LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous.Un fois de plus le forum fait ses preuves. Après avoir regardé, à nouveau, le carbu et vérifié l'état de la crépine ainsi que la durite d'essence, Beno, qui m'a gentiment proposé son aide, à vu que la durite d'impulsion était tout simplement débranchée Le diagnostic à distance de Gérard55 était donc le bon. Pour ma part j'ai fais une rencontre sympathique avec un quasi voisin et la machine tourne à nouveau. Merci à tous gil86

Ok, merci de ces analyses et conseils. J'ai, une nouvelle fois, démonté le carbu et ce coup çi, changé le pointeau et c'est toujours pareil. j'essaie donc de regarder au tuyau d'impultion. N'hésitez pas à me conseiller, car là, je n'ai jamais pratiqué.
Merci encore

Bonsoir Gil
Si tu ne l'as pas fait il faut regarder l'état du tuyau d'impulsion qui vient du bas moteur et qui arrive sur le support du carburateur.
Gérard

Bonjour donc arriver d'air quelques par

elle ne prend pas le temps de chauffer, quand elle à un peu tourné au starter, elle ne fait que toussoter quand on essai de la démarrer sans starter.

Bonjour
Elle demare sans starter une fois chaude
Si oui je dirais que soit trop d'essence qui arrive dans le cylindre ou de l'air qui rentre qu'elle que par ( pipe d'admission)

bonjour, j'ai changé la durite d'essence, nettoyé la crépine. J'ai eu un bon espoir en la remettant en route: avec le starter elle à déramé normalement mais s'étouffe dès le starter enlevé. Si elle démarre, c'est en montant dans les tours pour s'arrêter aussi vite. Il n'y à que le pointeau que je Je n'ai pas encore changé. Je vais au moins essayé ça, après, peut être que mon nettoyage au vinaigre n'était pas suffisant et qu'il faille passer le carbu aux ultrasons...

Bonsoir
Moi je pencherais aussi regarder l'état de la crépine
Sa mais arrive sur ma stihl 066

ok, je suis bon pour un redemontage et vérif/changement des durites d'alimentation. Je vous tiens au jus. Merci

Salut Gil
Ca ressemble bien a une durite coupée.
Gérard

Bonjour, merci Gérard de ce retour rapide
pouir se qui est de la membrane côté pointeau, je confirme l'ordre que tu évoque. La crépine n'est pas dans le fond et je me suis assuré qu' elle n'est pas bouchée. Reste les durites que je n'ai pas démonté pour bien vérifier...

Bonjour Gilles
Regarde l'état du tuyau d'essence et vérifie que la crépine ne soit pas tombée dans le fond du réservoir
La membrane coté pointeau c'est bien carburateur....joint...membrane....couvercle ???
Gérard

Bonjour à tous.
J'ai des misères avec ma tronçonneuse MS 461. En la reprenant cette saison, elle démarrait, mais ne montait pas dans les tours. J'ai entrepris de changer les membranes du carburateur. Le fait est qu'elles étaient particulièrement salles. j'ai passé le carbu 20 bonnes minutes dans le vinaigre chaud, rincé et séché. Remonté le pointeau qui y était, changé la grille/filtre du carbu et posé des membranes neuves. Là, ça démarre, s'emballe et s'éteint. la crépine et durites, sont semble t'il, propres et en bon état. Je n'ai rien changé aux réglages du carbu. Une idée de se qui n'irait pas SVP ? MERCI

*** Message édité par timaumo1 le 20/12/2020 21:44 ***