LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Après avoir laissé baigner toute la nuit dans le dégrippant, j'ai pu bouger un peu la potence.
J’étais content jusqu'à ce que je remarque qu'en réalité le tube était toujours "soudé" sur la potence et que c’était lui qui tournait et n’était plus solidaire de son support.

J'ai employé la méthode brutale pour sortir le tube en force et j'ai enfin réussi.

Fin de la galère.

Je vais tester la méthode douce au dégrippant et ensuite je tenterai de chauffer.

Encore merci Kubus09. pour ton aide.

@+

Re.

Tu vaporises plusieurs fois du dégrippant WD40 pdt une nuit sur le pourtour du tube crénelé et tu donnes des coups secs à l'extrémité du guidon ,tu as un bras de levier formidable .
Oui si tu chauffes mais en mécanique on est souvent confronté à ce type de problème ,la peinture va pas résister mais le problème est n'est pas là !
Une peinture rouge aérosol chez Lidl ou Aldi quand il y en a c'est 2,90 € à peine ,et en p,us c'est la même couleur !

Pour le carburant utiliser du SP95 en ajoutant du substitut de plomb car très vieux moteur des années 70's

https://www.piecesetpneus.com/F-11317-entretien-moteur/P-23865-substi_plomb-avec-stabilisateur-de-carburant-wynn%27s-wl70612


@+

Jef

Message original: kubus09
Salut

Le tube 1 = potence du support de guidon .
Les encoches c'est juste pour bloquer l'écrou supérieur en position apres serrage et afin qu'il ne se dévisse pas .
Une fois enlevé cet écrou le guidon s'enlève facilement devla potence en tournant légèrement à gauche et à droite .

C'est parceque la rouille s'est insérée dans la colonne que tu peux pas enlever le support .
Reste plus qu'à chauffer avec un chalumeau ou autre et en forçant le guidon de gauche à droite ,ça devrait venir mais il faut bien forcer maintenant ....
Perd pas la bille en démontant .

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut

Le tube 1 = potence du support de guidon .
Les encoches c'est juste pour bloquer l'écrou supérieur en position apres serrage et afin qu'il ne se dévisse pas .
Une fois enlevé cet écrou le guidon s'enlève facilement devla potence en tournant légèrement à gauche et à droite .

C'est parceque la rouille s'est insérée dans la colonne que tu peux pas enlever le support .
Reste plus qu'à chauffer avec un chalumeau ou autre et en forçant le guidon de gauche à droite ,ça devrait venir mais il faut bien forcer maintenant ....
Perd pas la bille en démontant .

@+

Jef

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Bonjour,

Bien qu’ayant suivi les infos du post : https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=56530&s=Honda%20f42

Je n’arrive pas à débloquer la Colonne du guidon de son support (honda F42).

Est-ce que le « tube » marqué (1) sur la photo est simplement rentré dans la Colonne du guidon ou est-il vissé ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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