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Ajouté le : 29/10/2020 01:12
Message :

Salut,
En général, sur ce type de moteur Briggs, tu as différents trous pour accrocher le ressort sur la biellette de régulation.
Plus tu le mets haut, plus la vitesse est rapide car tu allonges le bras de levier et cela doit forcer plus pour ralentir. En accrochant le ressotrt plus près de l'axe, tu vas réduire la vitesse maxi.

Governors.pdf



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Messages: 594


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Ajouté le : 28/10/2020 17:12
Message :

Bonjour,

Je rebondit sur ce sujet.

Y a t'il moyen de limiter le régime maximal de ces moteurs ? Je n'ai pas vu de vis

Merci !



*** Message édité par Clem12 le 28/10/2020 16:13 ***

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Ajouté le : 27/10/2020 23:48
Message :

bonsoir.

.....merçi surtout a Simon Combe et ses tutos.....bonne continuation


Cordialement
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Ajouté le : 27/10/2020 22:34
Message :

Bonsoir,

Merci pour ta réponse, c’était bien ça !!!

J’étais à 1000 lieu de penser à regarder ce détail, j’étais persuadé que c’était plus grave !

Merci pour cette aide !

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Ajouté le : 27/10/2020 12:40
Message :

bonjour.


....controlez la fermeture du volet du starter : un exemple https://www.youtube.com/watch?v=TC1qw0QL_3o&ab_channel=SimonCOMBE


Cordialement
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Messages: 41


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Sujet : Problème sur vieux B&S à soupapes latérales
Ajouté le : 27/10/2020 12:11
Message :

Bonjour,

Je possède un vieux Briggs et Stratton à soupapes latérales 3HP modèle 80232.

Si je mets de l’essence par le trou d’arrivée d’air du carbu il démarre bien et fonctionne sans problème plusieurs heures (enfin le temps de vider le réservoir )

Si je l’arrête, j’attends quelques minutes et le relance pas de problème. Par contre si j’attends une heure ou plus là il ne redémarre pas et je suis obligé à nouveau de remettre de l’essence par le trou d’arrivée d’air pour le réamorcer.

J’ai vérifié la membrane elle n’est pas abîmée et souple.

Est ce que quelqu’un a une idée ?

Merci

*** Message édité par timaumo1 le 27/10/2020 22:35 ***

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