LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjourça y est,j ai remonté ma stilh 031AV j ai réglé les vis avec un Ohmetre,je suis pile en face des repères volant /carter voir les photos. reste plus qu a acheter de l essence et mettre de l huile 2 temps a 3% et ça devrait peter a fond.
sinon,je la vends en pieces detachées.
bonne soirée

PS quelle canicule

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bonjour
non,ce n est pas le montage habituel
j ai un anti parasite en bon etat
le fil sert pour tester l allumage avec mon petit montage (en blanc)qui maintient la bougie dans la culasse
voir la photo plus haut
bonne journée

Bonjour,

Si ce qu'on voit sur la photo est ton montage habituel, le fil enroulé sur la bougie, ça peut fonctionner mais... contact pas toujours correct et ça peut faire merdouiller ta machine.

Je crois que ce ne serait pas un luxe d'investir dans un antiparasites, un peu prévu par le constructeur pour que ça fonctionne bien.

En plus, au niveau sécurité...

A+

Bonjoiur
j ai demonté ma 031AV pour remettre les vis et condensateur
en deposant le volant magnetique,j ai trouvé la cause du ratatouillage
le fil de bobine s est deplacé et a été denudé par le volant,mettant a la masse par intermitance l allumage
quoi qu il en soit,je remets les vis,car avant le ratatouillage,elle n avait aucun couple
je remets le condensateur d origine,je l ai testé,il semble bon
si Michel du 47 trouve le repere du condensateur a visser sous le volant,je suis preneur
pour ma part,je crois toujours a une panne de membrane de carbu(voir les photos plus haut)
avec le carbu walbro neuf,ça avait demarré facilement
pour le reglage de l ecartement des vis,les deux lumieres vont bien
j avais reglé l ecartement a 0,40,l ouverture se faisait un peu tard
j ai lu qu il faut 0,50
je le ferai la prochaine fois
la suite a la prochaine visite a la campagne
bonne journée a tous

bonjour
il y a bien deux pastilles en plastique,mais quand je mets les reperes en face l un de l autre,le rupteur est inaccessible
ou alors,par la fenetre,il serait possible de regler l ecartement des contacts?
je verrai ça quand je retournerai a la campagne
bonne journee

salut ,

ton volant magnétique n'a pas deux parties en plastique fixées par une vis , que l'on peut ôter pour accéder au réglage du rupteur ?

bonsoir*
j ai installé le carburateur walbro que j ai acheté
ça a petuné un peu puis plus rien
j ai pensé que le circuit SIG 1 etait en cause,alors j ai pensé remettre les vis platinées
en démontant,j ai vu que le tuyau de depression etait debranché
je l ai remis en place,et ça a bien tourné quelques minutes,ralenti et acceleration ok
j ai alors voulu couper un tronc,mais la,aucune patate,et le moteur s est mis a avoir des explosions ,a ratatouiller,comme si le point d allumage etait mal calé
je vais donc remettre les vis en place,ma chance c est qu elles sont comme neuves
le plus dur sera de caler les vis pour avoir le bon point d allumage
je presume que les vis doivent s ouvrir quand les reperes sont en face (volant et carter)
si vous avez uns combine pour caler l allumage,je suis preneur
bonne soirée

Bonjour pipif

Le carburateur est un WALBRO WA-2C ou un tillotson HU-3G

Bonjour
j ai commandé un carburateur Walbro wa-2 1
c est tout ce que je sais
il est indiqué pour stilh 030 031
bonne journée

salut pifpif ,

stihl ,préconisait une bougie bosch WSR6F , l'éqivalent est champion RCJ7Y ou NGK BPMR7A

c'est bien un équivalent qu'on voit sur la photo

LE walbro WA que tu as commandé est un d'origine ou adaptable ?

Bonjour
hier,j ai testé l allumage de ma tronçonneuse (voir les photos)
il y a de l allumage,belle étincelle
j ai redémonté le carburateur,un clapet de la membrane etait recourbé et ne jouait pas son role,donc pas d aspiration d essence
j ai tout renettoyé et soufflé,j ai changé le pointeau et réglé la palette du pointeau,et j ai remis une membrane ancienne qui etait moins tordue
la tronçonneuse a démarré,avec du mal,en ratatouillant,comme si l allumage n avait pas assez d avance
au bout de deux minutes,j ai pu accelerer un peu mais de nouveau arret brutal
j ai commandé un carburateur neuf Walbro
si ça ratatouille encore,je remets mes vis platinées qui sont comme neuves
la suite a la réception du carburateur
bonne journée a tous

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salut ,

une bobine peut fonctionner à frois et couper à chaud , lorsque le moteur cale au bout de 20 mn as tu fais le test pour verifier la présence ou non d'étincelles
en ce moment il y a quelques 031 à 20 ou 30 balles sur leboncoin , il suffit de demander au vendeur de voir s'il y a de l'allumage

bonjour
deux fois,j ai fait sauter la pastille alu,sur une dizaine d années),mais rien derrière
j ai bien nettoyé tout les trous,petit fil et soufflette
j ai (6 fois)changé les membranes (kit complet)et le pointeau
a chaque fois,ça a démarré au quart de tour,
j ai utilisé la tronçonneuse environ 20 minutes,et la,arret total,impossible de démarrer
je pense a un mauvais reglage du levier de pointeau,ou le pointeau qui reste coincé,,sinon,la membrane a clapet qui se vrille
je vais une derniere nettoyer le carbu,aprèsje le remplace
je ne crois pas que la bobine soit hs,sinon,avec du start pilote,ça ne peterait pas
bonne journée

salut pifpif ,

pour le tillotson hu ,as-tu acheté le kit complet ou juste le kit membranes ? dans le complet , il y a une pastille en alu , l'idée , c'est de faire sauter celle présente dans le carbu, oter tout ce qui peut l'être , faire tremper le carbu dans du vinaigre blanc chauffé à 60 ( pas plus ) bien rincer sous le robinet , et secher à la soufflette , passer un brin de cable de frein de vélo dans chaque trou , ne pas oublier de remonter la pastille neuve au remontage

il y a eu des 031 montées avec des walbro wt , le modèle exact doit se trouver sur le net

vu la rareté des bobines de 031 , je ne peux que te conseiller de hanter le bon coin pour trouver une épave de 031 avec de l'allumage à 20 ou 30 balles

*** Message édité par micheldu47 le 23/06/2020 06:35 ***

bonsoir
2 photos
mon arrache volant de tronçonneuse(une tete de robinet modifiée)
la place de mon SIG 1
bonne soirée

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