LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Hello Guepard,

Soit rassuré j'avais très bien compris le sens de tes propos et tu me vois désolé si tu as pu penser que je l'avais mal interprété.
Je te rejoins sur l'obsolescence aussi et je voulais souligne que bricoler pouvait couter cher entre la place, le matériel et les consommables.
J'assume de mon côté l'absence de rentabilité dans ce cas que je prends comme un passe temps et comme tu le soulignes relever le défi.

Encore merci pour ton commentaire

Bien cordialement

Salut Vjoug

Mon propos n'était absolument pas de critiquer ton travail bien au contraire.
Comme toi je suis capable de passer des heures pour réparer un appareil, juste pour le plaisir de le faire fonctionner à nouveau, et relever le défi!

Je critiquais plutôt les constructeurs qui lésinent sur la qualité des matériaux, voire programment l'obsolescence.

@+

Bonsoir Guepard,

Cette machine a beaucoup tournée.

J'avais refait entièrement le moteur il y a quelques temps et je trouvais dommage de perdre cela.

Ensuite pour le tour, c'est une passion que j'ai depuis des années et je m'y suis mis il y a peu.
C'est à la fois de la curiosité intellectuelle et manuelle et la satisfaction de créer/réparer. Il n'est pas ici question de couts . C'est comme ceux qui achète un cabriolet ou vont au golf. Il n'y a pas d'intérêt économique.

J'ai refait ce week-end une rondelle/entretoise perdue sur un tracteur et je ne compte pas m'arrêter là
Cela ma pris deux heures ce qui reste un "passe temps " comme un autre

Donc ce système économique n'est pas parfait mais si chacun Å“uvre pour réparer ( ne serait que tenter) cela ferait une sacrée économie pour nous même financièrement et pour la planète économiquement.

J'ai aussi tendance a acheter du vieux matos plus facile a entretenir, pas cher à l'achat et plus robuste.

Bien cordialement

Salut
Bravo d'avoir réussi à sauver cette machine, mais que d'efforts...

Pour moi c'est le prototype des machines "jetables", fabriquées au moindre cout, avec de l'acier à ferrer les ânes et les arbres se bouffent dès que cela prend un peu de jeu!

Si cela avait été fabriqué avec des matériaux dignes de ce nom, tu n'aurais jamais eu ce type de problème.

Tu es un bon tourneur/ajusteur, mais si tu avais facturé ton travail (de qualité!) y compris l'amortissement du tour, tu aurais pu acheter une machine neuve, voire deux!

Putain de système économique à la con, qui bousille la planète et nous avec!!!!

Encore une fois bravo de l'avoir sauvée...

@+

*** Message édité par guépard le 22/05/2022 21:43 ***

Bonsoir,

Pour conclure, grosse usure de l'arbre sur les deux portées des joints Spi.

J'ai passé au tour, rechargement au mig et une nouvelle passe et c'est reparti.
Assez contant d'avoir sauvé cette machine .

Cordialement

Bonsoir,

J'ai mis du temps à regarder car je n'arrivais pas à sortir les fraises.n
J'ai regardé ce week end et effectivement il y a deux goupilles Meca indus qui bloquent la poulie bronze de la rotation sur l'arbre.

Pour les curieux, il y a un palier de chaque coté qui part de l'intérieur vers l'extérieur puis joint spi . Vers l'extérieur c'est bloqué par une coupelle métallique.


Je vois pour changer le joint et y loger un roulement étanche car à ce stade j'ai du jeu dans les palier.

Bien cordialement

bonsoir, tu dois avoir une goupille fendue au niveau de la roue bonze sur un côté, qui fait le lien avec l'arbre de transmission. tu arriveras peut être a enlever cet arbre bien qu'il soit rentré par verin au niveau des roulements. cordialement greg85120

Bonsoir,

Je possède une micro bineuse STAUB - MICRO H avec Moteur Honda GX31

Elle existe sous diverses marques dont le Fabricant PUBERT en MB 35H ainsi que MANTIS etc

J'ai un jeu important au niveau de la transmission et je n'arrive pas à démonter d'un côté ou de l'autre.

Par la cloche moteur j'ai bien démonté le boulon mais la cloche reste fixée et il n'est pas aisée d'y loger un outil.
Au niveau des fraises , une est débloquée mais la seconde toujours rouillée sur son axe malgré plusieurs mois dans le WD 40.

J'ai bien accès à la lucarne des pignons bronze qui sont en état correcte.
Une idée pour sortir d'un côté ou de l'autre?

J'hésite à chauffer car carter plastique.

Bien cordialement

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