LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Tu as pris une sage décision! Vu l'état de ta boite, elle est comme on dit : Economiquement irréparable. Tu aurais pu la remplacer mais il faut toujours se demander si ça vaut le coup. Avec un matériel neuf tu repars avec 2 ans de garantie. Conserve quand même cette tondeuse car tu peux tomber sur une boite d'occasion, pas chère et elle peut te depanner ou faire le bonheur de quelqu'un.
Bon achat;
A.G.

Bonjour,
désolé, mais mes vacances sont passées par la, forts agréables du reste ;) .
Pour clôturer le sujet, le " petit " pro du village me déconseille fortement les kits de réparations, " c'est de l'hydraulique, il faut une étanchéité sans faille", et vu l'état du reste de la boite, vraiment des doutes que ça marche...
Trouver une boite d'occasion ou neuve pourquoi pas, mais l'occase peut m'amener rapidement le même problème ( sauf a la démonter avant achat ) et neuf c'est 1200E sur du matos déjà usé.... chacun son choix
Pour ma part décision prise, je part sur du neuf. ( comment je vais vous embêter pour le choix ).
Je voulais surtout, par ce messages remercier, tous les intervenants, sincèrement.
Nicolas

*** Message édité par cibernico le 03/08/2021 15:52 ***

Bonjour,
Oui avec des tarifs comme ceci , et l'achat en kit complet, le choix est dur, . Surtout sans certitude de résultat durable quand je vois l'état des autres pièces en amont et en aval ( moucheté de limaille de ferraille qui semble rouillée ) et mon manque de connaissance, faire mumuse pour 50/100E même si ca dure qu'1 ans ca va, mais la... mais en parallèle, le remplacement pour un engin de capacité équivalente...
Dur Dur.
Je vais aller voir le petit quincailler en motoculture ou je l'ai trouvé, lui montrer les photos, voir s'il a une idée de ce qui s'est passé et/ ou s'il peut avoir des pièces on sait jamais.

Encore un ENORME merci, malgré tout, vous toutes et tous qui m'avez permis d'en arriver jusque là.

Bonne journée, je reviens vers vous si j'ai des nouvelles.

Bonjour,
C'est vraiment une boite "hydro" que tu as et méme on pourrait dire une boite "aqua" !!! il doit y avoir longtemps qu'elle tourne avec de l'eau!
Un kit à 600 € peut étre intéressant car une boite neuve coûte plus cher et une occas, tu risques de tomber sur la méme que la tienne. C'est un choix difficile à faire et ça dépend de l'état général de ton tracteur. Pour un CUB CADET c'est une grosse réparation mais ce n'est pas le prix d'un neuf.
Je comprends ta position: Si on te dit avec 600€ tu repars, tu vas dire OK mais, vu l'état, il faudra peut étre rajouter quelques piéces et la facture deviendra prohibitive.
C'est un coup de poker, mais perso, je tenterais car je n'aime pas jeter mes affaires!!! maintenant, économiquement, je ne sais pas si ça tient la route.

Bonne réflexion,
A.G.

*** Message édité par pony24 le 23/06/2021 08:15 ***

JE Ne crois pas que dans l'huile s'est venu à rouiller ,surement un mélange d'eau ,de boue (qui viendrait d' ou !! pas évidant d'acheter d'occase suivant combien de temps tu l'as ?).
ce n'est plus un kit qu'il faut car si tu comptes toutes les pièces a côté !! donc le mieux (pour moi ) acheter une boite voir sur ebay , il y en a quelques unes

Bonjour

Oui les kit de repar sont assezz cher, tu peux les commander aussi aux usa mais la livraison est un peu plus longue, et si comme je vois il mette l'huile dedans, les 3 litres augmentent considerablement l'envoi.
voici des exemples Timberturf est un marchand serieux qui repondra a tes questions pour etre sur du kit.
https://timberturfpowerequipment.com/collections/tuff-torq-parts/repair-kit


il y en a des autres
cdt

Bonsoir, bon après un premier nettoyage, une première chose , j’ai vu sur certaines vidéos , une «  upgrade » de la boîte: une partie métallique avec deux aimants qui se vise sur le carter de pompe. Savez vous depuis quand ça existe car je l’ai? Deuxième chose, plus embêtante, les 2 cylindre pistons sont morts: certains ressorts sont rouillés et même cassés, et de l’autre coté, ce ne sont pas des rayures, mais des crevasses !!!

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Bonsoir à tous

Oui , les pistons et les alésages respectifs doivent être sans rayures !
Bien repérer les pièces : au remontage chaque piston doit retrouver son alésage d'origine.

Le plus important : les "glaces" surfaces d'appui des barillets (pompe et moteur) et les
surfaces associées de la pièce en alliage d'alu doivent être INTACTS , donc sans rayures.


Très bonne soirée à tous.

RE,
Oui pony j'espère bien faire bientôt de Wheeling ;)
Même si je préfèrerai que tout aille bien , je trouve très intéressant ce qui m'arrive, on apprend pleins de choses en s'y mettant.
Ce qui me rassure, est le coté très mécanique du souci, mais au final le fonctionnement a l'aire très simple.
Ce qui m'inquiète, après avoir vu des vidéos ( notamment un certain Taryl , super vidéo d'un démontage / remontage complet avec tous les conseils et attention à avoir ) , et vu ma bouillie, c'est dans quel état je vais trouver mes "cylindre piston"? Apriori faut pas qu'ils soient rayés...

Inspection ce soir...

Bonne journée

Bonjour,

Il y a de la vaisselle à faire !!
S'il n'y a aucune fuite apparente (carter, arbres de roues) c'est certainement que le niveau n'a jamais été correct ce qui pourrait expliquer que l'huile s'est dégradée à ce point. Un bon nettoyage et des joints neufs et tu vas grimper les talus !!!
Bonne journée
A.G.

Bonjour marc, ( et les autres )
Non je ne suis pas allé dans la marre ;)
je n'y connais rien mais je trouve très étonnant cet état.. je vais montrer les photos au magasin .
( l'autoportée était juste en dépôt chez lui, il en faisait simplement l'entretien).
Cela ne veut rien dire mais le vendeur était un monsieur d'un certain âge qui l'entretenait en concession continuellement.
La on est dans un vase, sensé être , clos, qu'est ce qui peut expliquer le peu d'huile restant et surtout l'état....

Je vous informerai de la suite...

bonne journée

merci des photos ; TU n'es pas tombé avec dans la marre au canard ? COMBIEN as tu d'heure ? IL EST DIT CHANGEMENT D'HUILE TOUT LES 200h et non boite a vie
si pas de limaille et de rayure sur les pompes , tu auras de la chance avec un bon nettoyage ,deux joints spi o'ring dessus et un bidon d'huile

Pardon je les remets en plus grandes ( enfin j'espere )

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Re bonjour

oui les photos sont petites (même très petites)
cependant on devine un GROS problème de propreté , présence de grasses , boues !

un PARFAIT nettoyage est IMPERATIF

Pour TOUT organe hydraulique une parfaite propreté est INDISPENSABLE.

Bon courage et à suivre.

Bonjour , tes photos sont petites