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Orgiswing Il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire par un autre le jour même... Region Bord de mer, mais çà caille Enregistré le 16/12/2011 Messages: 68 Non connecté	Ajouté le : 25/05/2020 18:52 Message : Je n'y comprends plus rien. Si on pulvérise du carburant à l'entrée du venturi, le moteur démarre, puis cale. On est donc bien dans un problème d'alimentation. Et pourtant, le carburant arrive à la cuve, le flotteur et son pointeau sont bons, le diffuseur avec le gicleur est neuf, le trou d'accélération n'est pas bouché. Au secours, c'est une panne fantôme!!! En passant, puisque je crois que je vais finir par changer ce maudit carbu, il est introuvable, même en remplacement. Soit par son type, 591324, soit par la référence moteur, 8P 502 0081 H1. Décidément, pas de bol. * Message édité par Orgiswing le 29/05/2020 07:53 * * Message Ã©ditÃ© par Orgiswing le 29/05/2020 08:13 * Race? Humain. Nationalité? Terrien.

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Orgiswing Il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire par un autre le jour même... Region Bord de mer, mais çà caille Enregistré le 16/12/2011 Messages: 68 Non connecté	Ajouté le : 19/05/2020 11:27 Message : Re Quand tu m'as parlé de membrane, je pensais que c'était la membrane d'un carburateur- pompe, comme sur les tronçonneuses. Ce que j'ai derrière la poire d'amorçage, c'est un petit trou avec une crépine (flèche sur la photo. Quand j'appuie sur cette poire, je sens l'air sortir par ce petit trou, ce qui est normal, non? Par contre, je n'ai même plus de démarrage. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Race? Humain. Nationalité? Terrien.

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Orgiswing Il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire par un autre le jour même... Region Bord de mer, mais çà caille Enregistré le 16/12/2011 Messages: 68 Non connecté	Ajouté le : 17/05/2020 10:31 Message : Merci. Je vois çà dès que possible. Race? Humain. Nationalité? Terrien.

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MESPAS Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6594 Non connecté	Ajouté le : 17/05/2020 09:43 Message : Retire ton filtre à air, tu remets la vis de maintien en place puis te appuies sur la poire d'amorçage pour voir si l'essence s'injecte bien, essai démarrage. Si elle s'arrête de nouveau, tu peux changer la membrane, elle ne fait plus son travail de pompe Référence du kit 495770 A+

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Orgiswing Il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire par un autre le jour même... Region Bord de mer, mais çà caille Enregistré le 16/12/2011 Messages: 68 Non connecté	Ajouté le : 17/05/2020 09:14 Message : Bonjour MESPAS Merci de ta réponse. Oui, il y a une poire d'amorçage. Indications sur le bloc: BP 502 0081 HI DOM 05 18 15 Si çà peut aider, lorsque je tire doucement sur le lanceur (comme pour faire barboter dans l'huile avant de démarrer), j'ai une espèce de bruit d'aspiration. J'ai essayé de mettre une vidéo mais il semble qu'on ne puisse envoyer que des images. Race? Humain. Nationalité? Terrien.

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MESPAS Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6594 Non connecté	Ajouté le : 17/05/2020 08:54 Message : Bonjour As-tu une poire d'amorçage sur le carburateur? Donnes-nous les n° du moteur afin de comprendre ton problème A+

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Orgiswing Il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire par un autre le jour même... Region Bord de mer, mais çà caille Enregistré le 16/12/2011 Messages: 68 Non connecté	Sujet : B&G 300 ne démarre plus Ajouté le : 16/05/2020 09:45 Message : Bonjour Le moteur B&G 300 series de ma tondeuse (2017) s'est arrêté. Plus moyen qu'il démarre. Il y a l'étincelle à la bougie. Il démarre si on on met un peu d'essence dans le trou de la bougie, mais cale à nouveau. J'ai changé le diffuseur du carburateur (nouveaux carbus plastique)mais çà ne résout pas le problème. Ma question est: il y a-t-il une bille dans le fond du logement du diffuseur? J'avais eu le même problème l'année dernière, et j'avais nettoyé le gicleur qui se trouve dans le diffuseur. Peut-être ai-je fait tomber une pièce? Merci d'avance Race? Humain. Nationalité? Terrien.

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