LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Le bouton poussoir ne résistera pas à la centaine d'ampères que demande le démarreur.
Une solution serait de monter en parallèle un second solénoïde avec câbles et cosses identiques au montage d'origine. Ainsi le courant serait de moitié dans chaque solénoïde.
Cordialement.

Bonjour à tous !

Je reviens vers vous car après quelques réussites, le solénoïde refait des siennes. J'en ai marre de cette m**de et je voudrais savoir si vous avez déjà tenter une solution pour vous en passer ? Le tracteur démarre parfaitement lorsque je connecte le + de la batterie directement sur le démarreur, donc ça vient bien de cette pièce.
J'ai acheté un petit bouton poussoir sur Aliexpress (vois en fin de message) et je me suis dis que ça pourrais remplacer le solénoïde pour envoyer le jus au démarreur ?

Nicolas

https://fr.aliexpress.com/item/1005001783417925.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.14c36c37oenwKS

Problème pour le moment résolu ! Un grand merci à MESPAS qui m'a beaucoup aidé au téléphone.
J'ai dû nettoyer le solénoïde entièrement (l'ouvrir) et gratter un peu au papier de verre les marque d'arc électrique pour rendre la surface de contact électrique propre.
Par la suite remontage sur le tracteur, il a fallut trouver le réglage de hauteur des 2 cosses parfaitement, ça m'a prit une bonne heure mais pour le moment ça fonctionne de nouveau avec la clé !

On touche du bois pour que ça tienne, et si ça recommence je partirais sur un solénoïde de bonne qualité (MESPAS penses que c'est une bouse chinoise)

Solénoïde nettoyer hier soir, je le remonte dans la matinée. Avant ça je voulais vous poser une question, existe t-il un moyen de se passer d'un solénoïde qui est une source à problème ?

Pardon jai fait une fausse manip.Si en fin de charge la tension est ded 13v et des poussieres c est bon.As tu essaye en branchant ta batterie voiture en parallele?

Restons logique.S il a demarre en direct le carbu et l allumage fonctionnent..pour la charge batterie la

Je pense que c'est un accumula de pas mal de choses. Une batterie chargée avec un chargeur mal adapté, un solénoide capricieux et de l'humidité dans l'essence et le reste du moteur qui entraine un démarrage compliqué (d'où le fait que j'ai vidé la batterie en voulant le démarrer la première fois). Aurais-je tord sur ces points ?

Boujour.Alimente direct ça demarre,le solenoide fonctionne il ne reste plus qu a verifier la liaison solenoid demarreur.Contact bouffe ou pas assez appuye?Pas impossible bon courege

Encore merci MESPAS ! Je vais lire ça.
Pour les autres, on a réussi à démarrer le moteur en scintant le + de la batterie directement sur le démarreur.

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Titre Problème BRIGGS ET STRATTON OHV

Bonne lecture

c'est bien le pignon qui coinçait je t'ai mis un MP

La petite vidéo du matin de 5min

Regarde si le pignon du démarreur n'est pas resté enclenché sur la couronne du volant, pour cela tu mets la main à plat sur la grille du volant et tu tournes de le sens anti horaire

Désolé pour le double poste.
J'ai pris mon courage à 2 mains et je suis allé affronter le froid. La batterie me sort bien 12v (et encore j'étais sur les rallonges et pas les cosses elles-mêmes ...)

Il faut savoir que le tracteur hiverne sous un porche, à l'abri de l'humidité. La batterie n'était pas vide car j'ai bien tenté pendant 5 minutes de lancer le tracteur (quand le démarreur emporter le moteur) et j'ai bien entendu la batterie se décharger au fur à mesure.
Lorsque j'ai branché la batterie, le témoin lumineux du chargeur était orange, et quand je suis revenu quelques heures plus tard il était vert, donc batterie théoriquement rechargé.
Je ne suis pas encore aller tester au multimètre, je vous tiens au jus (c'est le cas de le dire ...) dans la matinée.

PS : La batterie a moins d'un an et c'est la première fois qu'elle est complètement déchargée

Edit : J'attends qu'il fasse un peu plus chaud, il fait frisquer dans le Gard ce matin

*** Message édité par ShiftyFR le 25/11/2020 07:56 ***