LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

https://youtu.be/2dyIBBcztj0

Bonjour
Un bon nettoyage implique le démontage de toutes les pièces du carbu (gicleur, diffuseur, pointeau..), ainsi que la vis de richesse. Prenez une lame de cutteur que vous faites chauffer, et couper sur la longueur la bride en plastique. Ensuite, après avoir compter le nombre de tour, retiré la vis. Ensuite , nettoyage au vinaigre blanc a 60degres pendant 30 min

Bonjour,

Une huile trop fluide impliquant des nettoyage !!!!!! De l'huile dans le carburateur, curieux, enfin si c'est résolu !!!!
Ce qui est sûr, si t'accélères et que ça ne "suit pas" c'est un manque de carburant et/ou un mauvais réglage de carbu.
Déja il faut commencer par :
Contrôler ses filtres air et essence (sur tuyau, dans le robinet, plongeur dans réservoir ou dans le carbu)
Contrôler flotteur, pointeau
Agir sur la vis "H" si présente.
Faire un essai bouchon de réservoir dévissé ou retiré.

gigi

Bonjour,

Je réponds depuis mon lieu de vacances un peu tardivement.

J ai tourné le capuchon noir mais ne le ai pas ôté. Je ne sais donc pas si je ai modifié quelque chose.
Par ailleurs je ai démonté le carburateur à plusieurs reprises et successivement afin de le nettoyer des infiltrations de huile. Cela a pu le dérégler.

Je recherche donc la procédure de réglages pour ce type de carburateur.
Pour rappel, le ralenti est OK mais un appui franc sur le accélérateur conduit à un étouffement immédiat avec calage..
Bien cordialement

Bonsoir. Justement la richesse. Le capuchon en plastique sur la vis fait office de bridage .l'avez vous retiré ?
Comment se comporte le moteur, il fume ? il régule (monte et baisse de régime sans arrêt)?

Bonsoir à vous deux,

Merci pour votre retour.

1) ¨Pour l'huile, un petit retour en arrière en historique où en ayant mis de l'huile de voiture lors d'une vidange, en fonctionnement, l'huile passait dans la combustion. Depuis cela est résolu.
2) Je ne parle pas spécifiquement ici de la tringlerie du régulateur du carburateur mais bien du régulateur/redresseur de courant de la bobine de recharge de la batterie.

Maintenant je cherche à régler correctement mon carbu car avec tout ces pbs il ne tourne plus aussi bien et il a tendance à caler lorsque l’accélère rapidement ( je n’accélère pas comme un sauvage).
Concernant la richesse, j'ai bien peur d'y avoir touché

Bien cordialement

De plus , vous parlez d'huile trop fluide? Du mal a suivre

Bonjour. Vous parlez du régulateur de vitesse moteur c'est bien cela?
Quand a la "manette", il s'agit de la vis de richesse, qui est bridé par un capuchon plastique avec une butée

Bonsoir,

Je sollicite votre aide pour le réglage du carburateur sur un VANGUARD 16 HP type 303777.
J'ai eu quelques soucis avec cette machine notamment avec une huile trop fluide qui m'a obligé à faire de multiples nettoyages, ainsi que le changement des 2 bobines d'allumage et le câble d'arrêt double contenant les diodes.
Pour votre complète information, j'ai aussi le régulateur HS.

Mon problème : je soupçonne un mauvais réglage car si j’accélère trop brusquement je cale.
Cela ne se fait pas si je le fais très progressivement .

Plaque

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