LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bon au final mon problème venait du ressort au niveau de point neutre de la boîte de vitesse.
Il ne permettait pas d'aller à fond en marche avant. Je l'ai dévissé et j'ai appuyé à fond sur la pédale, ça descend normalement et puis ça fait un CLAC qui permet d'aller en buter en marche avant.
J'ai resserré et désormais j'ai plus de vitesse en marche avant. :)
Alors est ce que c'était grippé ou mal réglé en tout cas c'est réglé.

*** Message édité par kash87 le 28/05/2020 18:19 ***

Au final ton problème est resolu c'est le principal, tu le sauras pour la prochaine fois et tu auras peut etre aidé des personnes dans le meme cas.

Quand a moi je galere toujours, j'hesite a demonter carrément la boite mais la ce sera pas la meme histoire d'autant que j'ai jamais fait ca et que je ne saurai pas vraiment quoi verifier :)

bonne tonte a toi :)

Voilà qui devrait servir un jour ou l'autre à ceux qui auraient la même galère que nous.

Hier en allant chercher une courroie de tonte neuve, je discute de mon problème avec le patron du magasin, parce que même si mon tracteur roule, je n'avais pas beaucoup de couple, et il m'explique que pour purger l'air de la boîte une fois remontée, c'est en réalité très très simple.

Débrayer la boîte avec la manette sous le siège (position pour le pousser), démarrer le tracteur, aller en avant 15 secondes puis en arrière idem, et ce une dizaine de fois de suite. Rembrayer et OH MIRACLE, couple de folie, limite si je tape pas des roues arrières !!!

Donc merci de m'avoir obligé à me taper des pages de docs imbitables en anglais pour que dalle...

En effet j'ai Lu une histoire un peu similaire sur le forum mais il me semble que ce n'etait pas la vitesse qui était inversée mais le sens d'avancement quand la personne appuyait sur la pédale.
De plus n'ayant pas accès à la vue explosée de la boîte et n'ayant pas vraiment compris de quelle pièce il s'agit dans le sujet que j'avais Lu mon problème reste en suspens :(

Bonsoir,
Faites une recherche sur le forum depuis le début avec boîte hydro.
De mémoire un intervenant avait le même problème et c'était une pièce interne à la boite qui n'était pas du bon côté.
Cordialement.

Ça marche niquel mais toujours inversé... Grosse vitesse sur la marche arrière et lente sur la marche avant.
J'ai beau essayer encore et encore de régler la tige ça ne fait que ralentir la marche arrière sans accélérer la marche avant.
Un peu blasé car personne arrive à résoudre le problème.

Salut !

Bon, bonne nouvelle, après avoir refait le niveau d'huile au demi millimètre, tout remonté, ça marche !!! J'ai du ajuster le réglage de la tige pour l'équilibre marche avant/arrière, et hop ça roule !!! Alors faudra m'expliquer le délire là de la purge trop compliquée à expliquer avec la doc en anglais et tout le bordel, parce qu'en suivant les blogs et la vidéo, ça marche.

T'en es où toi ?

Ok ça marche.
J'espère que tu vas y arriver ! On avait les même symptômes dc pas de raison que t'arrives pas à récupérer de la pêche sur le tiens aussi :)

Pour ma part je comprends pas cette inversion et j'ai beau chercher je vois personne qui ai eu le même soucis sur Internet. J'en viens à me demander si le moteur tourne dans le bon sens (j'ai pas le moteur d'origine, le mien est un Briggs 11hp) où si la boîte à pas déjà été démonté et qu'un pignon ai été remonté à l'envers xD

Bref bon courage, tu vas finir par l'avoir !

Au temps pour moi. Je n'ai pas l'impression que ton ressort soit mal monté, en comparaison de la mienne. Cela dit, je ne pense pas que cela influe sur le sens de la marche, sur qu'il ne sert qu'à remettre au point mort.

Pas eu le temps de faire mes tests encore, avec le taf au potager j'ai du mal à fournir. Ce week end j'espère.

Non le frein est de l'autre côté. (Côté droit)
La c'est ce qui bouge quand on actionné la pédale.
En gros la tige de la pédale est reliée à un levier qui est "branché" Sur la gauche de la boîte hydro à cet endroit. Il y a un ressort et c'est lui que je soupçonne d'avoir été démonté par l'ancien propriétaire et qui a inversé la vitesse de rotation entre l'avant et l'arrière.
Mais avant de démonter j'aimerai savoir si il est placé pareil chez toi ou non.

Ca c'est le frein je crois.

Une petite question si tu peux jeter un oeil sur ta boîte pour m'aider un peu...
Quand tu regardes la boîte par derrière, sur le côté gauche, tu as un gros ressort comme sur ma photo. C'est lui je pense qui distribue le fluide dans la boîte de vitesse pour avancer ou reculer.
Est il placé comme sur ma photo ou bien la "languette" du ressort est de l'autre côté de la p'tite barre chez toi?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Ça marche.

Moi de mon côté j'ai beau essayer tous les réglages possible, rien y fait... Je n'arrive pas à inverser le sens de la vitesse... Un peu dégouté car il fonctionne nickel mais à l'envers :(

Bon courage à toi!

Bon de mon coté j'ai redémonté ma boite, et je vais lui fabriquer un petit support pour pouvoir bien travailler dessus, et tester son fonctionnement avec une perceuse, comme vu sur une vidéo sans avoir besoin de la remonter. Je veux épuiser toutes les possibilités avant d'aller déranger le papi. Je vais vérifier que le niveau d'huile n'ai pas changé au fonctionnement.

Je partage ton avis concernant l'histoire de la purge. En effet, que cela soit sur la vidéo ou sur le blog (encore mieux parce que le mec a fait des updates tous les ans et que ça marche encore.), rien de cela et ça fonctionne pourtant nickel. Bizarre.

Je te tiens au courant de mes essais.

Bonne nouvelle me concernant...

J'ai touché à la barre qui est reliée à la pédale et il a retrouvé une grosse accélération mais en marche arrière.
Qd à la marche avant elle est bien plus faible... Comme si j'étais en marche arrière habituellement.

C'est comme si la boîte de vitesse était inversée. Je vais super vite en marche arrière et lentement en marche avant.
J'ai essayé d'inverser les réglages mais je n'ai pas réussi à aller plus vite en marche avant, par contre la marche arrière à bien ralenti. Je vais continuer de tatonner voir si j'arrive à un bon réglage.