LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

J'avais le même symptôme, réglé en ajoutant un robinet de fermeture d'essence.

SALUT DORI

Bon ! On revient dans un standard. Oui la bougie et le nettoyage du carbu y sont pour quelque chose.

Bon courage et merci pour le retour. :-)

Bonsoir a tous!

Petit retour sur mon soucis de démarrage ,
A croire que desfois la mécanique c'est un peu de la magie...
Apres avoir laissé tranquille la bête plusieurs jours......MIRACLE.....!!!!!
Démarrage à froid au quart de tour !

Nouveau carbu reçu aujourd'hui et heureusement que je n'en ai pas besoin du coup car le ressort de commande de volet de starter et cassé......Ha ces petits chinois......c'est du pas chère mais bon.........

Bon ben je pense que la bougie neuve et le nettoyage du carbu y sont pour quelque chose .
Tout de suite après remontage ça ne changeais rien et la apres plusieurs jours de "repos" ça marche nickel....et j'ai réessayé ce soir et pareil démarrage au top.. c'est dingue non???!!!!

recherche un passionner qui serai prendre soin de mon HONDA F710 ( au catalogue Honda 720 )avec rotovateur et scarificateur et rare gyrobroyeur a couteux et tres bonne état charrue roue agraire et gazon plaisantin s'abstenir.

a tu une batterie suffisamment charger au lanceur même symptôme?
taux de compression et calamine
fume t'elle blanc

je recherche un passionner qui peut me refaire une bielle sur le Brigg 28M707 13 HP

je peut troc un SNAPPER RIDER 8 HP en état de marche


je suis passionner de refaire des pelouses dans le 78

SALUT DORI

Franchement je ne vois plus que ça. :-)

Après opération commando comme dit MESPAS. :-)

Donne-nous des nouvelles avec le nouveau carbu.

Salut phil,ben figure toi que j'en ai commandé un de nouveau carbu..., parce que la oui ont tourne un peu en rond c'est sûr 😂😂 donc j'attend et dès que je l'ai reçu et remonté je redonnerais des nouvelles...
En tout cas un grand merci en attendant !

Bonjour

Compte tenu qu' il s' agit d' un B&S, il vaut la peine d' être revu entièrement et pourquoi pas le déposer pour un démontage complet avec déglaçage cylindre, contrôle segmentation, rodage soupapes, étanchéité.
Quel est le type de ce moteur?
Les n° sont sur le carter volant moteur, je pense sur l' avant au dessus de la bougie.

A+

SALUT DORI

C'est vrai, c'est une vraie galère.

Essaye d'enlever le filtre à essence sur ton tuyau si tu en as un.
Je te dirais bien de changer ton carbu pour être sûr. Tu en as pas un sous la main qui pourrait se monter.
Franchement on commence à tourner en rond. Si encore il démarrait mal à chaud, il y aurait d'autres pistes à explorer.
Pour moi il reste le carbu à changer ... Mais il faudrait être sûr avant.
PS : Tu es sûr de ta vis de richesse. Basic comme réglage.

*** Message édité par phil77 le 28/04/2021 23:09 ***

Salut Phil,
Ce soir essaie avec d'autre bougies,celle d'origine était bien noir encrassée, essaie avec une neuve pas de changement, essaie avec d'autre bougies qui traînaient avec indice thermique different, pareil pas de changement.....fait chié à force.......

SALUT DORI

Mets une bougie neuve avec un autre indice thermique. La bougie pourrait être une explication cohérente.

Ou essaye plusieurs bougies que tu as sous la main... On ne sait jamais. :-)

Non non j'y ai pensé aussi mais c'est bien un origine 😱

Le carbu n'a pas été changé par un adaptable dans un passé plus ou moins long ?

Sans starter j'ai déjà essayé ça ne change rien..
Oui je sais le ressort du regulateur à un drôle de look mais j'avais fini par le mettre comme ça car en fait il est tellement détendu que ça régulais tout le temps c'était chiant...faudrait que je le change...

BONSOIR DORI

Et en essayant sans starter. ?

Regarde comme je t'ai mis plus haut ton ressort de régulation qui est complétement vrillé et qui a son importance.