LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Je reviens avec mon problème de régime et mon moteur qui accélère à fond dès le démarrage.
Quelle doit être la position du régulateur lorsque le levier de gaz est au minimum ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

J'ai besoin de la bride + joint qui se monte entre le carbu et le moteur ainsi que l'anneau joint qui vient sur le carburateur.

Impossible à trouver

Bonjour

Quels joints recherchez vous,les joints spy ou des joints d'admission que vous pouvez découper
vous même

Bonsoir,

Connaissez-vous un site où je peux trouver mes pièce détachées ? Impossible d'en trouver même chez les professionnels près de chez moi.

Bonne soirée à vous :)

Bonjour à tous,

Problème trouvé, des joints archi HS et donc grosse prise d'air.

Je vais les remplacer et normalement tout devrait rentrer dans l'ordre.

Je vous tiens au courant

Bonjour ManudeCastres,

Quelle aventure, pas évident quand on n'y connais rien, rien à voir avec les moteurs de mobylette que je bricole plus facilement.

Je vais regarder pour la vis de richesse. Le problème est son emplacement, sous la cuve 😣 mais comme un ******* je l'avais serrée à fond pensant que s'agissait d'une vis de purge de cuve

Bonjour,

Quelle aventure ! Le régulateur fonctionne correctement uniquement si le moteur tourne, sinon il ne se passe pas grand chose.

Le reglage carburateur est tout simple vous avez fait le plus difficile!

Je ne connais pas ce moteur mais vous avez bien un vos de réglage de richesse dessus comme l'indiquait Claude Ridel ci ci-dessus ?

Si oui vous la desserrez, demarree le moteur et vois resserrez jusqu'à ce que ça cafouille, là, vous revenez en arrière pour que ça ne cafouille plus. Vous mettez les gaz, et vous écoutez, ça doit tourner rond à tous les régimes. Si ce n'est pas le cas, vous dévissez par quart de tour puis affinez.

Bonjour,

Grâce à vous timaumo je viens de comprendre le fonctionnement. Il faut que le moteur tourne pour voir le système en action. Et bien il faut connaître pour comprendre ça.

Je vais faire appel à un pro pour le réglage carbu, là c'est trop pour moi 😋

Je vous tiens au courant.

Merci encore

Bonsoir Timaumo,

Le souci que j'ai c'est que peu importe la position de mon levier, les pieces 25 et 26 ne bougent pas. C'est comme si je laissais le ressort 37 tendu. Le clapet du carburateur est donc constamment ouvert à fond

Bonsoir,
Quand vous poussez le levier vous tendez le ressort 37 ce qui a pour effet d'ouvrir le volet du carburateur à fond.
Quand le moteur tourne le système interne du régulateur, composé d'un pignon entrainé par le vilebrequin ou l'arbre à cames, et de masselottes qui agissent sur un poussoir, qui ramène le levier 26 et donc 25 qui y est solidaire, pour avoir la vitesse du moteur préconisée par le constructeur.
Quand le moteur est en charge son régime baisse, les masselottes se ferment, le poussoir recule, ce qui fait ouvrir un peu plus le volet du carburateur pour que le moteur maintienne sa vitesse de rotation.
Cordialement.

J'ai passé mon après-midi dessus et... je jette l'éponge.

Juste une question : Un motoculteur a été passé il y a 15 jours, la terre est bien aérée. Je dois passer la motobineuse tous les 10 jours jusqu'à la fin de l'été pour éradiquer les mauvaises herbes et pouvoir planter ma pelouse.

J'ai environ 400 m². Pensez-vous qu'une motobineuse fera l'affaire ?

Merci d'avance

Bonjour,

Mon souci est plus lié à un problème de fonctionnement j'ai l'impression. Soit il y a un problème de montage soit je ne comprends pas la logique du mouvement opéré lorsque je mets les gaz à fond.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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Bonjour
La vis de richesse haut régime est la° 27 au fond de la cuve

Bonjour,

Est-ce qu'une personne aurait un ISEKI KS250 et pourrait me montrer le fonctionnement du mécanisme lorsqu'il met les gaz à fond ?

Je ne comprends pourquoi mais le levier d'accélérateur sur le carburateur est en position à fond.

Sinon je vais me diriger vers une machine électrique mais pour faire 400m² ce n'est pas gagné

Merci pour ce lien.

J'ai consulter la page mais le mécanisme de mon moteur 2 est complètement différent. Même en consultant le schéma, je ne comprends pas comment en tendant le câble d'accélérateur ça fonctionne.