LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bon, j'ai de nouveau débloqué la soupape et j'ai revérifié le niveau d'huile. Je pense qu'il en manquait un peu.
La question, sur les moteurs Honda, on vérifie le niveau d'huile avec la jauge vissée ou simplement posée?

Merci pour ta réponse. je me posais la question parce que la soupape s'est de nouveau bloqué

Bonsoir,
Il n'y a pas d'huile à mettre dans le couvre culbuteur, celle que vous y avez trouvé provient du système normal de la lubrification du moteur. Juste regardez si le niveau d'huile du carter moteur est correct.
Cordialement.

bonsoir, après avoir démonté le cache culbuteur, faut-il remettre de l'huile dans le cache et quelle quatité?

Merci à tous pour votre aide

Bonsoir,
Pour éviter un tel désagrément, en fin de saison :
- Retirez la bougie, mettez la valeur d'une cuillère à soupe d'huile dans le cylindre.
- Tirez doucement le lanceur pour répartir l'huile.
- Remontez la bougie et tirez le lanceur pour placer le moteur sur la compression, ainsi les deux soupapes sont fermées.
- Au redémarrage de la saison, retirez la bougie et tirez vigoureusement le lanceur pour évacuer l'huile.
- Remettre la bougie et démarrez normalement, ça va fumer un peu quelques instants mais c'est normal.
Cordialement.

ok, bonne continuation

je les ai bloquées avec le doigt en passant par le côté pendant que je poussais sur le ressort pour fixer la rondelle.
En ce qui concerne l'huile, elle n'en consomme pas beaucoup. Je la contrôle régulièrement et j'en n'ai presque pas rajouté depuis que je l'ai. Tant mieux.

je pense qu'il faut utiliser de l'essence SP95, et vérifié qu'il n'y a pas trop d'huile sinon, elle fini par passer en combustion. Il me semble que chez Honda le niveau se vérifie sans visser la jauge d'huile.

Comment as-tu fais pour remettre les rondelles de soupapes?

Mais maintenant que tu connais la méthode, tu va pouvoir intervenir rapidement ...

Bon, tout va bien, je me suis fait une grosse frayeur. J'ai démonté le moteur pour le poser sur une table (j'ai foutu de l'huile partout, lol), j'ai entré l'aimant télescopique de mon tournevis porte embout dans l'emplacement de la soupape, diamètre idéal et après quelques minutes, j'ai réussi à la choper et la sortir. Ouf. En ce qui concerne la soupape de droite, elle est bien coincée et tellement que même dans le mandrin de ma perceuse, elle ne bouge pas. J'ai aspergé le tout de wd40, laissé agir et ensuite je l'ai rentrée, ressortie une vingtaine de fois (marteau / pince) avant que ça se débloque un peu. la soupape était très sale (marron) et complètement collée dans son emplacement. A force, elle a fini par se décoller, j'ai remis du wd40 et miracle, elle a commencé à bouger librement. J'ai tout remonté et démarré la tondeuse qui remarche. Elle est pas belle la vie ?
Super, merci à tous pour votre aide.
Autre question : y a-t-il une solution pour que la chambre et les soupapes ne s'encrassent pas à ce point ?

la ça ne rigole plus

Bonsoir à tous

la soupape avec son ressort enlevé, est-elle tombée dans le cylindre ??
si OUI il est impératif d'ouvrir le moteur pour tout remettre en place !
pas de culasse démontable sur ce moteur, il s'agit d'un cylindre borgne, la culasse est
intégrée à celui-ci !

Bon courage et bon Week end à tous .

oui, il faut tout démonter, le carburateur, le lanceur, le réservoir, ça te permettra d'y voir plus clair. Prend bien des photos avant de démonter

j'attends vos recommandations avant de faire n'importe quoi, quelles précautions faut-il prendre avant de démonter ? Faut-il enlever le carburateur ? Pour l'instant, je n'ai enlevé que la lame, le lanceur, le réservoir et l'échappement.

Message original: atsinfo
si la soupape est encore visible, tu peut la retirer avec un aimant