LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut VIMA4

En effet ,grosse réparation de ce Ferrari tu n'y est pas allé de main morte surtout avec tout cet équipement dont tu as disposé et je te félicite pour l'aboutissement de cette réparation.
Au moins tu seras une des rares personnes ici à savoir réparer les Ferrari !
Merci surtout de nous avoir fait profité de tes avancées dans la réparation, les photos sont très explicites et pourront servir a d'autres possesseurs de ces belles machines ....pas trop fiables ou qui ont manqué d'entretien un jour.

@+

Jef

Bon, j'y ai mis le temps, mais ça y est, la bête est remontée. J'ai même réparé les gaines et changé les câbles.
Première remise en marche, tout fonctionne, et maintenant, il freine, ce qui est plutôt utile.

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Ça y est, c'est fait !!

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Bonsoir,
Effectivement, c'est tout bête quand on sait faire !! Un grand merci.

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Bonjour à tous

Salut VIMA4
très facile !! vous avez enlevé le circlips autour de la pièce que vous souhaitez
enlever, c'est une première étape.
La pièce en question est en 2 PARTIES , les écarter par rapport à l'arbre afin de les faire sortir de la gorge située sur l'arbre et dans laquelle elles se trouvent.

Très bonne continuation………...

Bonjour,
Merci de votre réponse. Voici des images.

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D%E9montagePdF_transmission.pdf

Bonjour

Content davoir des nouvelles mais quelle aventure ! J'espère pour vous que arbre est identique. Je me souviens que mon 72S avait une boite de chez Bertolini.

A voir les photos je dirai quil faut sortir le roulement. Mais qu'en est-il de l'intérieur? Il faudraitnous faire une photo du dessus boite ouverte. Car on ne voit pas où se termine ou débute cet arbre.

Bonjour !Je reviens vers vous, un peu tard... Sorry !J'ai eu le devis pour une prise de force... Minimum 250€ AÏe, c'est délire ces prix.
Du coup, à force de rombiner sur le Net, j'ai déniché un bloc boîte/pont de Bertolini 315, qui correspond à quelques détails près au Ferrari 72 S (j'ai vérifié avec les N°s de pièces des éclatés.

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Merci de votre réponse. Pour la disponibilité, j'ai contacté Ferrari directement. Ils m'ont répondu très rapidement, mais ne fournissent pas de prix... Faut passer par un concessionnaire. Ah le monopole des pièces détachées !!
Côté outils, j'ai pas que du Facom, mais ça devrait le faire, et j'ai de la place pour Å“uvrer. J'ai récupéré les docs qui me semblaient utiles, en sachant qu'il y a eu plusieurs générations de 72S. ainsi, sur les sites qui mettent à disposition les notices, on trouve une version en italien (manuel + pièces) de la génération d'après. Pour le 3è série, ce que j'ai trouvé de mieux, c'est la doc du Gutbrod/Motostandard U140D. Quant à la nomenclature des pièces, c'est celle de la version en italien, il manque 3 chiffres à la plus ancienne. Il m'a fallu un peu de patience pour déjà réunir toute cette info.
J'attends donc un devis de pièce avec impatience. Il faudra y ajouter de la boulonnerie, des joints spi, et éventuellement des roulements, mais ça, c'est peanuts si on ne passe pas par la marque. Sinon, c'est du vol "légal".

La pub d'époque
Etaient dispo remorque motrice et même essieux arrière avec fauteuil et volant pour transformer le motoc en tracteur

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https://www.materiel-ferrari.com/contact/

Bonjour,

Vous pouvez bien sûr tenter. On va vous guider. Jean-Yves sera probablement sur le post également pour vous aider. Cest une opération qu'il a déjà réalisé (d'ouvrir des boites). D'ailleurs ce serait bien davoir son avis avant de le faire.

Pour vous lancer voici à minima ce qu'il vous faut :
- un bon coffret à douille type facom
- de bonne clé plate idem
- du lubrifiant
- du dégraissant type nettoyant frein
- de la place à l'abri dans un garage
- 2 tréteaux avec planches afin de poser les pieces démontées
- un appareil photo sur tel ou autre pour photo avant démontage

Demandez un devis pour la pièce. Je suis surpris quelle soit dispo. Pour en être certain, contactez directement Ferrari France via internet ils vont vous répondre et non un revendeur car certain annonce de la dispo alors qu'il n'y en a plus.

Pour la boite en fonte dacier, je ne suis pas surpris. C'est une machine intéressante que vous avez et elle était modifiable pour passer en 4x4 avec une remorque motrice et cie.

J'ai vérifié, la pièce est dispo.
L'éclaté des pièces ne m'explique pas grand-chose sur la difficulté de l'opération.
Le carter est en fonte de chez fonte, c'est un gros bloc parallélépipédique.
Et je n'ai pas de photo pour l'instant car je n'ai rien ouvert. Je voulais simplement savoir si je peux tenter l'aventure.

Bonjour,

La première chose à faire est de nous mettre des photos et de chercher l'éclaté de cette machine afin de voir si la pièce est dispo.

Ça date un peu ce type de bécane. Sur le mien, il y avait une boite Bertolini. C'était moulé dans la fonte d'aluminium.

Je l'ai eu pour pas grand-chose, et je m'en sers avec d'autres outils que la fraise. Je souhaite vraiment le remettre en état si le coût est "raisonnable" et/ou si c'est dans mes capacités.
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