LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je reviens vers vous pour vous informer de la résolution... j'ai finalement fait appel a un professionnel!

Il n'y a pas de décompresseur sur les moteur lombardini 3LD510. pour démarrer il faut tirer le levier sur la droite du carter moteur, ça a comme action d'augmenter le volume de l'injection. pour l’arrêter il faut lever le même levier, qui a pour action de supprimer l'injection...

Le pro a trouvé plusieurs problèmes:
- Trop d'huile dans le filtre a air.
- Trop d’huile dans le carter moteur.
- huile trop fluide, il faut de la 15-40, j'avais mis de la 5-40.

le motoculteur c'est reposer 3 jours avant la venu du dépanneur.

le mécano a fait la vidange plus un nettoyage, Maintenant il démarre!!!

je trouve qu'il est plus dur a démarrer qu'avant???

@+

merci!

Je pense a un souci du décompresseur faite une photo et il est bien sur le haut de la culasse.

Si il est noyé sa glace le cylindre et vous avez une étanchéité segment incorrecte il faut a ce moment la mettre un peut d huile dans le cylindre faire tourner sans l' injecteur, mais si il ne passe pas la compression sa va être encore plus dur.

Mais de toute façon la mise en route est toujours fastidieuse.



@ + jean Yves.




*** Message édité par mrphelps le 15/11/2020 15:49 ***

Bonjour,

Ce qui empêche de passer la compression cest probablement du gazole dans le cylindre qui réduit le volume dispo et augmente mécaniquement le taux de compression.

Je n'ai jamais rencontré ce problème mais dans l'hypothèse où il serait impossible de passer la compression, il faudrait déposer l'injecteur et bien souffler l'intérieur du cylindre. Jean-Yves qui vous a précédemment répondu saura vous guider, il est dieseliste.

Pour le decompresseur, c'est une sorte de microsoupape qui crée un micro trou dans le cylindre par lequel la compression s'échappe. Et quand un moteur est noyé ce trou crache du carburant.

Bonjour,

Pour le démarrage, je tourne a l'envers puis j'enroule la corde de 2 tours (comme disais Jako37). Je tire comme un bÅ“uf, et là, il ne passe pas la compression et me renvoie dans mes 22...

suite a nos échange: je pense qu'il y a un problème avec le décompresseur (je ne sais pas du tout comment ça fonctionne, tout est a l’intérieur du moteur).

et je vais vérifier l'arrivée de gas-oil.

je vous remercie tous, je vous tiens au courant de l’évolution du problème...

@+

Ob

Bonjour,

Pour bernard44690 le bruit aigu c'est le carburant qui passe a travers les trous de l'injecteur.

ob7523 l'humidité ne l'empêchera pas de démarrer.

Un diesel qui ne démarre pas il faut dévisser le tube de au niveau de l'injecteur et vérifier que le GO arrive en tirant sur la corde.

Est bien sur que il peut être noyé mais si tel est les cas sa va être un peut plus difficile.

Cdlt Jean-Yves

Bonsoir,
J'ai un Lombardini Diesel de 666cm3 (modèle 720) avec démarrage à la corde.
J'enroule la corde et fait tourner le volant en arrière jusqu'à un point dur accompagné d'un petit bruit aigu (j'ignore pour quelle raison (surcharge?).

A ce moment là, je tire sur la corde avec un maximum de conviction et il est très rare que l'engin ne démarre pas du premier coup.
Il vaut mieux mettre du coeur à cette manoeuvre car le retour de compression laisse un souvenir dans l'épaule!

Le vôtre est peut être ainsi

Bon week end

Bernard

bonsoir ob7523


Il exemple plusieurs methodes


J AVAIS du LOMBARDINI 6ld325 ET 15 ld 315 .
personnellement je faisais tourner la poulie lanceur a l inverse " sens horaire " "donc avant la compression au maximum et je le lançais en profitant de l inertie du volant moteur qui aide bien !

mais je sais le le 15ld510 C EST PIRE a demarrer ! sans avoir de demarreur

demain je teste voir

une reflexion pourrait il y avoir un mauvais règlage des soupapes par exemple l une d elles n ayant pas assez de jeu !


bonne suite


@+

Oui autant pour moi, ce n'est pas un bouton poussoir mais je reconnais ce levier.

Vous avez du mal à passer la compression. Sentez vous que ce soit bcp plus dur que d'habitude?

Bonsoir,

je verifirais l'arrivée de gas-oil demain.
pour arrêter le moteur je n'ai pas de bouton, mais un petit levier qui me sert aussi a démarrer...

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

L'humidité t froid n'aide pas à demarrer un diesel mais n'ont rien a voir avec des difficultés à passer la compression.

Sous le filtre à air vois devez avoir un bouton poussoir qui éteint le moteur (un lombardini ne se coupe pas au décompresseur). Il vous faut vérifier quil est libre.
Ensuite à votre place, je retirerai la gaine alimentant linjecteur afinbde voir si le gazole arrive jusqu'à linjecteur.

Bonsoir,

j'ai essayé de démarré par rebond, il n'a même pas toussé!
le filtre a air est a bain d'huile, il me semble OK, idem pour le filtre a gaz oil!
le levier de décompression a l'air de bien fonctionner.

pensez-vous que l'humidité de l'air puisse avoir un effet?
pensez-vous qu'il est possible de noyer le moteur?

@+

OB

ça pour être velu c'est velu pour le lancer, entre mon F560 et mon Goldoni Diesel c'est le jour et la nuit pour le démarrage, l'été quand il fait chaud ça va encore pas plus de 2 coups de cordes, mais l'hiver c'est facilement 5 ou 6 coups.
Je suppose que de ton côté les filtres (air et GO) sont OK !!!!!
Regarde a tous hasard si ton levier d'arrêt revient bien au point 0 (le mien est en bas a gauche du bloc moteur).
perso je fais toujours le mouvement de balancier pour faire "cracher" un peu l'injecteur avant d'enrouler la corde.

giigi

Avez vous essayé de démarrer sans decompresseur en effectuant un mouvement de balancier avec la corde?

Certain de ces moteurs n'ont pas de décompresseur et se démarre ainsi.
Faites attention, vous devez le savoir, mais pour ceux qui nous lirait, ça peut vous démonter l'épaule.

bonsoir,

il démarre a la ficelle, oui il y a un levier de décompression, que j'actionne pour démarrer et pour l’arrêter...

@+

OB

Bonsoir

Vous dites quil ne passe pas la compression. Ce moteur dispose-t-il d'un démarreur?

Il y a peut-être plusieurs version mais jai eu ce moteur, après révision, il aurait démarré par tous les temps mais je le faisais péter toujours à l'aide du decompresseur.