici comment étaient les ailettes avant nettoyage. Un peu de poussière mais sans trop il me semble. J'ai nettoyé cette partie autour du cylindre.

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Bonjour et merci pour ces conseils.

Je vais profiter de ce dimanche pour procéder aux nettoyages et réglages que vous m'indiquez.

Je vais essayer tout d'abord de repérer les deux vis, sur le carburateur je pense. Je suppose qu'elles sont marquées H et L ou H et B.

Comme je vis dans une zone habitée, je ferais les essais de la débroussailleuse que dans la semaine.

Je vous tiens au courant.

Bon dimanche.