LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

alors ...
les ressorts

j'ai essayé à la main de décoller les flasques, pas moyen (heureusement)
avec un long tournevis plat, j'y suis arrivé mais je sentais bien qu'ils étaient "nerveux"

maintenant cet engin à été trafiqué j'en suis sûr

le bouton d'arrêt moteur n'a plus de fil! et donc si je tire la manette de gaz (ou plutôt la consigne de régime puisqu'il y a un régulateur) je coupe le moulin.....

pour le jeu d'axe du papillon , il ne m'a pas semblé délirant, maintenant à haut régime (si je puis dire) c'est plutôt stable

merci de m'aider.... je suis vraiment pas de ce monde!

Bonsoir à tous,

Le régime est sans doute trop élevé et il est instable, un problème de carbu. As tu vérifié le jeu de l'axe du volet d'air? Pour l'embrayage, les ressorts sont-ils encore opérationnels? Si ils sont trop mous l'embrayage se colle trop tôt.

bon ....

j'ai remonté tout ça.
J'ai un nouveau point d'inquiétude, en fait il embraye un peu "tôt".
je n'arrive pas à descendre le régime moteur afin de désacoupler moteur et boite et pouvoir passer normalement la marche avant ou arrière.

pourtant quand j'ai remonté le moteur , c'était sans forcer , l'embrayage ne frottait pas la cloche...

j'aurais fait une bêtise. ?

de plus le ralenti à un régime instable , il monte et descend toutes le 2 secondes ....

grmmll

c'est pas vraiment crassou mais en fait il y avait une mélasse blanche au fond,

j'ai tout vidangé et maintenant il faut que je nettoie avant de changer le lubrifiant


merci à tous

Bonjour,
A votre avis on peut rincer la boite/pont avec quel hydrocarbure pour mettre de l'huile de boite.?


Si c'est vraiment crassou, moi je fais un premier nettoyage au fuel et ensuite au pétrole;
Le pétrole on peut laisser tremper, pas trop le fuel, il est parfois dit que ce n'est pas bon pour les joints, alors, je ne prends pas le risque.

[img]upload/_other20201/1590346439_ECLATESMOTEURS39B-239B-249B.pdf[/img]

bonsoirnormalement il y à une tole intermédiaire pour limiter le bruit mais il m'étonnerait qu'on la trouve toujours en pièce détachées il va falloir bricoler.bonne soirée[url=upload/_other20201/1590346240_ECLATESMOTEURS39B-239B-249B.pdf][img]upload/photo.gif[/img][center]ECLATESMOTEURS39B-239B-249B.pdf[/center][/url]

bonjour

A votre avis on peut rincer la boite/pont avec quel hydrocarbure pour mettre de l'huile de boite.?

j'ai aussi une autre question, le pot d'échappement m' a fait beaucoup rire : il n'y a rien dedans , pas une seule chicane..... c'est peut être pour ça que je le trouvais bruyant ce moteur.

vous connaissez une combine pour "amortir" un peu ?

Merci à tous

Bonjour,

tous mes joints, je les commande chez "123 roulements" envoi en lettre suivie, pas trop cher.
l'huile: API GL4 normalement c'est sans problème

super, c'est vrai que c'est un bon moyen pour bloquer le vilo

merci!

Salut,
Tu as aussi la méthode de la ficelle entrée par le trou de bougie et qui va bloquer le piston.
Pas de danger pour les soupapes latérales.

@+

merci .
je vais tenter ça

A+

bonsoir
passe une pige ou un fer rond par les 2 trous qui sont à l'opposé sur le moteur coté embrayage ça va bloquer le moteur et un coup de maillet sur la clé avec un choc il se dévisse facilement sinon en forçant normalement ça peut être l'embrayage qui de dévisse au lieu du volant.
bonne soirée

sacré nom de diou ! je tente de nettoyer le moteur , un Bernard 239B .... comment diable fait on pour ôter le capot avant, en effet il y a la grille qui est solidaire du volant magnétique
je ne vois pas comment faire pour piger le volant, et dessérer l'écrou? je vais pas encore percer..?y a une astuce?

c'est juste pour nettoyer les allettes de refroidissement moteur

A+

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

c'est un pp2x type S

je vais faire les mesures

A+