LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir
je suis de ceux qui pense que quand tout fonctionne bien il faut éviter de bricoler
pour l'entretien vous pouvez remplacer le filtre à air et le filtre à essence que vous pouvez peut être attraper par le bouchon avec un fil de fer en crochet.
la bougie on peut la remplacer de temps en temps ou au moins vérifier son état mais tant que ça démarre c'est bon
ce que vous pouvez faire c'est démonter le lanceur et nettoyer le ventilateur et les ailettes moteur c'est important pour le refroidissement.en plus du nettoyage normal
il me semble que le renvoi d'angle est graissé à vie sur ce modèle donc pas de graissage à ce niveau
il y à ce type de machines dans une association dont je fait partie c'est du super costaud ça fait des années que ça tourne des journées complètes avec pratiquement aucun entretien et c'est toujours prêt
bonne soirée

Bonjour,
Vu le contexte actuel, j'ai passé mon après midi à débroussailler... puis je me suis dit pourquoi pas faire la "maintenance" vu qu'il y a au moins 4 ans que je ne l'ai pas entretenue, j'ai juste changé la bougie il y a deux ans mais elle démarre toujours au quart de tour.
J'ai donc un peu tout dégraissé et démonté pour remplacement:
- la bougie,
- les 4 membranes du carburateur ZAMA,
- le joint d'admission carburateur ZAMA,
- le filtre à air.

Est ce qu'il y aurait quelque chose d'autre à remplacer ? j'ai pensé la crépine mais je n'ai pas trop compris comment ça se sortait. J'ai aussi pensé aux durite ou tuyau mais bon. Est ce que c'est utile de remplacer la bougie si la machine démarre bien ?
Vous avez des sites à me recommander, ou je prends direct chez un revendeur stihl ?

Merci,
Cédric